Beiträge von MiniSD

Zitat von lambo

Tolle Tour, aber entweder hat die ganze Zeit jemand an der Kamera horizontal rumgezuppelt, die Kamera sitzt lose und schwenkt dauernd hin und her oder dein Post-Stabilizer hat Unfug gemacht...das Bild is völlig unruhig in der horizontalen

Hat mich auch gewundert, auf der Alpentour war es deutlich besser
Muß mal schauen, ob die Halterung lose war, hatte auch Bilder gemacht, die hatten einen Dopplereffekt alle unbrauchbar

Muß jetzt wohl leider nochmal fahren um ein sauberes Video zu bekommen.

Da mache ich dann gleich was mit @dan7007 und @MiniBj69 aus, schiebe diese vor mir her den Spirzen hoch , dann sind auch Minis auf dem Video zu sehen.
Anschließend dann noch eine Runde auf den Schauinsland und das Münstertal zum Schluß

@robojr das wär dann was für Frechdax und Flitzpiepe und Bibi hinterher, dann rußen wir den Helmut ein

@robojr Schauinsland ist fast wie Alpen

Lieber Helmut,
Geschwindigkeit immer im erlaubten Bereich, so wie wenn wir zusammen fahren

Demnächst treffen wir uns mit den Freiburgern und fahren Schauinsland und Spirzen

Kleines Video im Sportmodus :

MiniSD's F56 Cooper SD in ICED CHOC mit OBD Tuning von BHP Motorsport

Am Montag auf meiner Lieblingsstrecke bei Freiburg
Freie Strecke bis nach der letzten Kehre und flitz vorbei
Komplet im Sportmodus gefahren, aus den Kehren/Engstellen 3. Gang Vollgas

Zitat von Stocki

Bei den Schaltgetrieben ist meist die Kupplung der erste Indikator das etwas nicht hält. Diese rutscht dann einfach in den unteren Gängen durch.

Die Kupplung rutscht zuerst im höchsten Gang durch, da hier die größte Übersetzung ist.
Beim Tuning meines SD wurde im 5. Gang gemessen. Der Tuner meinte, daß man hier sofort sieht, ob es zuviel NM sind.
Bei mir war beim Test mit 480NM alles im grünen Bereich
Im 2. und 3. Gang leuchtet die ESP-Anzeige kurz, wenn man plötzlich auf Vollgas geht (trockene Straße).
Den 1. habe ich noch nicht mit Vollgas getestet werde ich auch nicht tun, sonst sind die Reifen bald platt

OK, gebe mich geschlagen
Aber muß @mini3 trotzdem zustimmen

Zitat von Willi Cooper

Was sagt denn der Tuner selber dazu?

Er meinte, daß die Leistungssteigerung bereits beim r56 SD auf 400NM problemlos war (Serie 305NM), deshalb ist jetzt mit dem F56 SD bis 440NM bzw. sogar 480NM (nur Handschalter) möglich.
Ob die Automatik wirklich 440NM packt???
So nebenbei: ich bin begeistert vom Tuning, allerdings fordert dieses beim SD doch etwas Disziplin mit dem hohen Drehmoment. Die Leistungssteigerung ist für mich auch nicht zum Dauerabruf gedacht, sonst hätte ich auch Bedenken bzgl. des Getriebes.
Zur Info: der Tuner (BHP) fährt selber schon seit 3 Generationen Mini, natürlich mit Tuning

Zitat von harley

300 nm Automatik
Motortuning Talk - MINI JCW John Cooper Works F56

360 nm Automatik
Motortuning Talk - MINI JCW John Cooper Works F56

Handschalter:

Alles anzeigen

Ich hatte, aufgrund meines Tunings, bereits im Juli bei der Firma Getrag angefragt, ob es sich bei dem 6MTT350 um das Getriebe für den F56 SD handelt.
Antwort: Sie geben keine Auskünfte, nur an die Automobilhersteller (war eigentlich klar).
Wenn dieses Getriebe, in dieser Ausführung, im SD verbaut sein sollte, wäre es schon mit 9,2% überbelastet (380NM gemessen in meinem SD).
Somit ist klar, daß es zumindest für den SD, wohl eine modifizierte Variante gibt, oder die grundsätzlichen Getriebe-Herstellerangaben auch deutlich überschritten werden können.

Wie @UnionChuck schon geschrieben hat, es kommt auf die Fahrweise an: Man bringt jedes Getriebe kaputt, ob mit oder ohne Tuning. Ich versuche meinem, trotz Tuning, ein langes Leben zu bescheren

Aber jetzt sind wir abgeschweift, weil es ja hier um das Automatikgetriebe geht.