Beiträge von MiniSD

Da bin ich gespannt, was meine Kupplung mal sagt. Im Moment 63000km, Tuning bei 10000 km gemacht.
480NM

Zitat von Bruno

vielleicht sollte auch einfach Mal angesprochen werden, dass eine Rollerprüfung auch nicht immer das Gelbe vom Ei ist. Ich persönlich würde nur auf einen neutralen Prüfstand fahren und nie den des Tuners nehmen

Es ging mir darum, daß die Optimierung der Software gleich vor Ort mittels Rollenprüfstand vorgenommen wird. Ohne Prüfstand wird halt nur ein Standardfile aufgespielt, ohne individuelle Anpassung.

Also hier bei mir in der Nähe gibt es auch Stützpunkte. Diese lesen die Software aus, schicken sie an BHP, dort wird optimiert und dann wieder zurückgeschickt und eingespielt.

Meist haben die Stützpunkte gar keinen Rollenprüfstand.

So läuft es auch bei Stützpunkten von TurboPerformance.

Meine Flitzpiepe habe ich direkt bei BHP auf dem Rollenprüfstand tunen lassen, das dauert dann auch gut 4 Stunden und ist perfekt.

Bei meinem X3 habe ich jetzt mal einen Stützpunkt von TurboPerformance genutzt ohne Rollenprüfstand. Mal schauen was nach der Adaption raus kommt. Ich werde wohl nach 1000km mal auf einen Prüfstand gehen.
Näheres hierzu: F56SD in Iced Choc, Flitzpiepe das Rußmonster, OBD Tuning BHP Motorsport, KW V3, OZ SUPERTURISMO LM matt graphit, Michelin Cup2

Übrigens, dem TurboPerformance Partner hier kannst Fragen stellen, der hat auf alles Antworten. Wenn ein Stützpunkt keine Ahnung hat, würde ich dort nichts machen lassen.

Bilder sind geil, Oli, aber wir sollten mal wieder live

Kristina
Dein Durchschnittsverbrauch im Spritmonitor nähert sich meinem
Um wen muß ich mir da sorgen machen

Ich kann mich nicht beklagen, hier hat es Straßen

Zitat von minimax666

Motoroptimierung, Fahrwerk und gute Dunlop/Michelin.

Mehr braucht es nicht zum glücklich sein.

Max
Zumindest im hohen Alter

Zitat von britz

Verrückt

habe ich noch gar nicht dran gedacht, gut erkannt

Zitat von Andyscooper

da fahre ich jeden Tag dran vorbei.

Und der Mini ist noch im Serienzustand?

Zitat von minimax666

Das ist bestimmt eine tüvgerechte Alternative zur DTE-Box. Allerdings ruft er auch einen "guten Euro" auf.

Die angegebene Leistungssteigerung (für S und JCW) ist ungefähr deckungsgleich mit der Box und der TÜV hat bei DTE nur einen Fuffi gekostet. Insgesamt mit Rabatt waren es 525 €.

https://www.chiptuning.com/min…1998ccm/powercontrol.html

Bei einer individuellen Kennlinie würde ich es mir überlegen, wenn die Box zickt. Konnte bisher ja nur wenig fahren, aber bin auf den gefahren 500 km sehr zufrieden.

Habe jetzt auch die verschiedenen Modi der Box (bis auf das Energiesparen ) ausprobiert. Im Alltag und mit der Liebsten ist der Dynamicmodus okay, wenn es zur Hatz geht wird Sport + aktiviert. Dann ist er aber auch ein wenig "ruppig". Außerdem finde och och es gut in Urlauben ohne Zugriff auf 98 Oktan die Box ausschalten zu können und dann mit dem Serien Setup zu fahren.

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Max, das ist schon ein Unterschied, ob Du 228 PS von der Box oder per OBD hast. Wollte auch zunächst die DTE Box für den X3, da ich aber vom OBD-Tuning verwöhnt war, und dann auch noch den Einbaupartner hier vor Ort habe, war die Entscheidung gefallen. Das Einzige was mir hier fehlt, ist die genaue Anpassung auf dem Rollenprüfstand, das hat BHP bei der Flitzpiepe gemacht. Das ist dann leistungsmäßg nochmal ne Schippe drauf.
Übrigens ist die angegeben Leistung/Drehmoment bei TurboPerformance der TÜV-Wert

Zitat von Bruno

Ist die Vmax Sperre beim X3 mit aufgehoben worden?

Ja, ist immer mit dabei