Beiträge von Bruno

der SD ist in der VMax. beschnitten, war meiner auch, da hilft nur der Weg zum Tuner. Meiner lief die 222 so wie er in der Zulassung steht, mehr ging nicht,

die ersten Nachrüstsätze sind heute bei Kleinanzeigen aufgetaucht, Material 400€

wenn du uns bitte erklärst wie du das Aisin Getriebe spülen magst dann lass es uns bitte wissen. Das Getriebe geht selbständig bei einem gewissen Bremsdruck automatisch in die N Stellung. Somit ist ein erhöhter Verschleiß wie bei Alten Automatikgetrieben passé

300-400€

Zitat von BlackZZZZ

Ich fahre nur schon sehr lange Auto, aber Beulen in den Seitenflanken hatte ich noch nie

das hatte ich in der Tat schon häufiger, jedoch gab es keine negativen Konsequenzen im Laufe der Zeit

das Reifen sind drei Jahre alt, ja richtig drei Jahre, was soll da an Kulanz kommen, ich glaube mehr als eine freundliche E-Mail gibt's nicht

2014 ist der N47 Motor richtig zum Laufen gekommen, keine Probleme mit der Steuerkette mehr. Dieser Motor ist durchaus auch für die Kurzstrecke geeignet!

der Klimakompressor nimmt keinen Schaden bei zu wenig Kältemittel, er schaltet vorher ab, jedoch kann so ein Kompressor durch kaputte Lager im Kompressor selbst sich zerstören, dann muss kompliziert die komplette Anlage gespült werden um dort den kompletten Abrieb zu entfernen.

das ist noch die erste Motorengeneration, danach wurde er leicht überarbeitet, dann kam die Generation mit Harnstoff

also in meinem ist das R1234yf verfüllt