Ok Danke fürs Feedback, dann muss man eigentlich nichts ändern. Ausser dass die etwas Gewichtsersparnis bringt, kaum Änderung. Wenn der originale Topf wie beim R mit der Zeit lauter wird, reicht das völlig, der Klang an sich ist ja nicht soo schlecht.
Das ist jetzt deine Interpretation.
Wir können mal deinen und meinen nebeneinander stellen und anmachen.
Binnen Sekunden werden deine Zeilen hier ad absurdum geführt.
Ok, ich hatte mal gelesen, dass der GP auch eine Klappe hätte, die aber nur für Kaltstart offen ist und sonst geschlossen wäre oder umgekehrt, da ja das eine Auspuffrohr auch schon mal rostet, wegen stehendem Kondenswasser.
Keine Klappe.
In Ländern mit wenig-/ bis kein Tüv wurde schon Klappenanlagen nachgerüstet.
Ich finds nicht mehr schön. Laut und blechern.
Remus bietet einen Endschalldämpfer an.
Das macht, bei mir, einen dumpfen sowie sonoren Ton.
Alles, nur halt nicht laut.
Soundfile geht nicht, die Datei ist für hier zu groß.
auch ne Möglichkeit
Quelle: Instagram
Stimmt,
aber komplett wollte ich nicht machen.
Dennoch ein wenig, seit heute hat ER was am Dach 
#0055
ok, danke für dein Feedback. Meinte damit eigentlich dass wenn ich zu RW fahre mit meinem GP und sage ich gerne falls möglich - natürlich mit entsprechender Pipe - die gleiche Leistung. Dass der dann net sagt ich mach nur Stage 1 mit 340Ps.
Dachte wenn du ihn kennst, dass er dann individueller gearbeitet hat.
Das Ergebnis ist echt gut und eine Überlegung wert dorthin zu gehen. Da die Leistung auch früher anliegt als Serie.
Denke,
der einfachste Weg ist... dort anzurufen.
Bin mir ganz sicher, du bekommst was du möchtest und erwartest 
RW Edition bietet offiziell nur eine Stage 1 (340 PS) für den GP an. Ist das bei der Stage 1 raus gekommen oder Zotti44 kennst du den persönlich und ihr habt mal geschaut was geht?
Ich kann dem ganzen "Stage X" Gedöhns nichts abgewinnen.
A&O ist ne Downpipe, damit geht es vorne los.
Zum einen hilft es beim ausatmen, zum anderen entlastet es thermisch signifikant.
Was, ganz genau, verstehst du denn jetzt unter "geschaut was geht?"?
Was geht, habe ich doch gezeigt.
Leistung gepaaart mit entsprechender Zeit in Sekunden.
Alles anzeigenPuh, ich glaube ich brauche auch so ein Gerät.
Da reciht die Leistung mit der DP ja schon.
Wie geht er denn subjektiv im Vergleich zum Originalzustand ?
Ein JCW mit SW geht ja schon deutlich besser als Serie.
Was soll ich sagen?
--> Abnormal. Punkt.
Schau doch mal im Netz was 100-200 in 8.5 fährt.
Ein gut gemachter A45 AMG mit 500 Ps.
Ein gut gemachter Cayman GT4 mit 470 Ps.
wieso meinst du, dass der nicht auf den F56 passt?
Weil ein F56 JCW Heckspoiler von unten aussieht wie jener auf dem Bild
und selbst dieser, ohne den unteren Deckel... welcher dort nicht zu sehen ist,
komplett wertlos ist... das es die vorgenannte Abdeckung nicht einzeln zu kaufen gibt.
Das hat jetzt weniger mein "meinen" gemein, sondern vielmehr mit "wissen".
Wo willst du denn z.B. die von dir angeführten "Dreiecke" befestigen?
Wenn du schauen möchtest, wie so ein Ding komplett aussieht:
--> Klick
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ok, Respekt das ist schnell. Hast du Zotti44 Motorkomponenten geändert oder ist alles Serie? Ach ja und wieviel km hast du jetzt runter mit dem GP?
Am Motor wurde nichts geändert.
Eingangsmessung Serie: 322 Ps und 468 Nm korrigiert
Nach Einbau der HJS Downpie: 336 Ps und 480 Nm korrigiert
Die streuen alle nach oben, dass wissen auch die BMW Leute in der Entwicklungsabteilung.
4.100 Km auf der Uhr.
