Beiträge von [headcrash]

Zitat von Pietsprock

Das Thema „Meine Bremsbeläge sind nach 30.000 Kilometern runter“ gibt’s schon so lange es MINI-Foren gibt... war bei der ersten Generation so, setzte sich bei der zweiten Generation fort und ist jetzt bei der dritten Generation nicht anders...

Hm, ich bin aber schon überzeugt, dass sich da beim F was geändert hat, beim R (sowohl Cooper als auch dann beim S) hatte ich das nicht, jeweils vergleichbare Laufleistung (15.000 km/Jahr + X) als auch Fahrprofil, beim F56S waren es bei mir auch 30.000 km und die Hinterachse war fällig. Ich bin auf jeden Fall ekzessiver Nutzer des Abstandsregeltempomaten, ansonsten überwiegend Langstrecke mit höherer Geschwindigkeit, aber keine Rennstrecke oder aggressive Fahrweise.

Ich hab das mal hier her verschoben, da passt es besser

Zitat von minimax666

Die schwarze Mittelarmlehne in Verbindung mit dem braunen Leder wäre für mich ein no go.

Das zerstört das Gesamtbild komplett. Es fehlt m. E.. die Liebe zum Detail

das dürfte aber eher am Kunden als am Dienstleister liegen, schau dir einfach mal paar weitere Beispiele weiter oben an

Zitat von quintana

Und ganz ehrlich: Ich würde mich freuen, wieder "mit Mini" mich als Teil dieser tollen Gemeinschaft hier fühlen zu können. Ohne Mini fühlte es sich irgendwie komisch an, diese Seite zu besuchen und daher tendierte meine Aktivität hier in den letzten Monaten auch gegen Null.

Feine Sache, dass Du wieder da bist mit allem, was dazugehört

Abmessungen Kofferraum - MINI F60 Countryman da hat sich @01goeran richtig Mühe gegeben und sollte Deine Frage beantworten, ansonsten natürlich willkommen hier

Zitat von Spedi

Eine "plötzliche" Vielzahl an Elektroautos stellt hingegen sehr wohl einen großen Faktor dar.
So wie in der Unterhaltungselektronik werden die Zyklen immer kürzer und schneller. So schnell können Versorgungsunternehmen gar nicht neue Kapazitäten schaffen, sowohl in der Erzeugung, als auch in der Verteilung.
Bis die alle Straßen aufgegraben und die Kabeln ausgetauscht haben, sind die E-Autos vielleicht schon wieder Geschichte.

Das wird ja nicht schlagartig passieren (das geben die Kapazitäten an sich schon nicht her), sondern als ein skalierender Prozess. Generell gibt es da natürlich viele Bereiche, auf denen man mal drauf rumdenken sollte, nicht alles, was lange so gepasst und funktioniert hat, muß das auch in Zukunft tun.

Zitat von Spedi

Ich finde es schade, daß der Fokus scheinbar nur darin besteht, wer die schnellste Beschleunigungszeit erreicht. Kaum ein Bericht über Tesla, wo es nicht um Beschleunigung geht. Egal ob Model S oder der E-LKW oder was auch immer. Wie wenn Beschleunigung das einzig wichtige Kriterium wäre. Soll das die tägliche Nutzung wiederspiegeln? Werden wir in Zukunft jeden Ampelstart immer mit maximaler Beschleunigung machen?

Das ist nicht der Fokus, sondern natürlich ein Teil des Marketings, weil man damit die Leute erreicht, die ansonsten über die "Ökos" nur den Kopf schütteln würden. Deshalb war es auch ziemlich clever, die Autos relativ normal zu gestalten und nicht futuristisch auf Teufel komm raus, genau das hat zur Verbreitung und Erfolg nicht unerheblich beigetragen.

Mittlerweile nach Franken emigrierter Sachse um korrekt zu sein, hab aber mehrere Jahre für eine schwäbische Firma/Chef gearbeitet

Zitat von Spedi

Aber zum Glück gibt es ja noch nicht so viele E-Autos die geladen werden müssen.
Und zum Glück werden ja schon genug neue Kernkraftwerke geplant/gebaut.

Diese Argumente kliongen ja immer so, als wären alle anderen Fahrzeuge/Antriebsformen völlig autark von Strom wären, aber ja, kontroverse Diskussionen sind hier vorprogrammiert und denke ich auch notwendig.

Ok, neben dem Antrieb wird sich auch definitiv die Art und Weise der Mobilität ändern, eigenes (mehrere) Fahrzeug wird mittelfristig nicht mehr unbedingt das Thema sein, sondern immer mehr gemeinsame Nutzung, was ja bei den Standzeiten der heutigen Autos mehr als sinnvoll ist.