So nen Schnellladeplatz von Tesla und Co ist notwendig, aber wer sitzt schon gern irgendwo in der Gegend rum.
Du hast bei fast jedem Supercharger Gastronomie in der Nähe (meistens das goldene M) und außerdem hast Du während des Ladens die Möglichkeit zu netflixen oder zu zocken, das ist schon clever mitgedacht von Tesla
mal wieder etwas Lesestoff (nicht nur) für die Freunde des Wasserstoffantriebs https://www.eti.kit.edu/img/co…tand%202019-10%20V1.5.pdf
@F56CooperSE bitte beachten:
Folgende pragmatische Regeln, gültig ab heute:
- MUSS: Produkt bitte ausreichend beschreiben (wird es gemeldet, entfernen wir).
- MUSS: Angabe der Preisvorstellung unbedingt erforderlich!
- MUSS: Abholung (Ort!) und/oder Lieferkosten bitte angeben.
Ist bei Tesla die Nutzung der Supercharger nicht in Kaufpreis drin?
War es früher mal bei S und X, bei Model 3 noch nie, gab zwischendrin immer mal wieder Aktionen, wo es für S und X wieder mal verfügbar war, aktuell wieder mal nicht.
Allerdings find ich es einfach irgendwie frech, dass sie überall ihre Supercharger hinstellen (die ja auch die durch die Allgemeinheit finanzierte Infrastruktur nutzen müssen?), diese aber nur von Teslas genutzt werden können / dürfen.
Das hat so ein bisschen was von "Elektro Kleinstaaterei" ...
Die Supercharger stehen generell auf Privatgelände und natürlich werden die Erschließungs- und Anschlusskosten gezahlt, was ist also das Problem? Jetzt Tesla zum Vorwurf zu machen, dass sie das Thema konsequent richtig gedacht und umgesetzt haben von Anfang an, ist etwas zu kurz gedacht. Sie haben halt investiert und die Käufer von S und X haben diesen Ausbau auch mit finanziert (zu einem Zeitpunkt, wo sich die etablierten Hersteller noch lustig gemacht haben über Tesla und die Firma jeden zweiten Monat als kurz vor der Pleite dargestellt wurde).
Mir gings um Deinen Punkt, dass es technisch nicht möglich sei.
Technik meint in diesem Fall die Länge der Ladekabel, CCS an sich funktioniert problemlos, in aktueller Ausfertigung würde aber z.B. ein ID.3 beim Laden zwei Supercharger blockieren, das wäre absoluter Käse und kontraproduktiv.
Auch nextmove spekuliert nur lustig vor sich hin bei dem Thema, technisch funktioniert es, aber ob, wer und überhaupt da eine Öffnung geplant ist, weiß eben aktuell keiner, da wird nur wild spekuliert, Basis des Ganzen ist ein kurzer Tweet von Elon Musk, da wird halt wie üblich massiv viel rein interpretiert und voneinander abgeschrieben in der Youtube-Newsblase.
Aber nur, wenn ich mich triggern lassen will 
jetzt aber von beiden Seiten genug OT, zurück zu News & Co in der E-Mobilität
Edit meint, Beiträge nachträglich zu ergänzen, zu erweitern, ist in solchen Fällen schlechter Stil, wenn Du Dich ansonsten mal objektiv mit dem Thema beschäftigt hättest, wäre Dir auch schon klar geworden, dass nicht die reine Reichweite, sondern Ausbau des Ladenetzes und Ladegeschwindigkeit viel relevanter ist im Alltag. Wenn Dir das unpassend vorkommt, dass ich nach vielen Jahren MINI jetzt mit Tesla unterwegs bin und trotzdem hier noch (größtenteils im Hintergrund) mit helfe, beschwer Dich einfach bei den Verantwortlichen, ist nicht so, dass ich mich um den Job hier reiße.
Es gibt aktuell nur Spekulationen, ob bestimmte Herstellter Deals eingehen ... darüber hinaus gibt es Gerüchte. Ich tippe,
Auf deutsch: "es gibt keine Fakten, ich hab auch keinerlei Informationen, ich schreib aber trotzdem mal was dazu". Zum einen würde es technisch ohne Umrüstung der Supercharger per se nicht funktionieren, da der Ladeport bei Tesla immer hinten links ist. Außerdem ist das Superchargernetz eines der ganz großen USP bei Tesla, das Pfund werden sie nicht mal eben aufs Spiel setzen, die Angebote gabs ja seit Anfang an seitens Tesla, damals wollte keiner mit machen.
Ja klar für 80.000 Euro würde ich das auch erwarten, aber Herr Ballweber wendet sich an Leute, die nicht soviel Geld haben wie Sie.
Und jetzt schauen wir uns genau die Preise eines Model 3 an und überlegen eine Weile, allerdings erfolglos, wie @Carl da auf 80.000 EUR kommen mag.
