Und woran wird es liegen?
Alle Beteiligten erfüllen dabei ihren Teil, was zum Gesamtergebnis führt, ja, das merken wir selbst und nein, Spaß macht es keinen und noch mal nein, da brauchen wir auch keine Tipps, das verstehende Lesen beherrschen wir im Forenteam wie viele andere auch ziemlich gut.
und wieder ist Wochenende, was dazu führt, dass sich hier und in vergleichbaren Threads, Argumente und Scheinargumente zum drölfzigsten Mal um die Ohren gehauen werden, um Diskussion gehts dabei eh schon länger nicht mehr, trotzdem heb ich das magische Schild in die Höhe, ehe wieder zum Abkühlen zugeschlossen werden muß 
sonst 
da noch nicht der 22.2. ist, kann der Code auch noch nicht gültig sein 
Könnt ihr den bitte verschieben
nichts leichter als das
Man muß sich nur mal die OPEC-Staaten anschauen, die stellen fast alle schon die notwendigen Weichen für die Zeit nach dem Ölboom.
naja, die Anzahl der Verbrenner mit Heckmotor ist schon der überschaubar und bei Frontmotoren taut es sich ratzfatz von selber auf und ja, ich weiß jetzt, was ich versäumt habe 
Da ich keine Garage habe, durfte ich bei den aktuellen Temperaturen einen entschiedenen Nachteil zum Verbrenner erleben, mir ist der Frunk zugefroren, damit auch kein Nachfüllen von Wischwasser möglich, auch gutes Zureden mit Fön und ähnlichen Hilfsmitteln war bis jetzt erfolglos, ist jetzt wegen Corona und eh kaum stattfindenden Fahrten nicht so dramatisch, aber etwas nervig auf jeden Fall.
Ich habe mit Nein abgestimmt, da keiner "bevormundet" wird, solange man noch frei wählen kann ob man ein E-Auto kauft oder nicht.
Für mich ist diese Fragestellung deswegen falsch.
Dieser Aussage würde ich mich vollumfänglich anschließen (dem nicht mit zitierten dritten Satz dagegen nicht), man kann sich eventuell genervt oder whatever fühlen, aber definitiv nicht bevormundet.
Ist es eigentlich normal, dass der Akku bei Temperaturen um -8° auch nach 6-8 km nur eine sehr begrenzte Leistung abgibt?
Ja, wenn die Temperatur zu gering ist, wird die Leistung durch das BMS reduziert (bei Tesla zumindest auch noch die Kapazität), ansonsten besteht die Gefahr, den Akku dauerhaft zu beschädigen. 6-8 km reichen da definitiv nicht, ihn auf Betriebstemperatur zu bringen.
