Restarbeiten
und das Endergebnis (Eibach Pro Kit 25 mm tiefer, Spurplatten, hinten Stabilisatoren zusätzlich, weil die Tesla eingespart hat in der Serie + die TNA-Felgen für Optik und Stromsparen), ich bin schwer begeistert, Fahrverhalten ist jetzt absolut perfekt, konnte ich ja direkt auf 400 km Rücktour ausgiebig testen
Wartezimmer für die Schönheits-OP, die Anfahrt zu https://www.autoteile-zimmermann.de hat sich definitiv gelohnt, Jürgen und sein Team sind absolut fit
Tesla hat definitiv seine Highlights (Performance/Ladenetz). Aber in den restlichen Punkten ist der Vorsprung längst nicht mehr so vorhanden, wie viele Denken. Mit dem Ausbau der Netze Ladeinfrastruktur wird der Superchargen-Netzwerk-Vorteil weniger relevant, und Performance alleine ist nicht für alle der ausschlaggebende Kauffaktor.
Es ist schon einiges mehr, was den Vorsprung bei Tesla ausmacht, in Sachen BMS und Effizienz kommt momentan keiner der Marktbegleiter ran, die Integration der Lademöglichkeiten in die Navigation mit Verfügbarkeit ist auch ein wichtiges Feature, was andere nicht in der Qualität können (wenn man auf Roadtrip will, fährt man ohne Vorplanungen los und kommt schmerzfrei, auch dank des perfekten Supercharger Netzes, in Europa an, wo man möchte).
Und ja, der minimalistische Innenraum ist für mich auch ein Vorteil, passt natürlich nicht für jeden (wie auch das komplette Konzept, wenn man Spass daran hat, eine rasante technologische Entwicklung mit zu erleben und zu erfahren, wird Tesla mögen, wem Spaltmasse, perfekte Blechbiegerei und Bling-Bling im Innenraum wichtig sind, sucht sich einen anderen Hersteller).
Und für mich ist das minimalistische Interior ein graus. Dieses riesige Tablet, bei dem man immer drauf kucken muss, bevor man was drücken kann. Touchscreens sind durch die Bank für Fahrzeuge weniger geeignet.
alle relevanten Funktionen während der Fahrt sind per (super funktionierender) Sprachsteuerung erreichbar
so, das erste Jahr ist rum, Degradation und Reichweite sind im erwarteten Rahmen, Ladeverhältnis AC/DC sind fast 50:50, mittlerweile trotz Corona 16805 km auf der Uhr (und ich bin immer noch begeistert)
gn2 TRONITY | Your Car. Your Data. - Vivaldi-Vivaldi-2021-07-11 um 17-36.jpg
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Stadtverkehr mit OPD und vernünftiger Rekuperation ist schon was feines 
Und man fährt sowohl mit Sommer- als auch Winterreifen oft in Wettersituationen, für die sie auch nicht optimal sind. Ich fahre ja auch die Cross Climate+ auf dem Tesla seit einem Jahr und sowohl Fahrverhalten im Sommer als auch Winter + die Bremswege sind absolut zufriedenstellend, klar, ich forder die Leistung nicht permanent ab und bin eher entspannt unterwegs, aber auch in heikleren Situationen war alles prima.
Ich habs schon mehrfach erwähnt, wenn man sich die EPA-Werte jeweils anschaut, hat man einen guten Anhaltspunkt für die reelle Reichweite im Alltag, der Testzyklus ist einfach aussagekräftiger als WLTP.
Ich möchte zum Denken anregen und ohne ein wenig zu provozieren geht das nicht....
Bei mir erreichst Du damit nur eine reine Abwehrhaltung, weil ich nach solchen Phrasen direkt auf den Ignore-Modus schalte und ich bin überzeugt, ich bin da nicht der einzige.
danke 