Hi,
i took a closer look on your pictures @r0b3r. On the left picture you can see that the muffler admission is on the right bottom. If you turn arround the right picture you can see that the Muffler admission is on the left bottom. So I can't see an easy opportunity to fit it to an F56 without welding
Why do you want to install that? Just buy the exhaust for F56:)
Seems to be so. But it looks like you can't fit it to the F56 Models
Hi,
ich werfe auch mal eine dumme Frage in die Runde. Ich benutze seit 1 1/2 Jahren Torque Pro mit einem 40€ Bluetooth Obd Dongle. In Torque Pro kann ich mir die Getriebeöl, sowie Motoröltemp. anzeigen lassen.
Ist das jetzt fake oder die wirklich ausgelesene Temp? Sie unterscheidet sich zumindest stark von dem Schätzeisen im Kombiinstrument.
Hi,
um die Frage ganz kurz zu beantworten. Beim Serien Mini SuperPlus vllt. ab und zu mal Ultimate.
Bei Leistungssteigerung empfehle ich nur 102, weil der Unterschied deutlich spürbarer ist als mit Serienleistung.
Das ist zumindest meine Erfahrung.
Gruß
Luca
Glückwunsch sieht sehr gut aus:).
Hi,
habe mein Lenkrad am Samstag auch getauscht. Ist echt etwas fummelig aber wenn du mal in die Löcher leuchtest siehst Du die Bügel.
Du muss den Unteren Bügel zum Schluss machen. Du gehst auf der linken Seite mit dem 25T rechts vom Bügel und drückst/schiebst Ihn dann nach links. Auf der rechten Seite andersrum. Unten genügt drücken.
Habe auch tatsächlich 30 min gebraucht.
Vorher würde ich mich aber an Deiner Stelle noch am Türfanghaken erden.
Viel Glück:)
Gruß Luca
Laut meines Wissens ist das eine V1. Ich habe eine V2 und die hat ne andere Fernbedienung, sowie APP Steuerung
DervTech has a price 500 pounds and can do switchable map, like 300HP on sport, and stock on mid/green.
Das kann @Gigamot auch. Wäre für mich sowieso immer die erste Anlaufstelle was Leistungssteigerung bei Mini angeht.
Die Jungs waren die einzigen die von 3 Optimieren das Auto sauber zum laufen gebracht haben.
