Kein MINI gleicht dem Anderen, aber: Was hat das mit dem SD zu tun?
Da hat der Foren-Papi recht.
Sprich kommen wir wieder zu den Leistungsdaten des SD:
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Technisch handelt es sich um eine neue Ausbaustufe des BMW B47, der bisher mit 150 und 190 PS bei BMW Verwendung findet. Der Vierzylinder setzt auf Common-Rail-Einspritzung der jüngsten Generation, deren Injektoren mit einem Maximaldruck von 2.000 bar arbeiten.
Trotz der üppigen Kraftreserven und einem maximalen Drehmoment von 360 Newtonmeter zwischen 1.500 und 2.750 U/min bleibt der Verbrauch erfreulich moderat: Je nach gewähltem Getriebe liegt der EU-Verbrauch zwischen 4,1 und 4,3 Liter auf 100 Kilometer, was CO2-Emissionen zwischen 107 und 112 Gramm pro Kilometer entspricht. Selbstverständlich erfüllt auch diese Variante des BMW B47 die Anforderungen der Abgasnorm EU6.
Noch nicht offiziell angekündigt ist der neue MINI Cooper SD F56 mit drei Türen, allerdings dürfte diese Vorstellung nicht mehr lange auf sich warten lassen. Während der MINI Cooper SD Fünftürer F55 ein EU-Gewicht (inkl. 75 kg für Fahrer und Gepäck) von 1.305 Kilogramm auf die Waage bringt, dürfte der kürzere Dreitürer rund 60 Kilogramm leichter ausfallen.
Quelle: Bimmertoday