Mein S ist auch erst jetz mit 4300 km so richtig am Krawall machen
Wow, macht der echt schon richtig Krach?
Ich bin heute den F55 Cooper S mit 8.900km auf der Uhr gefahren und das was da hinten raus kam war jetzt nicht so der Brüller (Rücksitzbank war umgelegt).
Sprotzeln war vorhanden, aber durch die gute Dämmung hat man wenig davon mitbekommen. Mit offenem Dach war er aber gut zu hören.
Der Rest hat diesen Elendsknick in der Seite...
Komisch, genau das gefällt mir an BMW derzeit richtig gut. Ich mag diese Sicken und Kanten.
Vielleicht könntest Du noch etwas zum Motor in Verbindung mit der SportAutomatik sagen
Findest Du hier:
Sportautomatik oder Schaltgetriebe
Psst, hier lesen auch junge Mitmenschen mit, für die ist allein schon das Kopf-[Blockierte Grafik: http://www.technicsforum.de/images/smilies/erweitert/kino.gif] schädlich. Die sind dann total [Blockierte Grafik: http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_seb_atommuell3.gif].
Schaut wirklich sehr gut aus mit der Blende. Gefällt mir deutlich besser als mit der Chromversion, denn so kommt die Blende erst richtig gut zur Geltung.
Schlecht ist allerdings die Möglichkeit der Pflege, das ist nicht sonderlich einfach, besonders wenn ich an den Endtopf des Vorführer von heute denke. Der war total zugesaut, der alte Rußer. 
Ich finde es immer noch hammer, wie tief man mit dem F5x so gehen kann, ohne das er direkt schleift.
Wir werden Tony gut in Erinnerung behalten, schon wegen der vielen Bilder, die wir von gemeinsamen Ausfahrten haben.
Genieß noch die letzten Tage und ich freu mich schon drauf ihm nochmal zärtlich an die Füße gehen zu dürfen.
Neben den Erfahrungen zum Fahrwerk und dem F55 im allgemeinen fehlt jetzt noch ein Feedback zur Sportautomatik, welche ich im F55 Cooper S testen durfte.
Im aktuellen MINI der 3. Generation bin ich damit jetzt alle Getriebevarianten gefahren. One D mit Automatik, Cooper und Cooper D mit Schaltgetriebe und jetzt den Cooper S mit Sportautomatik.
Inzwischen finde ich die Automaten sehr gut abgestimmt, denn frühere Fahrten mit Automatik haben bei mir den Eindruck hinterlassen, dass sie immer dann schalteten, wenn man es nicht erwartet. Nö, inzwischen passt mein eigener Schaltwille und der Schaltvorgang des Automaten ganz gut zusammen und er lässt sich sogar mit dem Gasfuss zu einem bewussten Schaltvorgang bewegen, in dem man z.B. nach dem Beschleunigen kurz das Pedal los lässt, dann schaltet er direkt in den nächsten höheren Gang.
Von allen Automaten die ich bisher bewegt habe, haben mir die Sportautomaten immer am besten gefallen, deswegen kann ich @Chucky101 verstehen, dass er die Sportautomatik bei Elli gewählt hat. Wenn Automatik dann käme für mich auch nur die Sportautomatik ins Auto, denn die Option mit den Pedals selber den Gang bestimmen zu können ist einfach klasse. Sicher kann man das auch über den Wahlhebel machen, aber dafür müßte man die Hand vom Lenkrad nehmen und es direkt mit den Händen am Lenkrad zu können ist einfach super. So habe ich beim Heranfahren an eine Ampel gern selber eingegriffen und so die Motorbremse genutzt.
Da der Vorführer mit dem Motor des S bestückt war, konnte man dank Automatik auch recht gut das Sprozeln erzwingen. Den beim Herunterschalten gibt er fleißig Zwischengas und dann kommt es das Blubberpengpeng.
Sportautomatik in Verbindung mit dem Cooper S und den Driving Modes ist schon echt super. Sport Mode gewählt und Kickstart und es gibt einfach kein Halten mehr (die 175er haben hier um erbarmen gewinzelt ). Die Automatik schaltet in solchen Situationen genau wie ich es erwartet habe, sie nutzt die Gänge sehr schön aus und schaltet dann sanft von einem in den Nächsten.
In MID oder Green lässt sie es deutlich ruhiger angehen und schaltet früher, aber nicht zäh und nutzt das Drehmoment optimal aus.
Der S in Verbindung mit der SA ist eine rund um gelungene Kombination und macht richtig viel Spaß.
Hat wer nach mir gerufen?
Die jetzigen Streifen bei Jack sind 15,5cm in mattschwarzen und die goldenen Streifen 1,5cm.
Sprich in Summe 17cm je Streifenpaar.
So dann will ich auch mal wie angekündigt meine Eindrücke zum F55 niederschreiben.
Vorab ein paar Details zum Auto. Wie @Eisschokolade schon geschrieben hat war es ein COOPER S mit so ziemlich allem was man in der Ausstattungsliste finden kann. Einzig Rückfahrkamera und wahrscheinlich auch elektrische Spiegel (klappten nicht ran beim Schließen des Panorama Dach über die Fernbedienung) fehlten.
Es hab also viel zum ausprobieren.
Grundsätzlich ist der F55 ein richtig schicker MINI mit interessanten Lösungen, wie der Lösung der B-Säule, mit der unten weiter geführten Kante. Gefählt sicher nicht jedem und ist am Anfang gewöhnungsbedürftig, da man an eine spitze Kante beim schließen der Tür fasst, aber eben doch irgendwie Klasse und einzigartig.
Vom Fahren her ist er nicht weit entfernt vom 3türer. Hier hatte ich etwas das Gefühl höher zu sitzen als im F56, was mir am 3türer besser gefällt.
Wenn man was von den Fonds-Sitzen holen muss, sind die zusätzlichen Türen echt klasse und damit für viele der erhoffte Zugewinn. Kinder können den Einstieg sehr gut nutzen und haben da sicher keine Probleme, wie unsere 8 jährige Tochter. Erwachsene werden aber so ihre Schwierigkeiten haben, da der Einstieg doch recht schmal ist und man sehr aufpassen muss nicht überall an zu ecken.
Der Kofferraum des F55 ist super gut nutzbar und wirklich sehr geräumig für ein Auto im Kleinwagensegment.
In der Tiefe passen problemlos 6 1,5l Flaschen hintereinander rein, womit der Einkauf für eine größere Party kein Thema ist, das steckt er problemlos weg.
Ich finde den F55 absolut gelungen und kann jeden nur beglückwünschen, der sich für ihn entscheiden wird, oder entschieden hat.
Wenn man auf die Suche geht, findet man ein paar Stellen, die MINI durch aus hätte besser lösen können, aber das ist meckern auf großem Niveau und man will sich ja auch noch Verbesserungspotential über lassen.
