@Neuling hat recht und ich übernehme den Job gern.
@sirdrivealot
Jack wird aktuell nur mit SuperPlus betankt und Ruckeln ist absolut kein Thema.
Von daher werden wir dabei bleiben. Ultimate muss nicht sein, aber so zwischendurch kann man sich das schon mal gönnen.
Die Klappe ist wirklich etwas arg laut, aber wenn man sie an der kleinen Ecke (rechts oder links, der Teil der untern RüLi ist) anfasst, kann man sie fast bis ganz runter führen und dann schliesst sie deutlich angenehmer.
Ist auf jeden Fall extrem viel in die Serie eingeflossen. Bin besonders auf die Front im Ganzen gespannt. Fand die beim Concept schon sehr lecker.
Dumm nur, dass wir vorn Nummernschilder brauchen. Denke ohne würde die Front dann noch besser ausschauen.
Ich bin sehr gespannt drauf wie sie die Radläufe gelöst haben.
Auf dem Bild wo die Felge zu sehen ist (die ich echt genial find), schaut es irgendwie wie Kohlefaser aus.
Ich würde das Emblem noch etwas mit nem Föhn erwärmen, dann schneidet sich der Kleber besser ab.
Hab bisher noch nicht näher geschaut, wo die Öffnungen sind. Beim BMW hat man hinten an der Hutablage die Schlitze der „Lüftung“ gut gesehen. Beim Hatch un Clubman sind mir bisher noch keine so direkt aufgefallen.
Schmutzfänger? Echt?
Also ich hab da lieber ein dreckiges Heck als so Teile am Auto.
Aber back to Dreck. Wenn ich mir das Schmutzbild so anschaue, glaub ich nicht, dass die Schmutzfänger da wirklich viel bringen. Der überwiegende Schutz wird einzig darin bestehen, dass das Blackband direkt hinterm Rad weniger Dreck abbekommt. Die Heckklappe wird es dagegen weiter zusauen.
Meinst Du das Active Sound Modul? Das hat nix mit der verbauten Anlage zu tun und ja normal geht das nur via Codierung, oder es hat einfach jemand das Teil ausgebaut.
@Xanthin den genauen Softwarestand kenne ich leider nicht. Ich meine irgendwann im Sommer letzten Jahres kam ne neue Softwareversion mit der es dann nicht mehr so einfach ging die RüLi zu tauschen. Sprich ist Dein Softwarestand von sagen wir 2017 kannste einfach so tauschen (Codierung der Kaltüberwachung vorausgesetzt)
Der Zusammenhang kann schon da sein.
Von meinen BMWs kenne ich das es ne Art Überdruck-Klappen im Heck gibt, die öffnen, wenn der Druck im Innenraum zu hoch ist.
Sowas wird es sicher auch irgendwo im MINI geben.
Ist das Dach offen, erhöht sich der Druck im Innenraum, die Klappen öffnen und man hört Geräusche aus dem Heck deutlicher.
