Wichtig ist, dass man sich nicht zu sehr verrückt macht.
Wirklich wichtig ist, dass man das Warm- und Kaltfahren berücksichtig, dass dankt einem Motor und Turbo und sollte man immer berücksichtigen.
Auf den ersten Metern sollte man wirklich nicht zu forsch sein und wechselnde Drehzahlen fahren, damit er sich langsam an alles gewöhnen kann.
Das ist schon alles.
Wäre mir schon zuviel, da unruhig. Lieber den auf der Motorhaube weg lassen.
Das glaube ich ungesehen.
Also beim Schaltgetriebe gibt der Hersteller an bis 360nm beim S und SD.
bsx fährt einen D. 
Wie sieht eigentlich diese ominöse Auspufffernbedienung aus - man sieht im Netz immer nur so Teilaufnahmen...Ist das ein Schlüsselanhänger?
Das ist dann aber andere Baustelle, denn die Fernbedienung für den Auspuff gibt es nur beim KIT und um das geht es hier:
Das John Cooper Works - Tuning Power Kit für den F56 CooperS (inkl. Klappenauspuff JCW Exhaust)
Der Unterschied ist schon der Wahnsinn und man sieht daran sehr gut, was Felgen doch ausmachen und wie sie die Optik verändern.
Aber auch nicht schlech, denn die 18" von MINI sind richtig klasse.
Schönes Video, leider ist die Tonqualität nicht das Gelbe vom Ei.
Glückwunsch, schaut super aus.
Die vorderen Seitenscheiben werden sicher wieder eine Tönung bekommen, oder?
lesen kann.