@Minimax ich bin nicht der Lehrer, du darfst gern im Selbststudium auch etwas in Erfahrung bringen.
Sinnfrei sind sie für mich nicht, aber wirklich brauchen tu ich sie nicht, da für mich die Blendwirkung auch bei Xenons schon deutlich geringer ist, als bei Halogen.
Dies sind meine ganz persönlichen Erfahrungen der letzten 10 Jahre.
Warum sollte da Post kommen?
Sofern keine Inanspruchnahme der Gewährleistung erfolgt, wird da auch keiner was sagen.
Die Meldung wird aber definitiv im System sein.
Wenn man den neuen Brockhaus, oder auch Google genannt befragt, findet man sehr interessante Berichte zum Thema Nebelscheinwerfer und kann daraus dann auch ein Fazit ziehen, warum man beim Works z.B. darauf verzichtet hat.
Nebelscheinwerfer leuchten die Bereiche direkt vor dem Fahrzeug und die Fahrbahnränder aus. Dem liegt die Tatsache zugrunde, dass Wassertröpfchen im Nebel oder natürlich auch im Regen das Licht bevorzugt in Richtung der Lichtquelle reflektieren. Je größer daher der Winkel zwischen der Strahlrichtung der Nebelscheinwerfer und der Blickrichtung des Fahrers ist, desto weniger Licht wird von den Wassertröpfchen zurückgeworfen und desto besser ist letztlich die Sicht für den Fahrer. Daher eignen sich Nebelscheinwerfer nicht nur für den Einsatz bei Nebel, sondern eben auch bei starkem Regen oder Schneefall.
Die heutigen LED-Scheinwerfer leisten vergleichbares und noch etwas mehr:
Voll-LED-Scheinwerfer mit Intelligent Light System
Beim Voll-LED-Scheinwerfer (dengl.: LED High Performance-Scheinwerfer) handelt es sich um den weltweit ersten Scheinwerfer, der alle dynamischen Lichtfunktionen in LED-Technik bietet. Insgesamt sind je Scheinwerfer 71 Leuchtdioden[4] verbaut. Dieser Scheinwerfer enthält das Intelligent Light System, das fünf Lichtfunktionen – „Landstraßenlicht“, „Autobahnlicht“, „Erweitertes Nebellicht“, „Aktives Kurvenlicht“ sowie „Abbiegelicht“ – die auf typische Fahr- oder Wetterbedingungen abgestimmt sind, in sich vereint. Darüber hinaus konnte auch der Adaptive Fernlichtassistent mit seiner adaptiven Leuchtweite und weichen Lichtwechseln umgesetzt werden.
Sprich der LED-Scheinwerfer vereint damit Beides, sowohl Abblend-/Fernlicht und Nebellicht.
Damit trifft bei allen anderen Fahrzeugen der MINI-Baureihe, bei denen Nebler noch bestellt werden können folgendes zu:
Nebelscheinwerfer sind – im Gegensatz zur Nebelschlussleuchte – nicht vorgeschrieben, an vielen Autos aber aus Sicherheits- und Designaspekten dennoch vorhanden.
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@hansnl1 Ist das wirklich ein Works?
Da werden auch Meldungen gesendet, aber nicht diese.
Die Location von "bin so klein" find ich gut. Da muss er aber noch etwas weiter hinter, damit er schön in der Sonne leuchtet.
heute muss der JCW käufer zwar immer noch zahlungskräftig sein, er bekommt aber eine allzweckwaffe. schnell auf der rennstrecke, angenehm im alltag.
Was genau dem entspricht, was eine Vielzahl der Kunden wohl wollte, besonders in den USA.
Die puristische Fahrmaschine muss demnach jetzt der GP sein. Eine ähnliche Entwicklung kann man ja auch bei den Modellen der M-GmbH sehen.
Habe bei ebay für 20€ ein Set gefunden inkl. Stahlbürste , Handschuhe, verhärter, bremsen reiniger, pinsel und umrühr Stab.
Das klingt super, auch wenn Du die Stahlbürste sicher nicht wirklich brauchen tust.
Kannst mit einem normalen Wagenheber unter die vordere Aufnahme (am besten zusätzlich Holz unterlegen) gehen und dann dort so hoch pumpen, dass du eine Seite auf einmal lackieren kannst.
Genau, vorn ansetzen und er hebt beide Füße auf der einen Seite.
Geht auch einfacher:
PS: Hatten doch schon eine Aufnahme kurz nach dem Einbau, guckst Du hier:
Maxi-Tuner MINI F56 Cooper Sportauspuff Soundfile
Hallo @Isa95, willkommen hier im Forum auch wenn der Grund eher weniger freudig ist.
Ich bin kein Rechtsverdreher, aber mir erscheint die Rückmeldung der Kundenbetreuung schlüssig, aber wie schaut es mit der Gewährleistung aus?
Die hast Du doch für die Restlaufzeit übernommen, oder?
Konnte da vom Händler noch keine Besserung herbeigeführt werden?
