Hat sich denn beim F56 - technisch bedingt - grundsätzlich das Abnutzungsverhalten im Stadtverkehr erhöht?
Hast Du zufällig Abstandstempomat mit/oder Abstandswarner?
Jeder Assistent, der verzögert, oder das Ansprechen der Bremse verbessert, wirkt an der Hinterachse.
Da die Assistenten zugenommen haben, steigt automatisch der Verschleiss auf der Hinterachse.
Schau mal hier, da wurde schon viel zum Wireless Charging geschrieben, besonders wegen der deutlichen Erwärmung des Gerätes:
wireless charging - adapter / Bedienung
Ansonsten, was für eine Hülle verwendest Du am XR?
Mein IR passt mit Hülle bei den Versuchen, die ich bisher gestartet habe rein (Hab eine dünne transparente Hülle).
Wie lange muss ich dieses Spiel mitspielen?
Ich weiß nicht wie es bei euch in Österreich ist, aber hier in Deutschland gibt es die Möglichkeit der Wandlung.
Grob beschrieben heißt das, dass man dem Händler 3mal die Chance der Behebung geben muss und geschieht dies nicht, dass man vom Kauf zurück tritt und nur einen kleinen Obulus für die Nutzung (abhängig von den gefahrenen Kilometern) zahlen muss.
Richtig schicker Umbau! Die Verwandlung ist schon echt krass. 
Irgendwie bezweifele ich das, oder es gibt/gab unterschiedliche Messmethoden.
Nie im Leben ist meiner um 14 dB lauter als deiner im Stand Goeran. Wenn ich das noch in etwa richtig im Kopf habe, sind doch eine Steigerung von 10 dB fast eine Verdopplung der Lautstärke
Ich hab mich auch sehr über Deinen Wert gewundert, gerade wegen des OPF und weil Deiner im Stand ja jetzt wirklich nicht so laut daher kommt.
Steht aber wirklich so bei Pebbles drin und wurde auch nicht angepasst beim Einbau der Anlage von Maxi-Tuner.
Jetzt muss ich doch auch mal schauen, was bei mir drin steht.
Insbesondere da meiner mit dem PRO-Klappenauspuff deutlich leiser ist als der F57 vom @MGrimm
Geh mal davon aus, dass der Wert noch der Gleiche ist. Bei unserem S mit Klappenanlage ist bei Anpassung der Papiere keine Änderung am „U-Wert“ erfolgt.
F54 Cooper S von 03/2016, Schalter
U.1: 79
U.2: 3750
U.3: 73
Täglicher Arbeitsweg wie bei Dir @Pietsprock nur eben mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Der MINI war auch schon in der Werkstatt deswegen und es kam da nur die Info, dass alles damit in Ordnung sei.
Seit dem wird die 120 weitestgehend gemieden von der Fahrerin und der Verbrauch passt dann auch.
Auf dem Weg von Bochum zurück ist unser Cooper S bei gleichen Bedingungen und Geschwindigkeiten fast Sprit sparender gewesen als ihr D.
Da ich den Motor des Cooper D aus Jack I kenne, wollte ich das Anfangs gar nicht glauben, aber es ist wirklich so.
@Skipper wir haben in unserer Stammtischrunde jemanden mit einem Cooper D Cabrio.
Das frisst bei Konstant 120km/h nachweislich auch deutlich mehr als bei z.B. 130.
Wahrscheinlich hat da die Automatik einfach ne ungünstige Gangwahl.
