Beiträge von 01goeran

Wie so? So wie das letzte Bild, also nicht wie das Works-Exterieur?

Anpassungen gehen immer noch, bis das Fahrzeug den Status 150 erreicht hat.

Die Änderungen müssen aber schon vertraglich festgehalten werden.

Bei uns ging das immer ohne Probleme. Mail an den Verkäufer, dieser ändert die Unterlagen, schickt sie per Mail. Dann haben wir sie ausgedruckt, unterschrieben und gescannt zurück geschickt.

Dein Nächster @robojr?

Rot mit Melting kann ich mir gar nicht vorstellen und wäre auch nicht so meins.

Günstig wird es nicht. 8k Liste über dem S sind da sicher schnell erreicht.

Hi,
@Eisschokolade und ich haben bei Jack in bisher unregelmäßigen Abständen ein Geräusch aus dem Heckbereich wahrgenommen.

Dieses tritt immer nur beim Gas geben auf und klingt fast wie das Strömungsgeräusch, wie es z.B. der Maxi-Tuner Auspuff macht, nur etwas leiser.

Da es bisher immer nur während der Fahrt aufgetreten ist und nie direkt am Anfang, also nur wenn der Motor warm ist, kam mir die Idee, dass es vielleicht vom Freibrennen des Partikelfilters kommen kann. Da Mandy jetzt öfter durch die Stadt fährt, setzt sich dieser schneller zu, als bei Fahrten über die Autobahn.

Hat jemand bei seinem Cooper D schon mal ein ähnliches Geräusch wahrgenommen? Und ist es vielleicht möglich über die Diagnose den letzten Freibrennvorgang zu bestimmen?

Wenn es wirklich vom Freibrennen kommen würde, wäre es ja ok und man müßte sich keine Gedanken mehr machen.

Benny von Bimmertoday hat mal wieder in die Tasten gegriffen und folgendes zum Clubman geschrieben:

Zitat

Dass der neue MINI Clubman F54 nicht nur der erste Kompaktklasse-Vertreter aus Oxford ist, sondern auch als Basis für den ersten Kompaktsportler der Marke dient, ist nicht mehr als ein offenes Geheimnis. Selbstverständlich wird sich die BMW-Tochter den lukrativen Markt nicht entgehen lassen und das sportliche Marken-Image mit einem neuen MINI John Cooper Works Clubman veredeln.

...

Im Fall des neuen MINI Clubman John Cooper Works würde es sich allerdings um einen Allradantrieb mit Haldex-V-Kupplung handeln, genau wie bei allen anderen Allrad-Modellen auf Basis der aktuellen BMW UKL-Architektur. Elektronisch gesteuert kann der Kraftschluss zur Hinterachse hier bereits hergestellt werden, bevor es einen Traktionsverlust an der Vorderachse gibt. So kann beispielsweise für sportliche Fahrmodi auch problemlos ein permanenter Allradantrieb dargestellt werden.

Den ganzen Artikel gibt es hier:
http://www.bimmertoday.de/2015…300-ps-und-allradantrieb/

Ich weiss nicht recht, dass Heck des Fiat hat was und direkt von vorn in dem Schwarz macht er auch ne gute Figur, aber die Seitenansicht ist nicht mein Fall.
Das hat Mazda definitiv besser gelöst.

Richtig angezogen ist das Offen-Fahren vielleicht sogar gesundheitsfördernd, denn Du bewegst Dich ja immer an frischer Luft. Sofern Du nicht gerade neben einem LKW stehst.

Das mit den dünnen Scheiben, etc. ist sicher dem geschuldet, dass der MX5 zwar mehr Technik an Board hat, aber nicht schwerer geworden ist.

Das weiße Dach passt erstaunlich gut und lässt ihn noch gestreckter wirken.