Beiträge von 01goeran

Was haste für einen Reifendruck?

An der Felge sollte das nicht liegen.

Ich werde es mal weiter beobachten.

Sollte es vermehrt auftreten werde ich mal dem Bescheid geben.

Sehr pepprig.
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Quelle: Instagram

Richtig schick!

Quelle:Instagram

Zitat von 01goeran

Ich mach morgen mal ein Bild von der Liste die ich meine.

So oft hab ich die noch nicht genutzt, aber Du könntest recht haben, dass die anders ist.

Die Anzeige ist tatsächlich anders. Hatte ich irgendwie anders in Erinnerung.
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Heute war großer Wechseltag und da hab ich mal ein paar Fotos gemacht um ein paar Dinge zu dokumentieren, auf die ich beim Reifenwechsel so achte.

Bevor ich die Räder demontiere werden erst mal die zu montierenden Reifen mit dem richtigen Luftdruck versorgt. Hierfür hab ich einen kleinen Kompressor mit dem das sehr einfach und schnell geht.

Anschließend geht es mit dem Anlösen der Radschrauben los. Das Felgenschloss drehe ich dabei schon komplett raus, damit man nicht zweimal mit dem Felgenschloss rumfummelt.

Danach wird der Wagenheber angesetzt. Hierfür gibt es beim Clubman kleine Markierungen am Schweller, damit man die Aufnahmen schneller findet:
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Wer will kann den Wagenheber hinten ansetzen und dann hebt es beide Räder hoch. Bei unserem unebenen Boden lass ich das lieber.

Wenn das Rad fliegt werden die restlichen 4 Schrauben gelöst. Hier sehe ich immer zu, dass die obere Schraube zu letzt dran kommt, damit ich unten einfach nur den Fuss an das Rad stellen muss und es so nicht abrutscht:
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Wenn das Rad ab ist, entferne ich alle kleinen Steine und schau mir genau an, ob irgendwelche Fremdkörper eingedrungen sind. Hierfür nehme ich normal einen ganz kleinen Schraubenzieher, heute musste der aus dem Bordwerkzeug herhalten.

Danach schau ich im Radhaus ob alles soweit sauber ist, nirgends Flüssigkeiten austreten und dann wende ich mich der Radnabe zu:
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Wie man bei Pebbles schon sieht bildet diese leider recht schnell eine Oxidschicht, was dafür sorgt, dass die Räder anbacken und nicht mehr leicht runter gehen.
Damit das nicht passiert kommt bei mir immer Kupferpaste (Zinkpaste geht auch und ist noch besser).
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Ich hab noch einiges davon, also kann ich noch viele Räder wechseln.

Bei Jack ist auf der Nabe nicht so eine Plastikkappe und da schmiere ich auch was von der Kupferpaste auf die Nabe, damit diese nicht rostet.

Danach kommt das Rad wieder dran und wird leicht angezogen (drauf achten bei den 5Loch-Flegen immer die gegenüberliegende Schraube als nächstes anziehen, denn so wird das Rad gleichmäßig angezogen) und nach dem Ablassen richtig fest angebracht. Hier allerdings aufpassen und die Räder nicht zu arg anbrummen, denn zu viel sorgt dafür, dass sich der Kegel der Schraube in die Felge frisst und irgendwann ist das Loch so groß, dass die Felge nicht mehr hält.

Zum Schluss nicht vergessen die Räder neu zu initialisieren, damit der MINI keine Fehlermeldung bringt.

So sah es dann am Ende aus (konnte leider nicht weiter weg um Pebbles komplett drauf zu bekommen. Dafür war der Zaun im Weg. )
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Pebbles steht seit heute auf den Winterrädern.

Es sind 18" Grip Spoke mit Pirelli Sottozero RFT.

First!

So mal wieder ein Bild von mulpix.com

Ja scheint auf VO als einzige kostenlose Farbe hinaus zu laufen.

PW hat aber schon mal Aufpreis gekostet, ist also nicht neu.