Hab heute im Cooper D mit Navi und PDC hinten auch mal drauf geachtet...
Ja, die Anzeige bleibt relativ lange an. Ab 20 km/h hat sie sich aber sofort verabschiedet und das ist nach dem Losfahren ja schnell passiert. Werde das die Tage nochmal probieren, die Radio-Taste zu drücken wenn das PDC-Bild noch da ist.
Richtig gestört hat es mich allerdings überhaupt nicht.
Mein Fortbewegungsmittel bis erstmal Freitag Nachmittag:
F56 Cooper D Deep Blue/Schwarz, innen Lounge Sattelite Grey / Dark Cottonwood Interior samt Türtafeln und Colour Line in SG... Extremst schick! 
Heute stand beim Händler in Dachau ein F55 S in Iced Chocolate, auch seehr lecker!
Die Roulette Spokes sind einfach nur der Hammer. Unsere "Führerin" in Oxford hätte die auch gern auf ihrem TG F56 S 
Fuhr grad einer auf dem Band mit den Felgen vorbei, da geriet sie doch glatt ins Schwärmen.
Hallo, ruhig bleiben! Hier wird sachlich diskutiert!
Es war sooooo cool
Na dann auf hoffentlich nicht mehr all zu schwere 27 3/4 Stunden und viel Spaß bei der Auslieferung! 
Das habe ich mich auch schon gefragt. Nicht komplettes Durchtreten des Kupplungspedals kann auch schädigend sein bzw. ist es in der Regel auch.
Finde das einlegen des Rückwärtsgangs auch alles andere als hakelig. Der Widerstand ist ja extra dafür da, dass man beim Einlegeversuch des 1. Gangs nicht versehentlich den R-Gang reinhaut.
Würde es auch eher als "knackig" statt hakelig bezeichnen. In den R-Generationen war der Widerstand noch eine ganze Nummer härter zu überwinden. Da wurde mir schon von manch weiblicher Fahrerin berichtet, dass der männliche Beifahrer dieses durchaus schwierige Hindernis überwinden musste
Die sind aber beim JCW Paket drin
Das mit den Paketen ist einfach nervig. Pepper + JCW funktioniert dagegen.
Die Edelstahl-Pedale gibt es im JCW Interieurpaket nachrüsten leider teuer
Wow, danke für die Bilder!
Wunderschön
