Diesel in Dortmund heute früh bei 2,359 €
Preissprirale nach oben offen
an meiner Stammtankstelle 2,059 €
Beiträge von Pietsprock
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Bei mir war die Meldung nicht durch den Kurbelwellensimmering ausgelöst, sondern durch den (angeblich) vollen Dieselpartikelfilter
Meine Werkstatt hatte den Füllstand jedoch erst vor kurzem gecheckt und da war der halb voll.Alle Werte waren vollkommen ok.
Fehler rausgelöscht, neu gestartet, Fehler wieder da.
Letztlich hat meine Werkstatt einen „Kunstgriff“ gemacht und den DPF einmal aus dem System gelöscht und wieder mit gleicher Kennung reingesetzt - Fehler beseitigt.
Es ist für den DPF ein Zeitfenster von etwa 7,5 Jahren hinterlegt - wenn der nicht vorher tatsächlich voll ist, dann kommt die Meldung.
Gleiches Problem hatte in einer anderen MINI-Gruppe ein Copper-D-Fahrer mit gleichem Alter - wurde auf gleiche Weise in der freien Werkstatt gelöst.
In der Vertragswerkstatt bekommt man wahrscheinlich einen neuen DPF eingebaut, da die Fehlermeldung ja besagt, dass der DPF voll ist.Letztlich kann die Meldung „Antriebstrang“ diverse Gründe haben.
Grüße
Peter
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… aus einem US-MINI-Forum (ok, ist politisch, aber ist ja so)
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Ersatz der alten Scheinwerfer
Anfang 2020 kam die Meldung im Display, dass das Abblendlicht und Fernlicht auf der Fahrerseite defekt sind, was mit bloßem Auge nicht erkennbar war und keinerlei Funktionsbeeinträchtigung mit sich brachte. Eine von 6 Dioden im Scheinwerfer war defekt, was fast nicht zu bemerken war.
Seitdem habe ich die Meldung, die bei jedem Start im Tachodisplay angezeigt wurde, weggedrückt und da das Licht ansonsten tadellos funktionierte, gab es auch bei der HU im Juni 2021 keine Probleme.
Nun bot sich die Gelegenheit „neue“ Scheinwerfer von einem anderen MINI-Fahrer zu erwerben, der zudem aus meiner Nähe kommt und somit der Einbau gut zu organisieren war. Da er selber bei BMW gelernt hat, konnte der Einbau von ihm erledigt werden - ich kann sowas ja leider nicht.
So einfach wie gedacht war es dann allerdings nicht, da die Scheinwerfer zwar beim anstöpseln funktionierten, allerdings dunkel blieben, wenn ich die Zündung einmal aus und wieder einschaltete.
Erster Versuch war dann, die Steuergeräte der alten Scheinwerfer an die neuen Scheinwerfer zu stecken, was nicht von Erfolg gekrönt war, da die Scheinwerfer zwar optisch identisch sind, aber nicht von den Steuergeräten.
Somit blieb mir zur Lösung nur der Weg zum Codierer, der die neuen Steuergeräte relativ schnell neu angelernt hatte und ich nun wieder Licht ohne Fehlermeldung habe.
Nach 646.000 Kilometern waren natürlich an den Gläsern der alten Scheinwerfer etliche Kratzer und Mircokrater durch Steinschläge zu sehen, so dass ich durch die neuen Scheinwerfer auch diese geringfügige optische Beeinträchtigung eliminiert ist.
Vielen Dank an Tim für den problemlosen Umsatz.
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Bei mir fallt die Rechnung etwas anders aus…
2,8 L Diesel zu 1,7 € = 4,75 €
11 KWh zu 0,33 € = 3,63 €
Unterschied gerade mal 1,12 € auf 100 Kilometer
auf‘s Jahr gesehen ungefähr 900 € -
Gestern kam dann die Mitteilung unseres Stromversorgers für die Ladesäule / Wallbox
zum 01.01. waren es 3 Cent mehr,zum 01.04. kommen nun nochmal 3 Cent drauf
somit wird auch das e-Tanken im Vergleich zu 2021 um (bisher) 23 % teurer -
… im Vergleich zu heute (hier Diesel zu 1,839 €) hab ich gestern mit 1,669 € ja vergleichsweise günstig getankt.
Obwohl es der höchste Literpreis für Diesel war, den ich jemals gezahlt habe.
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Monatsmemo Februar 2022
Kilometerstand am 28.02.2022: 646.130
gefahrene Kilometer im Februar: 7.960
gefahrene Kilometer gesamt 2022: 12.635
Verbrauch: 2,9418 Liter auf 100 KM
Kosten 2022: 1.720 € —-> davon 0 € Wertminderung
Gesamtkosten: 78.870 € ---> davon 30.350 € Wertminderung
Kosten pro KM 2022: 13,6 Cent
Gesamtkosten pro KM: 12,2 Cent
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Zielereichungsgrad:
Ziel 1 - 1.000.000 KM --- noch 353.870 KM
Ziel 2 - 3,00 Liter --- Ziel erreicht nach 107.753 Kilometern --- neues Verbrauchsziel 2,95 --> erreicht nach 554.600 Kilometern
Ziel 3 - 20 Cent --- erreicht --- 15 Cent —- erreicht —- neues Ziel: 11 Cent
Ziel 4 - 1.400 Kilometer pro Tankfüllung — erreicht am 01.07.2021
Zusätzlich habe ich mit dem MINI-Vorgänger im Februar 729 Kilometer zurückgelegt (2022 gesamt: 1.404 Kilometer)
Grüße
Peter
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Andyscooper die nächste Schnapszahl ist ja nicht weit
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20 Jahre
Heute vor 20 Jahren wurde unser erster MINI zugelassen
…20.02.2002 - ein Zwillingspalindrom, welches selten im Kalender vorkommt - zuvor 11.11.1111 und als nächstes 21.12.2112
Es war ein R50 Cooper in BRG mit weißem Dach, weißen Spiegeln und weißen Motorhaubenstreifen...Wir sind den Zwerg bis November 2012 gefahren, da hatte er 205.000 Kilometer auf dem Tacho... danach kam ein R56, Baujahr 2009, der nun auch schon wieder fast 10 Jahre bei uns ist und inzwischen kilometermäßig Nr. 1 überholt hat…
GrüßePeter