Beiträge von Pietsprock
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Nächstes Jahr dürften die 120.000 Kilometer erreicht sein. Damit steht, soweit ich das in Erinnerung habe ein Steuerkettentausch an. Da weiß ich noch nicht wo ich das machen lassen werde.
asc Andrea, die Steuerkette ist beim F56 ein Autoleben lang wartungsfrei und muss nicht mehr gewechselt werden.
Ein Autoleben wird von den Herstellern mit etwa 250.000 Kilometern gerechnet - bei meinem Nemo war die Steuerkette nach 526.000 Kilometern fällig, also nach gut 2 Autoleben.
Dafür muss beim F56 der komplette Motor ausgebaut werden, da die Steuerkette getriebeseitig verbaut ist - man muss ja eigentlich nie ran.
Kostenpunkt in der freien MINI-Werkstatt lag bei etwa 3.500 € …
Grüße
Peter
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Warum macht man das nicht am 28.8.
Einfach Hammer
So lange kann ich meinen Nemo nicht in die Garage sperren...
Am 28.08. wird der Tacho etwa 855.000 km stehen...
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82er-Reihe am Morgen ☀️
Eigentlich bin ich mit dem Tachostand um kurz nach 7 im Büro angekommen, aber bin nochmal zur passenden Uhrzeit zum Auto 😎
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Gestern musste ich mit beiden Wagen an die Zapfsäule... beides Diesel
Den Fabia habe ich mittags bei bft in Kamen betankt zu 1,559 €
Den MINI dann abends bei der metro-Tankstelle zu 1,569 €
Verbrauchsmäßig liegen meine beiden Diesel aktuell gar nicht weit auseinander... beide mit 195er-Bereifung, beim MINI allerdings noch neu mit etwas über 5.000 KM Nutzung... Fabia hatte gestern 3,14 L/100 KM, der MINI hatte 2,96 L/100 KM
Grüße
Peter
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Am schlimmsten finde ich das Heck, neben den Heckleuchten fehlt beim S die Doppelrohre vom Auspuff, die Gene vom Mini wurden einfach gelöscht.
Das Auspuffrohr ist nunmal zukünftig dem JCW vorbehalten... von daher sind da doch keine Gene gelöscht...
Das Heck widerum scheint die Kunden nicht zu stören, die Produktion läuft auf Hochtouren... Ich persönlich finde es sehr gelungen...
Naja, Geschmäcker sind verschieden...
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Das ist wie immer die Optik…
Rechts ist’s etwas merkwürdig… 🤔
Links noch mit Transport-Sicherung … 😎
Spaß beiseite… die Abmessungen sind nahezu identisch
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Boonzay sagt es schon - die Zahlen sind sowohl in Deutschland aber auch weltweit sehr gut. Oxfort läuft auf voller Auslastung.
Ich finde es ja vollkommen ok, wenn das neue Design einem nicht gefällt und dann kann man ja etwas anderes kaufen. Was ich wenig nachvollziehen kann, dass man dem Konzern Schlechtes wünscht und eine persönliche Beleidigung - wie es viele aus den Fan-Foren und -Gruppen tun - mit einbringen.
Wie schon 2014 beim Wechsel auf den F56, wo für viele MINI-Fans die Welt unterging und sie den Untergang der Marke MINI herbeibeschworen haben, kann ich nur betonen, dass ein Hersteller alles falsch machen würde, wenn man bei der Entwicklung eines neuen Modells auf die Fans hören würde, die eigentlich alles so behalten wollen, wie es ist.
MINI hat in der Modellentwicklung - wie die meisten Hersteller - Kundenbefragungen über mehrere Stufen, wo auch Entwicklungsschritte vorgestellt und bewertet wurden.
So war beim F56 in den Kundengruppen die große Mehrheit der Befragten für eine Verlegung der Fensterheber aus der Mitte in die Türen - bei den Fans der Weltuntergang.
Tacho wurde vorm Lenkrad gewünscht - bei den Fans der Weltuntergang... lustigerweise jetzt genau umgekehrt, das große Mitteldisplay in Verbindung mit dem Tacho wird von vielen als NoGo bewertet.
Beim Außendesign bleibt MINI konsequent beim Grundkonzept von 1959 ... was anderes soll man denn bei einer Ikone machen?
Grüße
Peter
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Was verbraucht denn der I3 bei Dir
Ich habe mal 10,7 mit dem SE geschafft
Fahre den so mit 10 bis 11 … der i4 liegt bei 16
