Beiträge von Pietsprock

Zitat von Logan5

Jedem dem ich das Conceptcar gezeigt habe, fand es häßlich. Gott sei dank wird es so nicht kommen. eAutos müssen windschnittig mit niedrigem CW-Wert sein.
Der eMINI wird genau so aussehen wie die anderen MINIs, nur mit geschlossenem Kühlergrill, anderen Felgen und kleinen Detailänderungen.

Dann ist man ja im BMW-Konzern ganz schlecht versorgt. Der i3 ist ja nun auch nicht gerade ein Paradebeispiel an Windschnittigkeit. Da kann der i8 herhalten, für den der Grundpreis allerdings aktuell bei 134.000 € liegt und der ja gar kein richtiges e-Auto ist, sondern nur knapp über 35 Kilometer elektrisch fahren kann.

Bei MINI wird es wohl weitestgehend in der Serie nah am F56 sein und dann in den Nachfolger ab 2021 / 2022 übergehen. Auch der Nachfolger wird keine flache Flunder werden, sondern die Linienführung R50-R56-F56 fortsetzen.

Als windschnittiges e-Auto kommt momentan fast nur Tesla in Frage.

Ich finde es absolut gelungen und hab schon von etlichen gehört, dass sie das ConceptCar total geil finden.

Daheim bekam ich direkt zu hören: bitte genau so bestellen!

Geschmäcker sind verschieden - und das ist gut so.

Interessanterweise (ich fahre nun seit 2002 MINI und fand jeden Modellwechsel von R50 zu R56 und zuletzt F56 sehr gelungen) findet in MINI-Kreisen bei jeder Neuerung eine fast nicht nachvollziehbare Aufruhr statt. Wäre tatsächlich mal interessant, warum das bei MINIfahrerInnen so ist. Nicht-MINI-Fans schauen einen fragend an und sagen "Ach, ist das ein neues Modell"

Absolut unrealistisch in der Umsetzung. Da lobe ich mir unseren Tesla.

eMINI sobald verfügbar als Ersatz für den R56

Kann ich den eMINI bitte gleich mitnehmen?

5w30 von Castrol ist natürlich erstmal richtig.

Bei meinem MINI bin ich inzwischen auf Motul 5w40 xclean umgestiegen.

Für den JCW empfiehlt meine Werkstatt Motul 5w50 Sport

Alles in Handarbeit hergestellt. (Quelle: Erin Argent / MINI)

Und nun kommt der Hammer zur IAA (Quelle: MINI)

Zitat von Snoopy Cooper

Der letzte OT - aber das muss ich jetzt wissen - Peter @ePeter, welches Baujahr der 928?

Es ist ein 928 S von 1984 mit Schaltgetriebe, weil meine Mutter keine Automatik mag.

Damit wollte ich nicht sagen, dass Porsche-Fahrer nicht hart für ihr Geld arbeiten. Habe genügend davon hier in Hamburg im Freundeskreis.

2 Autos sind keine Ausnahme mehr, aber auch nicht die Regel. Der 997 hat aber auch mal mehr als ein Dreier gekostet (ich würde da aber auch den 997 fahren, obwohl es bei mir der 928 ist). "Harter Tobak" nur, wenn es sich als das Normalste der Welt liest. Klar gibt's das.

Letztlich ist es doch egal, wohin man wechselt. Nicht jeder ist Markentreu, sondern wechselt zu markenunabhänig zu dem Modell, welches einem gerade gefällt.

Das man den Porsche nebenbei behält, ist nun starker Tobak, auch wenn es vereinzelt solche Leute geben soll. Die allermeisten MINI-FahrerInnen die ich kennen, arbeiten hart für ihren MINI und freuen sich über ihren MINI. Natürlich gibt's auch MINI-FahrerInnen, die den Wagen aus der "Portokasse" bezahlen, aber die Regel ist das nicht.