Beiträge von Pietsprock
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Monatsmemo April 2020
Kilometerstand am 30.04.2020: 499.610
gefahrene Kilometer im April: 7.715
gefahrene Kilometer gesamt 2020: 24.100
Verbrauch: 2,9605 Liter auf 100 KM
Kosten 2020: 1.518 €---> davon 0 € Wertminderung
Gesamtkosten: 62.212 € ---> davon 30.350 € Wertminderung
Kosten pro KM 2020: 6,31 Cent
Gesamtkosten pro KM: 12,45 Cent________________________________________
Zielereichungsgrad:
Ziel 1 - 1.000.000 KM --- noch 500.390
Ziel 2 - 3,00 Liter --- Ziel erreicht nach 107.753 Kilometern --- neues Verbrauchsziel 2,95 --> noch 0,0105 = 53 Liter
Ziel 3 - 20 Cent --- erreicht --- 15 Cent —- erreicht —- neues Ziel: 10 Cent
Zusätzlich habe ich mit dem MINI-Vorgänger im April 820 Kilometer zurückgelegt (2020 gesamt: 1.825)
Grüße
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Die e-MINI-Abholtour mit @Benutzername nach Leipzig war schon lange in der Kilometer-Planung zur halben Million berücksichtigt und konnte am vergangenen Wochenende doch noch stattfinden...
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Gestern folgte dann Volltanken für meine beiden Kilometerfresser (wobei der Skoda ja nur noch wenig Kilometer frisst, seitdem der MINI da ist) zum niedrigsten Literpreis seit Oktober 2010 - 0,969 €
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... und nun sind es nur noch 1.000 Kilometer bis zur halben Million!
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Was für einen Verbrauch habt ihr mit dem i3? Durch die schmalen Reifen und Leichtbau sollte der ja sparsamer als der MINI sein.
Nein, ist der i3 nicht... wenn ich sparsam fahre - so wie @Benutzername auch - liege ich bei etwa 12,5 kWh ...
Im Spritmonitor liegt der günstigste i3 im Schnitt bei 12,62 und gehen bis 25 im Schnitt hoch...
deshalb bin ich umso begeisterter über die 11,0 kWh
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Als Dieselfahrer mit um 1.500 Kilometer pro Tankfüllung waren die Lade-Etappen für mich natürlich ungewohnt - merke das daheim bei unserem i3 ja nicht, da dieser nicht 600 Kilometer am Stück zurücklegt und einfach abends an die heimatliche Ladesäule angeschlossen wird (und ich den i3 ja auch im Alltag kaum fahre) ...
Nachdem ich hier im Forum und über andere MINI-Gruppen Verbrauchswerte zwischen 20 und 25 kWh gesehen hatte, war ich etwas schockiert, da ich sowas vom i3 mit vergleichbarer / identischer Technik nicht kenne...
umso besser fand ich die 12,1 kWh, die @Benutzername für die Überführungsfahrt hatte - bei vielem hoch und runter südlich von Kassel...
nun ist er im Alltagsbetrieb angekommen und da er im Flachland wohnt, geht’s verbrauchsgünstig weiter... absoluter Respekt für den Wert des ersten Tages...
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@Benutzername es war mir eine Ehre und Freude, dich bei der Abholung zu begleiten
und nun allzeit gute Fahrt
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Nemo meets Delaney No. 160
Der Tag startete mit einer günstigen Tankfüllung (zuletzt hatte ich diesen Literpreis im Mai 2016) und ging nachmittags weiter mit einem kurzen Treffen mit guten Freunden an der A2 (Abstand zwischen uns wurde eingehalten, die MINIs fanden es nicht notwendig)
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Meine Werkstatt @RW Edition wechselt die Batterie vom Schlüssel beim Service... aber wer bringt schon den zweiten Schlüssel mit?
Ich habe da die Batterie mal selber gewechselt, was ich mal wieder tun müsste. Der zweite Schlüssel liegt ja meistens in der Schlüsselkiste und wird nie bis selten benutzt...
Grüße
Peter -
Es gibt bei den F Modellen keine Inspektion II mehr.
Weil sowieso immer alles gemacht wird?Es gibt natürlich noch einen Unterschied zwischen dem Wartungsumfang bei der 30.000er-Inspektion und bei der 60.000er-Inspektion... Allerdings beschränkt sich das bei der (früher) Inspektion II erstmal auf Sichtkontrolle, die bei Inspektion I (eigentlich) auch gemacht wird.
Mir sagte mal ein Werkstattleiter, dass nichts anderes gemacht wird, allerdings die 60.000er-Inspektion mit Durchfahrt in die Werkstatthalle 150 € mehr kostet, ohne dass ein Handschlag mehr gemacht wird...
Grüße und schönen Sonntag
Peter
