Beiträge von lr99

Zitat von Germany

Fahrzeug: F56 JCW
Leistung(PS): 231
Bereifung: 205/45/17 (Winterreifen)
Kilometerstand: ca. 1200
Außentemperatur: 2
Wetterbedingungen: trocken
Erreichte Geschwindigkeit(Km/h): 236 nach Tacho

Aktuell etwas enttäuscht. Werde im Sommer einen neuen Anlauf probieren. Da muss noch mehr gehen . Hatte auch noch ca. 1500 rpm übrig bei 236 km/h.

Bei einem weiteren Anlauf wollte er auch nicht über 225 km/h gehen. Sehr merkwürdig.

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Also ich finde, aber wie man im dafür vorgesehenen Thread lesen kann, 1000 km zum Einfahren völlig i.o. Habe bei meinem Diesel 2000 und beim meinem JCW 1000 gemacht und habe aus meiner Sicht einen sehr guten Verbrauch für meine Fahrweise, Motoröl musst ich noch keins Nachfüllen und Leistungsentfaltung glaube ich sieht auch sehr gut aus..

Glaube auch dass bei deinem Problem nicht die km das Problem sind, sondern die Reifen, Winterreifen haben ein anderes Profil und vorallem wenn sie neu sind noch sehr sehr viel Profil.

Habe mit den Sommerreifen 249 Tacho geschafft und mit Winterreifen mit Müh und Not 244..

Was mich ja brennend interessiert (wenn du das Auto eingefahren hast), wie schnell schalten die Paddels wenn man 2-3 Gänge runterschaltet.

Die 6-Gang-Automatik ist ja echt schnell wenn man 1 Gang hoch oder runterschaltet, aber wenn du die linke Wippe 2-3 mal drückst (oder einmal gedrückt hälst), wirkt es so als würde die Automatik erst überlegen müssen wie oft sie jetzt schalten muss.

Auch das ist kein Problem, schließlich ist es ja kein Ferrari, aber wenn die neue schneller ist, wäre das schon ziemlich cool

Zitat von Snoopy Cooper

Weil das „mein“ Thread ist und ich das erlaube

und der 4 Zylinder richtig gut ist und in meinen Ohren auch richtig gut klingt.
Dazu ist die Farbe noch gut, was will nan mehr?

An gscheiden!!!! (911er)

Zitat von Danelo

sorry aber Das ist sowas von sehr weit weg vom Thema und aus dem Kontext gezogen, das es mich schon fast ärgert. Bist du einmal den 996 oder 986 mit tiptronic gefahren..das ist ein Automatik Getriebe aus den 90‘ern und du möchtest das also mit den heutigen bzw der aktuellen Mini F-Serie gleichsetzen? Respekt...bis jetzt dachte ich du hättest ein technisches Verständnis! Ob Schalter oder Automatik (und um den Bogen zum thema wahlhebel zu bekomen) Ist doch alles Geschmacksache und wenn der Hebel in echt so schick aussieht wie in der BMW Oberklasse hätte ich da nix dagegen. Fand den aktuellen F-Hebel egal ob schalter oder Automatik immer schon Mega hässlich, aber hab mich dran gewöhnt und so wirds wohl in Zukunft auch immer sein.

Hi Danelo,

da ich dieses Video ja als erstes gepostet habe und @380Volt lediglich eine vereinfachte Darstellung postete und es vermutlich, wie viele Andere witzig fand, sage ich dir kurz was es auf sich hat, weil du es auf was völlig falsches beziehst.

Ich habe die Aussage von Chucky lediglich mit diesem Video untermauern wollen:

Zitat von Chucky101

Ich kann mich nach wie vor täuschen...
Bis zum F56-Erlebnis hat mich eine
Automatik nie überzeugen und reizen
können, weder im BMW, noch Audi
oder Porsche. Der R5x-Automat war lahm.

In meinem 2. und derzeit 3. F56 war es zu keiner Zeit der Hebel, sondern die Arbeit des Getriebes, die mich überzeugt hat

Wegen mir kann MINI da eine Banane als Hebel installieren wichtig ist, dass der Automat richtig arbeitet!
Der Hebel ist derzeit - meiner Meinung nach - auch kein Schönheitswunder

Ist der Automat unter dem Strich K*cke,
wird idR ein Schaltgetriebe bestellt!
Da ist es wichtig, welchen Knüppel man in der Hand hat, denn ...

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Und somit eigentlich eher die Aktuelle Automatik loben wollen und nichts dagegen sagen...

Ich hoffe ich konnte deine Verärgerung etwas verringern, da wir auf der selben Seite stehen

Zitat

Boaaaahhhhh :

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Der musste als OT aber noch durchgehen

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Danke, hab nicht gecheckt wie man das Video gleich hierstarten kann:)

Zitat von Chucky101

Ich kann mich nach wie vor täuschen...
Bis zum F56-Erlebnis hat mich eine
Automatik nie überzeugen und reizen
können, weder im BMW, noch Audi
oder Porsche. Der R5x-Automat war lahm.

In meinem 2. und derzeit 3. F56 war es zu keiner Zeit der Hebel, sondern die Arbeit des Getriebes, die mich überzeugt hat

Wegen mir kann MINI da eine Banane als Hebel installieren wichtig ist, dass der Automat richtig arbeitet!
Der Hebel ist derzeit - meiner Meinung nach - auch kein Schönheitswunder

Ist der Automat unter dem Strich K*cke,
wird idR ein Schaltgetriebe bestellt!
Da ist es wichtig, welchen Knüppel man in der Hand hat, denn ...

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Ganz nach dem Motto von Walter Röhrl, sehe ich das ähnlich wie du!

Walter Röhrl zur Tiptronic (Youtube)

Also bei mir geht die langsam bis auf 0,0 Liter runter nach 10-20 Kmh Tempoverlust

Zitat von RambiBAM

Meiner Erfahrung nach trägt der 7er Golf bei den Geschwindigkeiten gerne etwas dick auf - der 105-PS-Golf meiner Partnerin fährt auch 225 km/h laut digitaler Geschwindigkeitsanzeige - in Realita schafft das Auto das niemals mit dieser Leistung, vor allem nicht im eingelegten 6. Gang der bei den nicht-Sport-Modellen ja eigentlich nur ein Schongang ist. VW lässt gerne große Toleranzen, deswegen kommt man mit einem VW meistens, wenn die Reichweitenanzeige bei 0km ist noch problemlos zur nächsten Tanke. Schätze mal, dass es mit der Tachoabweichung ähnlich ist, damit der Fahrer eher etwas zu langsam als etwas zu schnell fährt.
Ist aber nur so mein Gedankengang, ich kann da leider nicht mit Fakten um mich werfen

Deshalb fahren die VW Fahrer immer 40 in der 50er Zone ....

Zitat von lr99

Vorher schließen geht nicht oder?

?!

Zitat von Spedi

Was mir heute bei der Heimfahrt irgendwie in den Sinn kam:

Bei uns herrscht ja Rechtsverkehr.
Normalerweise parkt man an Straßen auch eher rechts als links.
Also sind die meisten Ladesäulen eigentlich rechts vom Auto zu finden.

Wieso ist der Ladestecker dann eigentlich auf der linken Seite angebracht?

Da muss man ja immer das Kabel ums halbe Auto legen (insofern es lang genug ist)
Dann ist die Klappe offen, der Stecker steht raus....
Wenn da dann wer knapp vorbei fährt ist das dann ja irgendwie weniger prickelnd finde ich.

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Zitat von MINI-DUS

Vom Erfinder irgendwie nicht zu Ende gedacht.

Genauso fand ich wiederum bei den "alten" MINIs den Tankstutzen auf der Fahrerseite irgendwie praktischer als nun auf der rechten Seite.....

Naja die meisten Hybrid/Elektrofahrer haben ja eine Garage oder zumindest einen Stellplatz, wo es keine Rolle mehr spielt ob links oder rechts, außerdem fährt man zu öffentlichen Ladestationen (Zumindest im Nürnberger Raum) meist gerade aus auf die Säule zu.

Ich denke nicht das es böswillig oder auch mit dem "englischen Stil" zu tuen hat, sondern von der Bauart dort einfach gepasst hat.