Beiträge von Pfannkuchen

F10 würde passen:

https://www.mini-f56-forum.de/attachment/115877-sicherungen-mini-f56-pdf/

OBD: F10, F46, F50, F102, F113

Ich habe keine Erfahrung, aber würde es nicht mit Hausmittelchen versuchen:

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www.dr-beckmann.de

2,25 Euro kann man schon mal investieren.

Ich hatte vor etwas mehr als zwei Jahren Dämpfer ohne Ablaufdatum von Kilen eingebaut:

24-08-04-182746.jpg24-08-04-182942.jpg

Die GTÜ hat die damals neu eingebauten (aber anscheinend dann doch schon fast zwei Jahre alten Dämpfer) nicht beanstandet, wollten aber wissen, wann ich sie eingebaut habe. Ich hatte den Eindruck, dass sie Gnade vor Recht ergehen ließen. Der Prüfer hatte damals auch einen Kollegen dazugerufen.

Dafür habe ich nun keinen Nerv mehr und habe Stabilus gekauft (bei ws-autoteile ein Zweierset für 59 Euro) mit dem Haltbarkeitsdatum 02/29:

24-08-04-182523.jpg

Die Originalen von BMW sind auch von Stabilus:

24-08-04-182713.jpg24-08-04-182717.jpg

So gerüstet kann ich völlig entspannt zur GTÜ gehen.

Hier hilft Leder-Fein Lederwaschkonzentrat weiter:

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Vielleicht ist es das, nur ohne gelbe Motorkontrolleuchte?

Beitrag

RE: Motor läuft unrund, geht im Stand oder beim abbiegen aus - Nockenwellensensor? Kulanz?

Bei mir (F 56 Cooper EZ 2015, 120.000 km) war auch die gelbe Motorkontrolleuchte an.
Fehlermeldung: Keine.
Fahrverhalten: Ganz leichtes Ruckeln im Teillastbetrieb innerorts.

1. Reparaturversuch:
Meine Freie Werkstatt tauscht auf Verdacht den "Zentralmagnet Nockenwellenverstellung Auslassseite". Das sei seiner Internetrecherche zufolge für 60% der Fehler verantwortlich. Kosten 141,62 Euro.

Ein Tag später: Die gelbe Motorkontrolleuchte ist wieder an. Fehlerbild wie oben.

2. Reparaturversuch bei BMW…

Pfannkuchen

6. Juni 2023

Bei mir (F 56 Cooper EZ 2015, 120.000 km) war auch die gelbe Motorkontrolleuchte an.

Fehlermeldung: Keine.

Fahrverhalten: Ganz leichtes Ruckeln im Teillastbetrieb innerorts.

1. Reparaturversuch:

Meine Freie Werkstatt tauscht auf Verdacht den "Zentralmagnet Nockenwellenverstellung Auslassseite". Das sei seiner Internetrecherche zufolge für 60% der Fehler verantwortlich. Kosten 141,62 Euro.

Ein Tag später: Die gelbe Motorkontrolleuchte ist wieder an. Fehlerbild wie oben.

2. Reparaturversuch bei BMW (von der Rechnung abgeschrieben):

Fahrzeugtest durchführen,

Steuerzeiten der Nockenwellen einstellen,

Steuerzeiten der Nockenwellen prüfen,

ABL VANOS Magnetventile Funktionstest, Ergebnis: Die VANOS-Verstellung erfolgt zu langsam,

Adaptionen VANOS löschen, Fahrzeug einschlafen lassen (Fahrzeugdiagnose - Testmodul durchführen)

Zusätzlich Fehlerspeicher löschen,

Bordnetzspannung unterstützen/Bordnetzbatterie nachladen,

Profildichtung Zylinderkopfhaube,

Profildichtung,

Kettenspanner,

Dichtring A22x27

2x Aktor VANOS

2x Zentralventil VANOS kurz

3x Dichtring

4x Sechsrundschraube BM6x70-8.8

6x Sechsrundschraube 5x30-10.9

Gesamtkosten inklusive 19% MWSt: 1603,55 Euro

Das Auto fährt seit einer Woche wieder völlig problemlos bei vermutlich geringerem Spritverbrauch.

BMW Online Shop. Originalprodukte online kaufen - leebmann24.de

Ich habe schon bei beiden Teile bestellt. Beide sind empfehl3nswert.

F 56 Cooper Automatik EZ 10.2015

U.1 80

U.2 03750

U.3 69

U.1: Standgeräusch in dB (A)

U.2: Drehzahl in min^-1 zu U.1

U.3: Fahrgeräusch In dB (A)

Ich habe im F 56 im Kofferraum und im Handschuhfach die Glühbirnen durch Philips LED-T10 ersetzt. Kostete nicht viel und funktioniert. Allerdings muss man die Polung ausprobieren, d. h. ggfs. die Birne um 180° drehen.

Auch bei mir heute kein Problem. Zuerst mit abgeschalteten Verkehrsfunk im Navi, dann eingeschaltet. Beides mal alles wieder in Ordnung.
Ohne DAB-Tuner.

Voodoo?