Beiträge von Sontas

Zitat von Krabat

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Das ist amtlich dreckig

Zitat von Skipper

danke Dir für Deine offene Meinung dazu, die meine Zweifel, ob sich ein Umsteigen auf die Automatik lohnt, nicht mindert. Es wird viele geben, die keine Probleme haben, aber Du wirst auch nicht der einzige sein, der es so sieht. Ich gehöre noch zu der Generation, der es möglich war, Schalter blind bedienen zu können, ohne den Blick von der Straße zu nehmen, alleine von daher stehe ich weniger ergonomischen und gar komplizierten Bedienungsabläufen sehr skeptisch gegenüber.

Wie sich jetzt ja dank der Erklärung von @robojr herausgestellt hat, war mein unverständnis und evtl Fehlbedienung ja einer falschen Erwartungenshaltung geschuldet.
Die erklärte Funktionsweise macht jetzt kurz drüber nachgedacht auch im Hinblick auf die Effizienz (aufsteigende/anfallende Luft beim heizen / kühlen) Sinn. Das die automatik im Winter auch mal an ihre Grenzen kommt ist ja auch verständlich, sie ist halt doch nicht so clever wie der Mensch.

Ich kann dir aber einen kleinen Pluspunkt für die automatik geben. Der Pluspunkt ist zwar Geschmackssache und ich werde dafür jetzt vielleicht etwas gesteinigt aber ich finde das die automatik optisch schon was hermacht (bitte keine zu großen Steine werfen aber die Optik entscheidet doch immer etwas mit)

Zitat

2. Und da wären wir bei der "dummen" Automatik: Ist die Frontscheibe beschlagen heizt sie erst mal den Fußraum - super ....
Blindflug mit warmen Füßen

das ist dann halt eine Ausnahmesituation, in welcher du der armen automatik etwas mit nachregeln unter die Arme greifen musst

Ganz nach dem Motto :"sie war stehts bemüht"... Man musste ihr ab und an Aber etwas unter die Arme greifen

Zitat von robojr

Der Unterschied zwischen Intensität und Temperatur ist dir doch klar, oder?

Man empfindet eben die gleiche Temperatur unterschiedlich, je nach dem "wie stark der Wind weht" um mal ein Bild zu benutzen. und die Verteilung ergibt sich logisch aus den Messwerten: geheizt wird auf Automatik immer von unten, also pustet er warme Luft zuerst in der Fußraum, umkgekehrt: gekühlt von oben, also Scheiben bzw Mitte oben kalt.

Weil: warme Luft steigt auf, kalte Luft sinkt ab.

Nutze die mittlere Position im Volumenstrom, das ist ein guter Kompromiss. Die Erreichung der Temperatur ist davon unabhängig, es wird nur bestimmt, wie viel Durchsatz die Ventilatoren maximal liefern sollen / dürfen.

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Ahhhh danke habs verstanden. Das macht auch voll Sinn .
Ich versuch dir mal zu erklären wie ich mir die automatik immer erklärt habe, da wirste dich wahrscheinlich rund lachen .
Ich war halt immer der Meinung das ich der automatik sage "du ich will die Temperatur hier, da und dort (oder halt gebündelt)." Und mit welcher Intensität sie das erreicht (Stärke des Luftstroms) regelt sie anhand der Messwerte (momentane Innenraumtemperatur / Außentemperatur, Differenz Außentemperatur zur eingestellten Temperatur) und wenn die gewünschte temp erreicht ist fährt sie die Intensität runter

Jetzt mit dem Bild macht das andere Natur mehr Sinn und ist auch deutlich cleverer .

Danke

Ich muss ja gestehen das ich mich die Klimaanlage auch nach einem Jahr noch vor große Rätsel stellt, wobei es dabei hauptsächlich um den mittleren Drehung geht.
Das ich mit ihm die Intensität einstellen kann hab ich ja verstanden. Jetzt aber mal doof gefragt , ist dafür nicht die Automatik da??
Dann der Auto Luftverteilerbutton, woher verdammte Axt will der Mini wissen wohin ich die Luft haben will?? Inzwischen komm ich durch planloses Tasten tippen zwar zum gewünschten Ergebnis bedienfreundlich und einen komfortgewinn seh ich nicht.
Da bin ich mit meiner normalen Klima im alten Mini bzw mit der simplen Heizung in meinem Cabrio schneller zum gewünschten Ergebnis gekommen.

Am meisten ärgert mich aber einfach das ich auch mit längerer Beschäftigung die Handhabung nicht verstehe....

Zitat von britz

Was ist mit Euren ersten Kratzern o.ä. am neuen Auto?

Der erste kratzer ist noch ne totale Katastrophe und ein halber Weltuntergang .

Beim zweiten ist man schon gelassener und erstellt eine "lasse ich irgendwann mal wegmachen" Liste

Meine cone spoke hatten in der waschstraße bis jetzt glück, sie ziehen dafür Bordsteine magisch an... Sie mögen es anscheinend auf die harte Tour

Zitat von MiniSD

Sehr schön
Am besten gefällt mir das Kennzeichen wie bekommt man so schwarze Streifen drauf

du als Rußmonster müsstest doch am besten wissen, wie man sein Kennzeichen schwarz bekommt

da hab ich dich ja doch noch überholt mit den km

Der dicke sult sich in letzter Zeit ausgiebig im Salz . Wie gut das es am Donnerstag zur Inspektion geht, da wird er dann wieder schön gewaschen

Zitat von Bonko2611

Hallo,
wir haben einen Cooper D, F56, Bj. 09/2015
Diesen nutzt hauptsächlich meine Frau.
Als ich den Mini gestern abgespritzt habe, um ihn etwas zu reinigen, ist auch etwas Wasser auf die Außenspiegelgläser (in Form von Tropfen) gekommen.
Dann bin ich den Mini ca. 30km gefahren und mir ist aufgefallen, das das Spiegleglas / Fahrerseitse recht schnell trocken war.
Das Spiegelglas / Beifahrerseite blieb jedoch mit Wassertropfen bedeckt.
Meine Fragen nun:
Sind beide Außenspiegel beheizt?
Wie schaltet man die Spiegelheizung an...bzw. aus?
Wie kann ich die Funktion der Außenspiegelheizung überprüfen?
Hatte Jemand schon mal einen Defekt......und Kosten dadurch?

Über Antworten und Erklärungen würde ich mich freuen.....
Gruß Bonko

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ich kann es zwar nicht 100 prozent belegen aber gefühlt sind beide beheizt (für mich würde eine einseitige Heizung auch keinen sinn machen).
Bezüglich des an/abschalten der Heizung hatte ich meinen Verkäufer damals gefragt ob die Spiegelheizung an irgendetwas gekoppelt wäre (z.b. Heckscheibenheizung). Der Verkäufer hat dazu gesagt, dass die Spiegel immer beheizt werden sobald die Zündung an ist.