Beiträge von TSI_150

    Ich respektiere natürlich, die Entscheidung, ganz klar. Nur wäre es super nett, wenn du mir Argumente oder den konkreten Nutzen für dich/euch im Vergleich zur Belüftung per Klimaautomatik und Fensterspalt offen, was ja beides auch zugfreie Frischluft bringt, erläutern könntest. Also WARUM setzt Ihr voraus, dass ein Glasfach zu öffnen ist. Irgendwas muss für Euch daran doch so toll sein, dass es Euch wichtig ist.


    Zum Vergleich: Ich lüfte den Wagen kurz durch, wenn er immer Sommer aufgeheizt geparkt war, indem ich per Fb die Fenster alle runter fahre und fahre dann die ersten 100-300 m noch mit offenen Scheiben. Die Klimaautomatik steht Sommer wie Winter auf 20 oder 21 °C und macht den Rest, bringt ja auch permanent Frischluft. Ich rauche nicht; das sei vielleicht noch ergänzt. Wenn ich im Sommer daran denke, lasse ich bei einem MINI, der nicht Cabrio ist oder wenn ich mit geschlossenem Dach den aktuellen F57 bewege über die App schonmal ein wenig durchlüften.


    Soweit zum Verständnis und du musst ja auch keinen Grund nennen, aber ein zu öffnendes Schiebedach als Ausschlusskriterium für ein Auto zu haben und dafür keinerlei Nutzen oder Argument nennen zu können, klingt in meinen Ohren irgendwie inkonsequent.

    Weil wir es einfach angenehm finden bei entsprechendem Wetter frische Luft um die Haare zu bekommen wenn wur schon unser Cabrio zugunsten des SE abgegeben haben..


    Und wie gesagt wir wollen es so das es zu öffnen ist und wenn das nicht geht haben, wie sagt man, andere Mütter auch schöne Töchter.


    Wie lassen uns nix aufzwingen was wir nicht wollen.

    Davon abgesehen sind die Minipreise langsam mehr als unverschämt.


    Unser SE entspricht genau unseren Wünschen und daher werden wir ihn wohl übernehmen .

    Jaahaa, schon gut.


    Dann sollen die es mit der Reduktion auch konsequent durchziehen.

    - Stahlfelgen anstatt Alu's

    - Fensterkurbeln anstatt elektrische

    Usw. :)


    Das ist alles Marketing Geschwurbel.


    Und jetzt ist es gut damit

    Meine Frage, warum man eine Schiebedach zum Öffnen braucht, was dessen Nutzen so groß macht, dass es Ausschlusskriterium ist, wurde damit nicht beantwortet.


    Warum es der neue Verbrenner noch hat und der neue E/SE nicht, ist klar: Der Verbrenner ist im Grunde nur ein Facelift des F56, wird am gleichen Standort weiterhin produziert. Der neue elektrische MINI Cooper ist eine völlige Neuentwicklung und wird offensichtlich mit viel weniger verschiedenen optionalen Ausstattungen angeboten. Dadurch dürften die Produktions- und Beratungskosten deutlich gesunken sein.


    Ich wäre echt dankbar, wenn mir mal jemand sagen könnte, was ihm in Zeiten von Klimaautomatik und el. Fensterhebern ein zu öffnendes Schiebedach noch an Nutzen bringt, der unabdingbar erscheint.

    So schwer kann es doch nicht sein das zu verstehen.

    Wir setzen es einfach voraus das ein Glasdach auch zu öffnen ist.

    Wenn das nicht geht gibt es eben keinen neuen E Mini mehr und wir behalten unseren.

    Sooo einfach ist das manchmal

    Hmm… ich fahre jetzt schon seit Jahrzehnten Auto und seit ca. 25 Jahren immer mit Klimaautomatik. Seit Fensterheber Standard sind, kann man die auch alle zwei oder vier (je nach Auto) mal kurz zum Durchlüften runtermachen oder beide vorderen einen Spalt öffnen. Die Temperatur wird von der Klimaautomatik erzeugt und gehalten, manuell kann man auf stärkere Belüftung schalten. Selbst beim F57 (Cabrio), den ich gerade fahre, nutze ich die "Schiebedach"-Funktion, also das auffahren des Daches um nur einen Spalt ähnlich groß wie frühere Schiebedächer, nie. Entweder durchlüften mit allen vier Scheiben für Sekunden oder 1-2 Minuten offen oder Dach ganz auf.
    Ernstgemeinte Frage, weil ich das (auch als Vielfahrer) noch nie in den letzten 25 Jahren vermisst habe: Warum ist ein Schiebedach für dich wichtig? Was ist der Kern dabei für dich?

    Wenn schon ein Glasdach dann soll es auch zu öffnen sein, anonsten reicht auch ein Blechdach.

    Bei den Verbrennern geht's ja auch, warum also nicht auch beim E.

    Aktuell haben wir im SE ein Glasdach welches auch oft offen genutzt wird.


    Die Schiebedachfunktion beim Cabrio ist ja nur eher eine Werbemaßnahme.

    Wenn diese genutzt wird fliegen einem die Ohren weg, völlig unbrauchbar

    Der Neue scheidet für uns als Nachfolger unseres SE allein schon wegen dem nicht vorhandenen Schiebedach aus.

    Die Verbrenner haben eins, die elektrischen nur ein Panoramadach welches sich nicht öffnen lässt.

    Was sollen wir damit anfangen?

    Das haben wir am Mini Day auch unserer Kundenbetreuerin mitgeteilt .


    Entweder übernehmen wir unseren nach der Leasingzeit oder wir sind von Mini nach 9 Jahren und 3 Minis weg.

    Als langjähriger Dienstwagenfahrer mit unflexibler Car Policy habe ich die meisten Autos nie gefahren, bevor ich sie bekam. Egal ob Passat, 3er Touring oder was auch immer. Auch die allermeisten privaten Wagen habe ich ohne Probefahrt gekauft, u.a. ein Renault Espace, in dem ich nicht einmal vorher gesessen habe, auch nicht als Mitfahrer. Ich verstehe gar nicht, warum so viele Menschen unbedingt eine Probefahrt brauchen. Ich verstehe ja, dass viele sich Optik und Haptik vor einer Kaufentscheidung mal live geben wollen. Aber die Probefahrerei werde ich nie verstehen. Man muss doch auch nicht den Aceman probefahren, wenn man den neuen Cooper E/SE probegefahren ist. Die Bedienung und die Motorisierungen sind praktisch identisch. Da reicht es doch, eins der beiden Modelle zu fahren, falls man das überhaupt braucht?

    Ernstgemeinte Frage an die „Probefahrer“: Welchen Sinn ergibt es, einen neuen Cooper SE UND einen Aceman SE probezufahren? Immerhin ist das ja nicht nur Aufwand für das Autohaus, sondern auch für einen selbst. Warum reicht es nicht, ein Modell zu fahren und sich daraus abzuleiten, ob man eher den kleineren oder den größeren Motor bestellt?

    Anderes Auto, gleiches Thema.


    Vor 5 Jahren wollten wir uns den SEAT Ateca mit 2 Liter und 190 Benzin PS zulegen.

    Verfügbar war nur ein 1,5 Liter mit 150 Benzin PS.

    Der hatte uns schon soweit zugesagt das wir den gewünschten ohne Probefahrt bestellt haben.

    Warum solltle der auch schlechter fahren als der kleine Bruder?

    Man kann ja noch das neu leasen was im Bestand ist, od. Jahreswagen. Kommt ja am Ende auf die mtl. Rate an.

    Ja schon richtig.

    Aber ich denke mal bis wir den SE im August 25 abgeben dürfen ist der Vorgänger- Bestand oder Jahreswagenmarkt sicher sehr ausgedünnt .


    Lt. Konfigurator soll der Neue mit etwas Ausstattung inkl. 6000€ Sonderzahlung monatlich um 500€ Leasingrate kosten. Das ist schon eine Ansage zum Aktuellen SE.

    Da zahlen wie die Hälfte.

    Sollte es dann doch nicht möglich sein

    wird der SE eben abgegeben und wir suchen etwas anderes.

    Dann werden wir wohl nach bis jetzt drei Minis der Marke den Rücken kehren.

    Der Neue kommt nicht mehr in Frage

    Uns wurde gesagt das im Monat vor der geplanten Rückgabe der Wert festgelegt wird und wir ihn dann übernehmen können .

    Zu gleichen Bedingungen wie beim ganz normalen Gebrauchtwagenkauf also mit 1 Jahr Garantie bzw. Gewährleistung die auch auf 2 Jahre verlängert werden kann.


    Die GW Preise für E- Autos fallen ja aktuell.

    Mal sehen wie bis Juli 2025 aussieht.


    Ich denke günstiger kommt man an ein E-Auto nicht dran, ausser neues Leasing