Beiträge von francisco2000

  • AM&S Test : MINI COOPER, SEAT IBIZA, SUZUKI SWIFT

    Zitat von Chucky101

    Wie waren die Kisten denn ausgestattet?


    Hat MINI da mal wieder eine voll ausgestatteten Cooper hin geschickt
    und es ging um Performance? ;)

    Der Swift ist - bis auf das Siebengang-DKG des Minis - gleich ausgestattet. Der Cooper wiegt im Test 1220 kg, also ca 50 kg mehr als die Basis. Bleiben aber auch dann noch in der Basis 200 kg Unterschied zum Swift, was im Kleinwagensegment Welten sind. Das wäre selbst in der Oberklasse ein im wahrsten Sinne des Wortes "fetter" Nachteil.


    Auch wenn der Swift mir optisch 0 zusagt, muss ich doch den Hut vor Suzuki bei der Gewichtsreduzierung ziehen.
    Das führt ja scheinbar dazu, dass er selbst mit der Ultraspassmaschine MX 5 locker mithalten kann


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  • AM&S Test : MINI COOPER, SEAT IBIZA, SUZUKI SWIFT

    ...bei einem recht unfangreichen Vergleichstest in der aktuellen ams von Mini Cooper, Suzuki Swift (140 PS) und Seat Ibiza (150 Ps) landet der Mini nach vielen Test überraschend - wie früher üblich - auf dem letzten Platz.Und das nicht wegen des Platzangebotes! Der Swift scheint hier dem cooper die Krone de Spassmaschine eindeutig entrissen zu haben. Schon erstaunlich, was Suzuki da hinstellt: knapp 10 cm länger als der Mini (mit steptronic) und trotzdem 250 kg leichter. Für mich überraschned die lausigen Beschleunignugswerte des cooper motors. (9,3 sec von 0 - 100). Der lag doch in den bisherigen Tests immer zwischen 8 und max. 8,3 sec.


    Hier mal ein Auszug:
    ""...aber es passt zum Swift Sport. Ebenso die spontane Leistungsentfaltung des neuen Turbobenziners; 140 PS und 230 Nm haben ein leichtes Spiel mit den 972 kg des Testwagens..... Wichtiger ist, wie sich der Swift beim Fahren anfühlt, und da geht er richtig gut zur Sache. Der Turbo ist nicht nur recht sparsam, er hängt auch gut am Gas, dreht spontan hoch und hat ordentlichen Sound. ...Die fahraktive, feinfühlige und exakt ansprechende Lenkung vervollständigt den Eindruck eines kleinen, aber rundum gelungenen Hot Hatches für ziemlich kleines Geld. ...Da kann der Mini nicht mithalten, er landet hinter dem Suzuki... Das liegt freilich auch an der mäßigen Performance des Dreizylinders des Coopers. Der hat nicht nur weniger Leistung als die Konkurrenz, er muss in diesem Vergleich zudem mit einem bisweilen verschlafenen Doppelkupplungsgetriebe kooperieren. Dazu ist der Mini pummelig geraten, er wiegt über 250 kg mehr als der sehr leichtgewichtige Swift. So bringen ihn neben den deutlich behäbigeren Fahrleistungen auch die etwas höheren Verbräuche ins Hintertreffen gegenüber den Mitbewerbern... "

  • Standard Scheinwerfer vs Aktiv LED Matrix Scheinwerfer

    Die Standardbeleuchtung hat H4 Birnen und liefert sich bei der Leuchtkraft ein "Kopf an Kopf Rennen" mit den Ikea Teelichtern.Mit leichten Vorteilen für das Ikea Teelicht :) Subjektiv die unterirdischste Beleuchtung aller BMW-Mini Generationen seit 2001 (vor allem Abblendlicht). Bin immer wieder verblüfft, dass solche Funzeln die Zulassung bekommen haben.
    Aber für mich passt die Old-School Beleuchtung deutlich besser zum Retro-Charme des Minis. Die LED Scheinwerfer haben vom Design etwas extrem kaltes Roboter-artiges. Das hat nichts mehr mit einem sympathischen Mini Gesicht zu tun, sondern eher mit einem seelenlosen Cyborg mit toten Augenhöhlen, in denen sich Raketenwerfer befinden. Der Halogenscheinwerfer hat für mich immer noch von der Anmutung her die größte Ähnlichkeit zum menschlichen Auge.