Bin ja für alles digitale im retrolook zu haben, aber genau der Leuchtring muss bleiben. Autos ohne sind - gãhn - langweilig. Auf farbwechsel eingestellt mit niedriger Intensität... Einfach nur schön.
Und funktional sagt der schon was aus. Kann man ja einstellen.
BMW muss nur die neuesten Features in der UI Software freigeben für Mini. Der LCI lässt grüßen, Sondermodell ist ja schon da, danach kommt in der Regel innerhalb von 9-12 Monaten das Update.
Happy Kilometertag #Frechdax, 40.000 davon. Well done!
Kurz meine real live Erfahrungen mit über 40tkm seit gut 18 Monaten mit beiden Systemen. Kurz und knapp gesagt: kaufen!
Besser, schlauer und teurer geht natürlich immer, aber für das Geld ist es ok und allemal besser als ohne.
Der DA regelt bei #Frechdax im Bereich von 23 bis 140 aktiv. Darunter ist er künstlich beschränkt worden, es arbeitet aber indirekt die Fußgänger/Hindernis Erkennung weiter bzw. wird die Bremse bei nahenden Hindernissen vorkonditioniert - ähnlich auch bei unterschreiten des relativen Mindestabstandes. Ein großer roter Mini erscheint im HeadUp bzw Kombi Instrument. Ein i3 hat exakt die gleiche Software, jedoch darf er bis 0 bremsen, und auf antippen fahrpedal wieder selbst regelnd folgen. (( IMHO wunsch: Das kommt im Mini erst mit dem LCI (hoffentlich)... Lenkaktiver Spurerkennung inkl. Also als echter Staufolge Assistent))
Oberhalb von 140 ist der DA auch nützlich, denn man kann in dem Modus trotzdem weiter beschleunigen er regelt trotzdem den Abstand, wenn man vom Gas geht. ZB Kolonne mit 160, der vordere macht Platz, aufs Gas, 200 und man läuft auf den nächsten auf, der langsamer ist. Der Assistent regelt jetzt trotzdem und bremst passend, wenn dann im Bereich unter 140 gefallen, auch wieder folgend. Ideal ist, das dadurch (Erkennung Vorder Mann, auch wenn schneller als 140) die Bremse eng gestellt wird, im Bedarfsfall voller Anker, sofort. Das hat schon öfters gut funktioniert.
Unerwartet Ausfall eher selten, man lernt, wann er aussteigt (systembedingt). Tiefe Sonne von vorne bzw stärker Regen. Aber hey, da muss man sowieso vorsichtig agieren. Stereo cam würde helfen.
Bezüglich sportautomat (identisch zum i8) er "lernt" aus der Bedienung und den navi Daten. Berge und Täler werden zunehmend effizienter verarbeitet bei gleicher Runde erkennt er den Weg und schaltet idealer. Genial bergab bzw. Aufwärts, er schaltet "wie von Hand" und das eben alleine. D.h. Passend zurück und nutzt motorbremse zB. Oder bei aufwärts früher zurück und hält am Berg länger den Gang und dreht aus. Total cremig. Erste sahne.
Spezielle fragen?... Gerne!
LG robojr
Na, wenn schon, dann Sekretär... Und zwar erster, wuhaaa
Post vom SpritSparKönig, mit besten Grüßen, die ich an alle gerne ausrichten mag.
Vielen Dank #Frechdax, guuut gemacht. Und das mit 2,6 / 2,8 bar - mithin bissle weniger als üblich. 3 sind mir irgendwie lieber. Merk-würdig.
Jupp, #Frechdax auch... 
Die Zeit am Pfingstsonntag genutzt, um mal wieder einen kleinen Rundkurs durch die alte Heimat zu fahren: Strahlend blauer Himmel bis Wolkenbruch mit Hagel- und Schneeeinlage, heute war alles dabei. Passend dazu ein paar Bilder und Impressionen.
Das Ding, was ich angefasst habe kommt komplett neu, die Plastikführung ist völlig frei und ausgeschlagen. Nix aufwändiges, in 1 Stunde erledigt, aber Krach macht es, stimmt.
... Kurz und knapp ausgedrückt: mehr als beim service drauf hinweisen kann ich auch nicht. Das Autohaus hat beim gewerblichen Leasing das Teil dann auf dem Hof. Offenbar soll das seitens Mini so bleiben, denn es gibt wohl keine Originale dauerhafte Lösung von Mini nach Stand der Technik. Folie ist doch nur Alibi.
