Ich hätte da noch was zum (zuschauen) Üben solange....
Dröhnlizenz - Autos http://heise.de/-3250947
EU Verordnung: http://eur-lex.europa.eu/legal…ELEX%3A32014R0540&from=DE
Zitat Am Ende vom Text:
"Vielleicht ist es am besten, selbst rücksichtsvoll zu sein. Wer sich am Sound seines Fahrzeugs laben will, sollte das nicht mitten in der Nacht in einem Wohngebiet tun. Suchen Sie sich einen schönen Tunnel und öffnen Sie das Fenster. Boller, sprotz, roooar."
... Würde mich nicht wundern, wenn wir bald vom exit aus dem BREXIT sprechen. Und zwar in der ganz anderen Richtung. Die EU vergisst einfach ein paar Regeln, so wie sonst auch, und lässt Little Britain weiter 'rein'. Was nicht bedeutet das die dann 'drin' sind.
... Schon blöd, wenn die eigenen Wünsche plötzlich in Erfüllung gehen und keiner sagen kann was man eigentlich wollte.
http://www.bimmertoday.de/2016…richt-450-ps-sound-video/
Wie deutlich der Unterschied zur Serie ausfällt, wird schon kurz nach dem Start und spätestens beim Verlassen der Stadtgrenzen deutlich. Denn wer den neuen BMW M3 Competition mit Hilfe der Knöpfe rund um den Wählhebel des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes oder mittels der programmierten M-Knöpfe am Lenkrad in die besonders sportlichen Modi bringt, erhält sofort eine unerwartet intensive Trommelfell-Massage. Die M Sport-Abgasanlage hat weit mehr als ihre schwarz verchromten Endrohre zu bieten und liefert einen Sound, der nachhaltig in Erinnerung bleibt.
Jetzt nur noch die passende Farbe vorstellen... :-)) Sau geil! 
Btw. Ist Boris der Cousin von Donald?... So von inhaltlichen Ähnlichkeiten mal abgesehen. 
Coole Kombi, gefällt. Und das Panoramadach ist... Nett. Braucht Mann aber nicht, wirklich. 
Cool, Mini sagt goodby per LED Projektor und auch gleich den nächsten Termin zum drauftabbsen. MINI NEXT 100 im Video erklärt es uns...
MEHR davon 
(Falls es einen besseren Bereich gibt, dann bitte dahin verschieben.)
Welche Lader werden eigentlich bei Mini verbaut?
Der Turbolader mit radial-axialem Turbinendesign reduziert das Massenträgheitsmoment um rund 40 Prozent und hebt in relevanten Motorbetriebsbereichen den Wirkungsgrad um bis zu drei Prozent.
Na, wenn schon am Thema vorbei, dann nur kurz
Der Wandel vollzieht sich entlang der Linie "rechnet es sich" für Otto Normalo. Mit welchem Konzept komme ich am Besten (günstigsten) von A nach B und zwar individuell. Für die breite Masse jedenfalls. Aber Enthusiasten wird es immer geben, siehe Oldtimer heute. Und genau für diese Übergangszeit wird es Bedarf bei den Verbrennern geben. Ohne Frage sind diese ECM Kupplungen komfortabler bzw. intelligenter. Da gibt es Geld zu verdienen. Also: wieso NICHT?
Aber wer sagt eigentlich, das es bei Elektro keine Getriebe / Kupplungen geben wird?
((Kurve grade noch gekriegt, oder?))
