@01goeran, du machst mir ja so langsam Konkurrenz....
Beiträge von Big-J
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@mini3, natürlich gibt es Kurven
, vom letzten Winter.
(Sorry für den Sound , aber geht nicht besser, einfach bisschen leise drehen)NB: Das Dach war natürlich offen, beide Fenster runter & Windschott liegt sowieso seit der 2h zuhause im Karton.
Camera : Polaroid Cube+
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Heute morgen >> 24h Spa gefahren ,
natürlich paar anständige Shower unterwegs gehabt,
Konzept vom ND (wie schon beim NA) ist aber so, dass man staubtrocken bleibt.
(solange man die Wischer nicht betätigt, wenn das Fahrerfenster runter ist,
mein Sommer Wischwasch-Mix ist aber echt gut, da perlt der Regen schön ab.)
& die Kids haben alle aus den Auto's gewunken beim Überholen.
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Was mich gestört hat war und bleibt die sehr nah zum Kopf stehende A-Säule. Mit der konnte ich mich einfach nicht anfreunden.
Das ist effektiv schon besonders, hatte am Anfang auch so mein Skepsis damit, auch dass die Windschutzscheibe so nah dran ist.
(komplett der Gegenteil zum MINI) aber es ist wie mit allem, man gewöhnt sich dran.
Ist aber witzig das man einfach die Hand vom Lenkrad bewegt , und dann die Windschutzscheibe mit dem Finger anstossen kann. -
Glaube bisdato hatte keiner das Problem hier im Forum....
Kabel durchgebrochen ?An sich gibt es meiner Meinung keine Zweite Lösung um die Motorhaube zu öffnen...
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@Minimax, wenn der Funke nicht rüber springt ist der MX5 nicht das richtige Auto für dich.
Entwickelt wurde er um auf kurvenreiche Kleinstrassen hoch&runter zu fahren, & das am besten Offen.
Diesen Strassentyp suche ich mir auch extra 'raus , damit ich am MAXIMUM Fun-to-Drive mit dem MX5 habe.
Damit in der Stadt oder Autobahn zu fahren , macht mir auch kein Spaasss.
Liegt aber nicht unbedingt am MX-5, Stadtfahren nervt mich & Autobahn find ich Langweilig,
wenn auch noch viel Verkehr auf de AB ist, hasse ich es sogar & fahr am Liebsten auf Landstrassen weiter.@Big-J
Vor allem sitzt man irgendwie mehr drauf als drin.Zur Sitzposition, die wurde bisdato nie in den Tests so bemängelt, ich (als nicht gerade klein&fein) fühle mich Pudelwohl im ND.
(was im NC absolut nicht der Fall war.)
Im Abarth 500 mit den Seriensitzen sitzt man "mehr drauf als drin", aber diesen Begriff auf dem ND zu übergeben,
gibt es nicht viele Fahrer wo dieser Ausdruck treffend ist.
(Ausser dein Test MX-5 hatte die Recaro's drin, da sitze ich auch mehr drauf als drin, hängt aber mit meiner "Grösse" zusammen...)
Am liebsten würde ich in Frührente gehen & jeden Tag ein Max. von Km durch Europa's Kleinstrassen mit dem MX-5 ND drehen.
(oder im Lotto gewinnen....) -
Die neuen Spiegelkappen stehen der Helly unglaublich gut.
Hätte ich nicht gedacht.
Man kann sich die Helly gar nicht mehr ohne vorstellen.
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Ja wie geil ist das denn, für Bi-Xenon € 870 Fleppen, LED 2k.
Da müsste man aus Frack mal die Hallos bestellen, was natürlich keiner macht u. jeder die LED`S nimmt, die von der Herstellung preiswerter sind als die Hallos.
Und warum macht Porsche das? Weil sie es können.
Hallos gibt es trotzdem nicht mehr als Basisaustattung
, sondern Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht.
Die 869€ sind für das PDLS
Lichtkonzept
Regen. Nebel. Nacht. Ein echter Sportler lässt sich davon doch nicht aufhalten. Deshalb kommen in allen 718 Modellen Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht in LED-Technik zum Einsatz.
Am Heck hinterlässt das dreidimensionale Design der Rücklichter mit Bremsspots in 4-Punkt-Optik einen bleibenden Eindruck. Für hohe Leuchtkraft sind alle Funktionen in LED-Technik ausgeführt.Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Auf Wunsch erhalten Sie das Porsche Dynamic Light System (PDLS) inklusive ausdrucksstarkem 4-Punkt-Tagfahrlicht, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung. Das dynamische Kurvenlicht schwenkt die Hauptscheinwerfer abhängig von Lenkwinkel und Fahrgeschwindigkeit in die Kurve – zur Ausleuchtung enger Kurven oder beim Abbiegen. Kurz: Sie fahren in eine Kurve und das Licht ist schon vor Ihnen da.Bei den LED redet man ja bei PORSCHE nicht nur von LED's ,da kommt das PDLS Plus ja inklusive.
LED-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Hohe Sicherheit in Verbindung mit sportlichem Design: Optional sind LED-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS Plus erhältlich. Effizient und mit hoher Lebensdauer, sorgt die LED-Technik dank tageslichtähnlicher Lichtfarbe zusätzlich für ein ermüdungsfreieres Fahren. Für optimale Sichtverhältnisse sorgen das integrierte 4-Punkt-Tagfahrlicht, die Scheinwerferreinigungsanlage und die dynamische Leuchtweitenregulierung.
Eine Besonderheit des PDLS Plus: das dynamische Fernlicht. Eine Kamera erkennt das Licht vorausfahrender und entgegenkommender Fahrzeuge. Entsprechend passt das dynamische Fernlicht die Leuchtweite kontinuierlich und stufenlos an. So können Sie Straßenverlauf, Fußgänger oder Gefahrenquellen frühzeitig erkennen, ohne dabei andere Verkehrsteilnehmer zu behindern. -
Ich hab mich auch mal amusiert ein 718 Boxster S zusammenzusetzen.....
Handgeschaltet, keine LED's (finde die Optik absolut grausam) , kein Navi(ausser der Verkäufer macht da 'nen guten Preis) , no Connected.
Nur zum Spaasss.NB: Ich kann mir ihn nicht leisten, aber zum Träumen sind Konfigurator einfach toll.
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& das kommt dabei 'raus...
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