Das Umgehen einer solchen Kopplung hält aber höchstens Amateure ab.
Argument war ja , die höheren Geräte sofort Serie montieren , dann ergibt sich irgendwann keine Nachfrage mehr auf dem Schwarzmarkt.
Natürlich verdienen sich manche Hersteller keine goldene Nase mehr an den teuren SA & in diesem Fall beim Wiederaufbau...
Hahaha, klingt kompliziert...
Sowas Ähnliches gibts schon fertig, gerade gefunden - als Stangenschloss:
Ich sehe schon den Postboten die Brümmi Kralle nach Berlin liefern... 
Was meint Ihr, mache ich einen Gedankenfehler?
Ihr tut mir alle leid, mit diesen Einbrüche. 
Frage ist, soll man den MINI nicht einfach mit Standard Radio bestellen ?
Hatte ich damals bei meinem gemacht & habe nix vermisst.
(Den Tom-Tom Saugknopf hat fest am PianoBlack Ring des Zentraldisplay gehalten, falls ich ein Navi gebraucht habe).
Oder soll MINI nicht serie den grossen Display aufbauen & das Navi mit SD-Karte als SA ?
Finde die Lösung von Mazda mite dem Entertainment System MZD mal gar nicht so schlecht.
Ist ausser den ganz seltenen Basis-Version mitdrin, Mittelaustattung kostet die SD-Navi Karte um 600€.
Ab den höheren Ausstattungen ist die Navi Karte standard mitgeliefert.
Fazit : schätze auf min 90% der aktuellen ausgelieferten Mazda haben das MZD System Serie drin,
macht für Diebe m.M. kein Sinn ein MZD System herauszunehmen.
(Hätte z.B am liebsten die Basisversion mit dem Std-Radio bestellt, da waren aber AussenT° & beheizbare Aussen-Spiegel nicht drin)
& die Navi SD Karte ist nach 200km Kopplung automatisch mit der FahrgestelltN° gekoppelt.
D.h. : Meine Navi SD Karte funktioniert nur noch mit meinem MX-5.
Wenn man sich mit Mazda Connect @home die SD-Karte am PC/Mac anschliesst sieht man dann auch , das das FahrgestellN° aufgezeichnet wurde.
So sieht das Standard MZD System beim MX-5 aus.
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/mzGSBwn.jpg]
Kannst ja mal berichten wie es funktioniert.
Werde ich machen , aber der Farbfilm ist so dünn, dass weder die 21er Nuss , noch die Sicherheitsnuss irgendwo klemmt.
Sehr geil!
Hält das echt auch das anschrauben aus?
Werde di OZ selbst montieren, das müsste klappen.
Heute Nachmittag kleine Schönheitstouch für die OZ-Felgen.
Hab die Radmuttern, Sicherheitsmutter & Ventile mal mit den GENIALEN EDDING Spraydosen eingefärbt.
Das EDDING Spray trocknet sehr schnell & der Finish ist bezaubernd (wie eine Metallbeschichtung anstatt Lackierung) 
,
sogar für ein Spraydosenmuffel wie ich, ist das Resultat verblüffend.
http://www.edding.com/de/perma…e/premium-acryl-farblack/
(EDDING Spraydosen findet man bei uns in Lux. im Globus)
So sieht das aus & gute Nachricht, hab noch 2x 4,6mm Profil (kommen hinten drauf) & 2x 3,6mm Profil auf den Yoko's V105 Sport Sommerreifen drauf.
Paar km gehen da noch ! (denken da an den SAM 01.04 um die Sommerreifen aufzuziehen)
So sehen die Muttern aus (Sicherheitsnuss wurde auch lackiert)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/14D7QTNh.jpg]
Das EDDING "Reichgold (so heisst die Farbe 
) ist ein Tick anders (heller) als das Racegold von OZ,
merkt man aber nicht, & sieht um Welten besser aus als die Chrom-Galvan Beschichtung !
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/t10sc8Th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/1qUkR5Vh.jpg]
Hier sieht man auch das Metallventil eingefärbt (war Schwarz)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/nVkdLX1h.jpg]
Toyota ist am Überlegen ob der Standort in GB die nächste Auris-Generation bauen soll...
http://europe.autonews.com/art…ision-to-see-brexit-terms
Toyota may delay UK Auris production decision to see Brexit terms.
March 8, 2017 14:45 CET
GENEVA -- Toyota may delay a decision on whether to build its next-generation Auris model at its UK car plant to see the outcome of Brexit negotiations, a senior executive told Reuters on Wednesday.
Toyota currently builds its Auris and Avensis models at its Burnaston plant in England, with a decision due as early as next year on whether to build the new Auris there.
Since Prime Minister Theresa May said the UK would leave the European Union's single market and could quit the customs union as it exits the trading bloc,
automakers have become concerned their vehicles could face export tariffs.
"By 2018 probably we have to make some decision, but it doesn't mean to start the investment," Executive Vice President Didier Leroy told Reuters at the Geneva auto show.
Asked whether Toyota could extend the current cycle of production to delay the decision until after the terms of Britain's departure from the EU are clear,
Leroy said that wasn't what was planned, "but it's possible."
Toyota is due to end production of the current Auris model around the turn of the decade.
Automotive media have also reported it is likely to end production of the Avensis due to the lack of demand in the midsize car segment.
Leroy said Toyota was evaluating the future of the model, but no decisions had been made.
"Can we afford to have a specific model specifically for Europe, designed for Europe,
produced in Europe and sold only in Europe or do we want something that is a little bit more global which can be designed and produced in Europe but using more global components ?"
Ist ja perfekt, wo jetzt das Wetter richtig Cabriotauglich ist, ausser man heisst Jerome.
Heut Abend zurück von @work, xtra 'nen Umweg gefahren , damit ich sowenig wie möglich Autobahn-km hatte.
War richtig angenehm, Mütze hab ich mal keine mehr angezogen.
So langsam wird es gut !
...oder gar im Garten verbuddelt
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Was für eine geile Car-Story. 
