6l? Ich hab damals auch nie unter 8l geschafft
Die Teile reizen extrem zum Gas geben
Die neuen Skyactiv Motoren können gaaanz sparsam sein...
Meiner ist aber nicht mehr so Seriennah, US Auspuff ; Yoko's Semi-slick & kleine Änderung an der AirBox
(Ansaugluft macht keinen Umweg mehr, sondern straight von der Strasse zum Motor)
machen aus das ich fast nicht mehr unter 7l komme.
Mein Fahrweise kommt da noch dazu.... 
Hier ein kleiner Auszug aus Spritmonitor.
So heute schneller 60tkm Pitstop,
solche Rechnungen bezahlt man ja gerne... 
War diesmal in Belgien, die bekamen den MX-5 noch durch.
In Lux war alles bis 1ste Woche September reserviert...
Junior Chef in B war begeistert vom Goodwin Racing Auspuff Sound,
& war froh endlich ein MX-5 zu sehen der ein Durchschnittsverbrauch von 9,0l/100 auf der Uhr stehen hatte....
Die meisten seiner ND Kunden würden um 6l/100 fahren... 
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Hab die auch nur bestaunt. 
(hoffe Jochen @TerMINIator wollte ihn auch mitbewundern... bin vor ihm gefahren.)
Kann ich bestätigen, hatte beim ersten F56 auch den Austausch, beim zweiten (F57) geht's schon deutlich besser, aber gefühlvolle Betätigung geht immer noch nicht.
Also das Problem sollte es eigentlich nicht mehr geben bei MINI, ich finde die Hupe so sicherheitsrelevant, da muss man blindes Vertrauen drin haben als Fahrer.
Hatte es letztens noch 2x genutzt , weil LKW Fahrer den flachen MX5 nicht gesehen haben. 
Voll in die Hupe & gebremst , damit ich nicht auf der linken Seite in der Mauer gedrückt werde auf der Autobahn.
Das Hupen hatten die Brummi-Fahrer aber irgendwie mitbekommen & sind brav zurück nach rechts & haben kurz Leuchthupe gemacht um sich zu entschuldigen... 
Irgendwann wollte auch eine Dame die vertieft in ihrem Handy vertieft war, einfach so die Strasse überqueren (nix Zebrastreifen - keine 30er Zone) 
, hab da auch voll die Hupe gedrückt.
Der Frau ist aus Schrecken fast das Handy auf den Boden gefallen, & ganz lautlos ist mein MX-5 ja auch nicht , aber bemerkt hatte die mich nicht...
Gut , das ich den MX-5 jede Nacht zudecke.
Ich entdecke da Miezepfoten die rumgelaufen ist.... 
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Glückwunsch zum 500'000 
, geiler www.mini-f56-forum.de ,
mit tollen Mitglieder. 
@Mini72, viel mit dem MX-5 ND.
Meiner geht so langsam auf seine 60tkm zu.
Fahre jeden Tag auch damit min 120km @work.
Hab die Strecke so eingeteilt, das davon min 30km spassige-kurvige Waldstrassen sind.
Momentan sieht es aus , wie wenn ich den ND mal richtig durchfahren werde.
Ausser Mazda bringt irgend andere Farbe mit ins Spiel.
Hab aber nur den 1.5 G131 Centerline.
Will auch nicht mehr, ich wollte den kleinen Motor der bis 7500 R/PM dreht
& Stoffsitze wollte ich auch.
Wie du schreibst, es gibt nicht viel Wahl bei Mazda, man nimmt die Ausstattungsvariante die einem schmeckt,
dann noch Farbe dazu , eventulell noch der Motor & fertig ist die Bestellung.
@Niekcarfreak, bei meinem >Vater in der Garage geht das gut.
Mach das gerne, Abwechslung zum Altag @work.
& Bodengymnastik ist gut für mich.
Hab diesmal den ND mit 2 Wagenheber aufgehoben.
1 einer hinten zentral um die HA hochzuheben,
jeweils vorne unter das arbeitetende Rad.
So konnte ich auch die Laufrichtung bedingte AD048R von vorne Hinten => Vorne tauschen.
& gut sieht das Ganze auch noch aus.
An sich braucht man beim MX5 nicht viel Werkzeug.
12-14-17 Schlüssel & Nuss 12-14-17 mit 3/8 Ratsche
Hazet Paltikhammer.
Bremsenfett & 1 Dose Bremsreinger.
Für hinten hab noch so 'nen Koffer um den Kolben zurückzudrehen.
Ohne Scheiben bin ich bei 1h/Seite beim MX5, mit Scheibe 2h/Seite.
Vorne ist fast baugleich mit dem NA.
Hinten ist es beim ND sogar einfacher mit dem Kolben zurückdrehen als beim NA.
Ich 
an MX-5 zu schrauben , wenn die Schrauben nicht zuviel vom Winter angegriffen sind,
ist alles wirklich so einfach loszuschrauben
Heute Morgen
Linke HA + VA.
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So sieht das aus mit dem Aufbocken.
VA :
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HA : (da vorne zugedeckt steht mein NA)
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Hab die Yoko's AD048R von vorne nach hinten permutiert auf der rechten Seite.
(werde es morgen auch auf der linken Seite machen)
Nach fast 7000km sind hinten sind noch 4,67mm drauf & vorne 6,55mm drauf.
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So MX-5 steht diese Nacht bei meinem Vater.
Bin mit dem Punto Evo mit max 80km/h heimgefahren...
(mit beiden Fenster 'runter...)
Hab nur um 16h00 gestartet mit dem Bremsenwechsel.
Rechte Seite ist soweit fertig.
Alles easy zu machen , Schrauben kamen bisdato alle ohne Hulk-Kraftaufwand.
Morgen geht es links weiter.
HIer die HA.
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Bremsbeläge VA nach 30tkm, die auf der HA waren sogar auf dem Schleifpunkt angekommen.
Hatte ich aber seit paar km gehört...
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I'M PROUD TO BE A MAZDA !
In Le Mans waren viele Leute die nicht wussten was das ist.
Da ging es von Triumph , über Alfa-Romeo (obwohl die wussten , dass der Markenlogo nicht passt),
bis zu Aston-Martin oder Ferrari....
Also NA MAZDA Emblem nachbestellt & draufgemacht.
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