Beiträge von Big-J

@Carl , dir ist ja bekannt, das wenn alles nach Plan läuft (Covid-19 & so...),
bei den 24h Le Mans , es eine H2 Kategorie geben wird.

Tests läufen alles nach Plan, jetzt geht's drum so -400kg im Vergleich zu einem LMP2 einzusparen.

Neben der Rennstrecke in Le Mans (am kleinen Flughafen der gegenüber steht) wurde eine H2 Tankstelle vor kurzem eingeweiht.

https://www.lemans.org/en/news/the-automobile-club-de-l-ouest-hydrogen-filling-station-in-le-mans-is-open/53992

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Der Arme ...

Schnell starten & 'ne Runde drehen .

Zitat von Carl

Was sollen eigentlich die PV Elemente, bzw glaubt jemand, das die den Strohm liefern ? Da würde eine Ladestation reichen.

Nein, dient zur Hilfe der CO2 Bilanz der E-Tanktstelle : Strom zur Beleuchtung LED Lampen ; Betrieb der E-Tankstellen & co.

Ab 3'00' ist das auch im Video von Chris erklärt.

Einfach klicken , startet sofort ab 3'00''

HUMMER-DING !!!
1000PS , in 3'' von 0-60 miles/h...

Zitat von votre

Das wäre dann die einzige Möglichkeit.. Aber ob das hält?

Das hält , hatte das schon paarmal gemacht.
Vorher gut entfetten & die Dinger halten.

Heute den ersten ID.3 gesehen, hab auch Probesitzen gemacht.
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VIel Platz , hatte mir den ID.3 aber so 0,9x kleiner vorgestellt.

Das Interieur gefällt mir, errinert mich bißchen an einer Citröen << ID / DS der ersten Serie (die aus den 50er) ,
sehr einfach , puristisch.

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Mit dem Weißen / Orange Interieur würde mir schon gefallen.
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Die Soft-Touch Bedienknöpfe geben auch eine "mechanische" Rückmeldung wie man es vorher beim iPhone hatte.

Werden so ein ID.3 aber mal Probefahren, ist mir aber so wieder zu groß.

Vorteil vom Heckantrieb, soll ja auch ein tolles Wendekreis haben.

Zitat von minimax666

@Big-J Jerome fährt auf seiner DBB den Semperit Allwetter-Reifen und ist damit zufrieden.

Ich kann das auf Nässe und kühlen Temperaturen bestätigen. Auf Schnee habe ich ihn noch nie gefahren.

Fast so , ich fahr auf dem Twingo seit Anfang den Vredestein Quatrac 5 & auch auf dem MX-5 (Hab da aber jetzt nicht soviele km runter beim MX-5).
Beim Logan hatte ich Nokian Allweather drauf.

Beim Powermonster von Twingo 3 (75PS) ist der Vredestein perfekt.
(Muß aber so langsam 2 neue Hinterreifen bestellen, so komme ich damit nicht mehr durch den Schnee... (haben 18000km runter))

Beim MX-5 , aber auf unseren dreckigen Landstraßen , ich wohne im Ländlichen , umgeben von Feldern & Traktoren die da 'rausfahren,
paßt es auch, nur beim Bremsen , daran denken , so ein Reifen arbeitet mehr in den Lamellen als ein Sommerreifen.
Ansonsten Spaßbremse ist der Vredestein Allweather keine momentan beim MX-5.
Im Gengenteil, erlaubt kleine Drifts , mit ESP eingeschaltet.

Die E-Tankstelle der Zukunft, 1ste öffnet morgen DON 22.10.2020

Das bunte Floh in Herbststimmung.
(mag der Kleine einfach )

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Bei den NL-Freunden von VDL Nedcar aus Born gibt es auch schlechte Nachrichten.

https://www.vdlnedcar.nl/en/nieuws/vdl-nedcar-no-new-follow-up-order-for-mini-countryman

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