Beiträge von iguana

Zitat von Niekcarfreak

Ist der Wellendichtrung erneut in der Werkstatt oder achtet man dass nicht für nötig?

Was meinst du mit "erneut"? Erneuert?
Naja bisher nicht, habe noch nicht mit dem Servicemann gesprochen, habe den MINI erst gerade von der Werkstatt geholt, nach Ladenschluss und mit keinem Mitarbeiter mehr gesprochen.
Wellendichtring erneuern ist mit Sicherheit kein Spaß, das würde mit Sicherheit 350€ an Arbeit kosten, die Dichtung selbst ist günstig.
Ich frage mich eher ob es damit getan ist, irgendwoher muss der hohe Verschleiß ja kommen. Wenn man nur die Dichtung wechselt ist sie nach weiteren 45Tkm wieder undicht.

Vor ziemlich genau 1.5 Jahren habe ich hier schon gepostet, weil mein MINI auch von der Lagerschalenproblematik betroffen war, was zum Austausch des Motors führte.
Jetzt, ziemlich genau 30000km später stand der erste Service an und es wurde festgestellt, dass der Wellendichtring des Getriebes auf der Abtriebsseite links stark undicht ist. Das Wort "links" irritiert mich. Ein Getriebe hat doch nur einen Dichtring auf der Abtriebsseite?

Die Zusammenhänge sind mir nicht so ganz klar, allerdings: Könnte da ein Zusammenhang/Folgeschaden entstanden sein? Darf ein BMW/MINI Getriebe nach 45000km undicht sein?

Zitat von rotcolie

Hast du an deinem Mini was verändert? Und wenn ja, was? Gucken welche Gemeinsamkeiten es gibt. Habe kW 3 drin. Zubehör Räder , 2 mm Distanzscheibe und die works Bremse. Und zudem noch ein wenig an der Leistung gedreht. Fahrwerk ist auf 330 mm eingestellt.

Ich habe einen F56 S. Das Fahrwerk wurde durch ein ST XA ersetzt, also quasi ein KW V2. Höhe vorne 320mm, hinten 315mm. Außerdem habe ich noch das JCW Tuning Kit drauf: Gemessene Leistung 220PS. Felgen sind Speedline 17x7.5 ET45 ohne Spurplatten.

Ich bin so gespannt was rauskommt. Habe das exakt gleiche Problem. Ich lasse Euch wissen was BMW zu dem Problem sagt, wenn ich den Mini im September zum Service dort stehen lasse.

Zitat von Mini_AC

Klappern ist natürlich weg, jetzt schlage ich mich nur noch mit den vom Carbaflo verschmierten Scheiben rum

Viel Spaß damit! Ist das Carbaflow erstmal in den Staubdichtungen bekommt man das so schnell nicht wieder weg

Ich denke auch, dass das zucken normal ist. Mein Mini macht das auch, auffallen tut es aber nur beim ersten anlassen, sobald die Servostellmotoren initialisiert werden. Wenn das zucken während des fahrens auftritt wäre ich aber spektisch, das sollte meines erachtens nicht passieren.

Klingt nicht verkehrt. Schade dass man dafür in D keine Zulassung bekommt

Ich glaube ich habe schonmal gefragt: Wie verhindert ihr, dass das Carbaflow in die Staubdicchtungen kommt und von da an die Scheiben verschmiert und an bei halb geöffnetem Fenster Querstreifen aus Fett hinterlässt?

Wenn hier von Vibrationen geredet wird, was ist damit genau gemeint?
Vibration von der Vorderachse die sich in der Lenkung bemerkbar macht oder vibriert noch mehr?

Zitat von Carl

Ja das geht sehr gut, und wird ja auch beim ProKit Aero nicht anders gemacht.

Fehlermeldungen gibt es nicht.

IMG_2156.JPG

Sieht schick aus. ich würde aber den Wärmetauscher noch schwarz ansprühen.