Beiträge von harley

  • 20150925 MINI Clubman Test mit kritischen Aspekten: Ist "bigger" immer "better"? - msn auto

    20150925 Maximal Mini, minimal Maxi- N24



    "Puristische Mini-Fans werden den neuen Clubman allein schon wegen seines Aussehens und seiner neuen Größe verteufeln. Ob die Wut auf den neusten Mini-Spross gerechtfertigt ist? Wir haben es ausprobiert"





    "Zwiespalt, Zwiespalt, Zwiespalt





    Sie wollen mehr vom kindlichen Erwachsenen, vom Zwiespalt zwischen souverän gesetzt und aufdringlich verspielt? Gut, denn so geht es beim Fahrverhalten weiter: Der größere Radstand und die verbreiterte Spur sorgen jetzt für keine Angstzustände mehr bei schnellen Autobahnfahrten. Er ist ein langstreckentauglicher Mini geworden, der fast zu komfortabel die Wellen und Querrillen von schlechten Straßen ausbügelt. Trotzdem blieb das von Fans so beschworene "Go-Kart-Feeling" mehr oder minder erhalten - vor allem in der 192 PS starken Cooper-S-Variante. Mit dem Zweiliter-Benziner im Maschinenraum geht der handgeschaltete Sechsgang-Mini in 7,2 Sekunden auf Tempo 100 und wird bis zu 228 km/h schnell. Gut, das größere und schwerere Heck drückt schon deutlicher von hinten nach, wenn die Vorderachse eine Richtungsänderung erzwingt, aber Lenkung und Gasannahme bleiben wie gewohnt sehr direkt. Für noch mehr "Go-Kart-Feeling" im Cooper S Clubman, sind darüber hinaus die adaptiven Dämpfer samt den "Mini-Drive-Modes" (Green, Mid und Sport) und die zackige Achtgang-Automatik (1.950 Euro) zu empfehlen. Die adaptiven Dämpfer, weil man dem Clubman im Sport-Modus ein wenig die Komfort-Attitüde nehmen kann und die Achtgang-Automatik, weil sie eine Achtgang-Automatik ist und kein manuelles Sechsgang-Getriebe."


    @Minimax mal vergleichen ;)

  • LED Scheinwerfer nachrüsten

    beim verlinkten Thread steht


    "Ja, grundsätzlich lässt sich ein Halogen-Frontscheinwerfer durch einen LED-Scheinwerfer austauschen. Der Stecker passt und das Abblendlicht wird funktionieren. Eine Leuchtweitenregulierung haben alle Fahrzeuge mittlerweile, daher ergibt sich hier kein nachrüstproblem. Eine Reinigungsanlage existiert bei LED-Scheinwerfern natürlich nicht.



    Was leider nicht so ganz Plug-and-Play funktioniert, dass ist die Ansteuerung des Tagfahrlichts. Der Kabelstrang ist derselbe, die Ansteuerung fürd durch Programmierung geregelt. Heißt, du musst nicht ein Extra Kabel ziehen müssen, jedoch einen Freundlichen finden, der Dir ganz opffiziell die LEd-Scheinwerfer kodiert. Sonst klappt das alles nicht und Garantiefälle im Elektronikbereich werden auch nciht mehr sonderlich schnell abgewickelt werden. Es würde sich hier immer auf die Umrüstung der Scheinwerfer berufen werden."


    eine Idee wäre zwecks Codierung hier nachzufragen:


    Codierung im MINI F56 F55: RPA, Licht bis hin zu SSA


    find ich echt super dass Du dich daran wagst. Halt uns mal auf den laufenden

  • MINI USA | MINI On The Mack 2015

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.