Nerven tut mich das hier und da auch mal, wenn die Karre an nem Stopschild oder nem Grünpfeilschild ausgeht, aber ist halt so. Hoffe einfach die Bauteile können das ab.
ich schalte da in kurz in M/S um das zu vermeiden. Die Taktik verwende ich auch wenn ich bei Stop & Go wenn ich denke jetzt wäre es ungünstig das der Motor ausgeht um umgehend wieder anzuspringen aber etwas später wäre es sinnvoll, da schalte ich auf D zurück und der Wagen geht dann aus wenn ich es für sinnvoll erachte
mein Bekannter hatte mit seinem BMW Handschalter Probleme mit der SSA, diese funktionierte nicht mehr, hatte aber einen Termin bekommen wo es kälter war, da sagte der Servicemitarbeiter unter 3 Grad geht die SSA nicht. Im Frühjahr ging sie immer noch nicht. Getauscht wurde erst die Batterie - Problem war immer noch da, dann wurde ein Sensor getauscht.
jetzt vom Fabia auf alle andere zu schließen, wäre jetzt auch nicht wissenschaftlich
da gibt es schon Probleme bei BMW diesbezüglich
ich finde die SSA in Verbindung mit der Automatik, schon manchmal nervig, beim Countryman mit Handschalter fand ich sie gut.
der Schalter ist da echt im Vorteil "Ich nützt beim Schaltwagen die SSA ja bei jeder sich bietenden Gelegenheit", ich wünsch mir manchmal bitte jetzt nicht ausgehen, da hat man beim Schalter einfach die Entscheidung wann sich es anbietet oder wann nicht. Beim der Automatik geht er schon an ungünstigen Situationen einfach aus um sofort wieder anzugehen, wo man sagen würde bitte jetzt nicht
Die Aussage, dass ein Automatikwagen öfter ausgeht ist schon richtig, aber immer Sinn macht das nicht, weder für dass Spritsparen oder für den Verschleiß
bin mal gespannt wie die in der Nacht in Natura wirken.
Automatik von D in M/S Stellung und es Schalten sich S1-S6 und der Sportmodus der Automatik ist aktiviert.
Generell beim Abbiegen würde man mit dem Schalter in einigen Situationen nicht von der Kupplung gehen und im ersten Gang verweilen. Beim Rechtsabbiegen muss man stehenbleiben und lässt Fußgänger/Fahrradfahrer noch rüber.
Beim Linksabbiegen: man steht z. B. in der Mitten in der Kreuzung geht der Motor bei der Automatik aus. Beim Countryman mit SSA bin ich da im 1. Gang und immer auf der Kupplung geblieben.
Was mir noch aufgefallen ist: beim Countryman hat die SSA bei <=3 Grad den Dienst verweigert, beim F56 funktioniert sie auch darunter
Ich hab den One auch mit Automatik fahren können. Hatte ihn auf MINI DRIVING MODE Sport und bei der Automatik auf den Sportmodus. Lief ganz gut. Alles andere als Kombination fand ich jetzt nicht berauschend.
Ja der JCW Sonnenschutz. In dem gleichen Design gibt es auch die JCW Fußmatten aus Gummi.
Für die JCW Reifen verlangt MINI als UVP 2700,-€
geht bei dem MINI ja um das Sonderzubehör.
Gute Bilder zu einem tollen MINI
