Beiträge von Ready2Go

Zitat von Niekcarfreak

Wauw, vielen Dank für diese detailierte Anleitung.

Ich habe nür ein paar Fragen:

Verstehe ich gut wann mein Mini so ein Fehler hat, dass die P Stand Bremse nicht mehr funktioniert? Dass man nür das Auto auf die Handbremse parken kann?

Warum geht die Feder kaputt? Kann man es vorkommen durch ein bessere Bedienweise von die Wahlhebel? So nicht, dann ist es doch ein Konstruksionsfehler und wäre ein Coulance von Mini doch gerechtfertigt sein?

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Durch diese Störanzeige keine Beeinträchtigung beim Fahren. Nur immer die Störung beim ausschalten und Motor anlassen. Die Parkbremse funktioniert und das Getriebe blockiert auch in Stellung P.

Gute Frage, Warum diese kaputt geht. Ich würde vermuten Qualität der Feder? Das Problem ist bei BMW/MINI in der Vergangenheit schon öfters aufgetreten.

Zitat von Spedi

Eine super Anleitung! Vielen Dank.

Ich hätte aber gleich noch einen klitzekleinen Verbesserungsvorschlag:

Gleich am Anfang sollte noch erwähnt werden, die Parkbremse zu aktivieren. Nicht alle machen das nämlich (so wie ich)., selbst wenn die Straße leicht schräg ist.

Nicht, daß dann das Auto zu rollen beginnt! Denn ist die Batterie mal abgeklemmt, hat man keine Chance mehr.

Und man wird sich beim Umbau vermutlich nicht auf den Fahrersitz setzen, daß man noch zu den Pedalen kommt.

Es würde allerdings etwas helfen, wenn die Fotos ein bisschen klarer sind. Speziell bei den kleineren Details.

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Ich werde mich die Woche nochmal hinsetzen und diesen Punkt mit aufnehmen, Danke. Auch werde ich die Bilder nochmal überarbeiten. Das Ursprungsdokument hat 60 MB und das ganze runter komprimiere

um auf die 2 MB zu kommen, hat den Bilder nicht gut getan (die sind sonst sehr gut von der Qualität her).

Die Hilfestellung deren, die es bereits angeblich gemacht haben, ist hier teilweise Grandios. Hauptsache mal geblökt, dass man es gemacht hat und dann das Schweigen im Wald. Sind mir die Liebsten

Anbei für die, welche das Problem haben oder die es (hoffentlich nie) haben werden, die Step-by-Step Lösung anbei:

Anleitung MINI F56 /F5x - Beheben des Fehler Codes 420106 Fahrzeug gegen Wegrollen sichern

Gern geschehen

Hallo Forengemeinde,

anbei ein Step-by-Step Tutorial, zum Beheben des Fehler Codes 420106
Fahrzeug gegen Wegrollen sichern/Secure vehicle with parking brake when stationary.

Ich denke, bei anderen Modellen der F5x Reihe sollte der Aufbau weitgehenst identisch sein ...

Bei Fragen, Verbesserungsvorschlägen o.ä. melden, ich schaue dann, das ich diese
mit bestem Wissen beantworte (sofern ich das kann).

So und nun viel Spaß beim austauschen uns basteln

Ready2Go

Die Fehlermeldung habe ich heute auch im Display, Juhu (nicht)!

Wie komme ich denn am besten an den Bereich ran um die Feder auszutauschen?
Könnte bitte jemand, der dies bereits selbst gemacht hat, mit ein paar Schritten beschreiben,

wie er vorgegangen ist?

Ungern möchte ich dem Freundlichen knapp 2.000 Euronen spenden,
wenn ich das Problem auch "Do-It-Yourself" lösen lässt. Vor allem, da so eine

Feder fast nix kostet.

Danke schon mal

Hallo Forengemeinde,

bei folgenden 2 Herausforderungen habt Ihr evlt noch die ein oder andere Idee:

1. Glaskratzer

Entweder war das ein Steinchen oder ein Salzkorn was sich da verfangen hatte, jedenfalls hat das einen langen hässlichen Kratzer außen im Glas hinterlassen, der über fast mehr als die Hälfte der Scheibe geht. Ist zwar sehr am Rand und fällt nicht direkt auf, jedoch unschön Gibt es da eine Möglichkeit diesen auszubessern, er ist mit dem Fingernagel leider spürbar oder muss/sollte die Schreibe getauscht werden?

[Blockierte Grafik: https://i.postimg.cc/PJX5JNdb/IMG-0158.jpg]">[Blockierte Grafik: https://i.postimg.cc/PJX5JNdb/IMG-0158.jpg]

2. Schlierenbildung in der Scheibe

Ich hoffe es ist gut zu erkennen, ich habe dieses Stoffummantelung um die Schreibe bereits mit Wasser probiert abzureiben und mit dem Föhn trockengepustet, jedoch kommen immer wieder diese Streifen auf der Innenseite der Schreibe, sobald, diese ein paar mal runter und wieder hoch gemacht wird und es ist irgendwie schmierig und doch nicht, also nicht so wie angelaufenWie bekomme ich das dauerhaft weg, muss ich die Scheibe ausbauen und diese ummantelung evtl. tauschen (sofern das geht)? Oder muss ich damit in die Werkstatt?

[Blockierte Grafik: https://i.postimg.cc/nV9Xs9K2/IMG-0157.jpg]">[Blockierte Grafik: https://i.postimg.cc/nV9Xs9K2/IMG-0157.jpg]

Danke schon mal vorab

oh prefect, thank you very much. Much appreciated I'll check on this later and will see if I can rebuild this.

Bonjour Loïc,

this is very nice

Do you mind to share with us more information's about the installation of the style B pillar ambiente lightning?

• How you do it
• Invested time
• Materials you have used (part numbers, etc.)
• costs

Thanks and regards
Ready2Go

ja habe ich. Habe gerade nochmal neu codiert, bevor ich hier lustiges Umpinnen veranstalte. Hab das Backup zurückgespielt und alles nochmal neu codiert. Und siehe da, flackern ist verschwunden.

Jedoch denke ich, bei den Leuten, wo wirklich umgepinnt werden muss, wäre es interessant zu wissen, sofern wie die Belegung ist...

Zitat von Tweety

Man muss die umpinnen, habe erst auch eingebaut und Auto neu programmiert. Da gehen aber die Bremslichter nach der programmierung nicht wenn man nicht umpinnt, und wen du die nicht programmierst dann flackern die Bremslichter und die Blinker

Danke für die Anleitung @Tweety. Bescheidene Frage zum Umpinnen, welcher ist Pin 1? habe das besagte flackern, da ich nicht umgepinnt habe. Jetzt muss ich nochmal ran. Den Stecker habe ich mir zwar angesehen, da ist jedoch nichts nummeriert (oder ich brauche eine Lupe) und muss beim Umpinnen etwas spezielles beachtet werden?