Beiträge von Chucky101

Nee, lass dem Clubbi doch etwas Exklusivität

Die uralte Umfrage ist nicht (mehr) wirklich repräsentativ
Vielleicht sollten wir nochmal eine 2015 Edition starten

14Wochen

Wow, so eine lange Lieferzeit habe ich bisher noch nicht gehört...
Egal, Hauptsache es passt Alles, in KW37.

@Benutzername
Ich glaube 99% der Mini2-Gemeinde ist nach Deinem Posting in Ohnmacht gefallen
Ein MINI der einen Geländewagen bzgl. Angängelast ersetzt

Ich finde das cool!
So lange ein Hatch gebaut wird, der sich unter 4m Länge bewegt, kann MINI wegen mir Motorräder, Busse oder auch LKWs produzieren.

Ich finde den Clubman geil Völlig egal, was Andere denken...

Zitat von Chucky101

Wir diskutieren u.A. hier:
MINI Clubman: Ist der F54 zu groß für einen MINI? Perfekt positioniert in der Golf-Klasse? Karosserievergleich und Diskussion

Zitat von Mike

Warum fahren die Autos noch nicht nah am Serienzustand.

1.) Tests von anderen Bauteilen und/oder Austattungen
2.) es soll noch nicht Alles preisgegeben werden!

Hier, wie von @Minimax erläutert ein Vorserienmodell/Werkstester.

Ich denke sehr nah an der Serie!
Die Brems-/Rücklichter werden 100% nur aus einem Grund nicht angesteuert, wie in der zukünftigen Serienversion...

Der Testwagen soll(te) die finalen Leuchtmittel nicht zeigen.
Diese sind ein Highlight...

Basierend auf:
20150625: Bild-Vergleich: MINI F54 Clubman 2015 trifft VW Golf VII

Was denkt Ihr? Zu groß? Daher kein MINI mehr?
Es kommt einem ja bekannt vor und war nach den Reaktion rund um die Markteinführung des F56 in 2013/14 auch beim F54 Clubman zu erwarten. Nun ist der Clubman tatsächlich groß.

Transportiert er MINI-Gene/-Emotionen? Ich sage: Ja!

Im Vergleich zum Golf:

Viel Spaß. Gruß
Oli

Edit: Noch zwei sehr interessante Vergleichsbilder hinzugefügt.

Hab es mal oben angepinnt. Nachfrage kommt sicher immer mal wieder...

Interessanter Vergleich, der immer wieder kommen wird

Zitat

MINI gegen Golf? Was bis vor kurzem absurd klang, drängt sich mit dem neuen MINI Clubman 2015 förmlich auf. Ein Blick auf die Abmessungen macht deutlich, wie eng die dritte Generation des ehemaligen Kleinwagens Clubman an den Kompaktklasse-Standard aus Wolfsburg heranrückt: Der VW Golf VII ist ganze zwei Millimeter länger, elf Millimeter höher und sogar einen Millimeter schmaler als der MINI F54 – man könnte auch von praktisch identischen Maßen sprechen.

Dazu kommt: Beide Modelle basieren auf einer modularen Architektur für Fahrzeuge mit Frontantrieb – MQB von Volkswagen trifft auf UKL von BMW – und nutzen ein ähnliches technisches Layout mit Quermotor.

Der vergleichbare Ansatz sorgt in Kombination mit den weitgehend identischen Abmessungen auch im Innenraum für ein Platzangebot auf Augenhöhe. Deutlich wird dies beispielsweise beim Vergleich des Kofferraum-Volumens, das im Fall des VW Golf VII mit 380 bis 1.270 Liter und beim MINI mit 360 bis 1.250 Liter angegeben wird.

Ihre Fortsetzung finden die Gemeinsam- und Ähnlichkeiten der beiden Kompaktklasse-Vertreter sogar in der Preisliste: Mit einem Grundpreis von 26.900 Euro für den 150 PS starken MINI Cooper D Clubman liegt der Brite nur knapp oberhalb des VW Golf 2.0 TDI, der mit 150 PS ab 26.375 Euro erhältlich ist.

Andererseits gibt es natürlich auch eine ganze Reihe von Unterschieden, die den MINI Clubman 2015 vom VW Golf VII unterscheiden. Denn während das Konzept des Wolfsburgers von seiner Berechen- und Erwartbarkeit lebt, geht der Clubman mancherorts ganz bewusst seinen eigenen Weg. Man kann darüber streiten, ob die beiden Türen am Heck wirklich praktischer als eine konventionelle Heckklappe sind – einzigartig sind sie in jedem Fall.

Und natürlich ist der MINI auch im Innenraum als MINI erkennbar. Das zentrale Rundinstrument als Reminiszenz an den Center-Speedo vergangener Tage fehlt im Clubman ebenso wenig wie die an ein Flugzeug-Cockpit erinnernden Kippschalter, der Golf wirkt nicht nur in diesem Vergleich betont nüchtern und legt den Schwerpunkt unübersehbar auf intuitive Bedienbarkeit und maximale Funktionalität.

Unser Bild-Vergleich zeigt den ersten Kompaktklasse-MINI direkt neben dem Namensgeber und Maßstab seiner Klasse und macht deutlich, dass Autos auch bei beinahe identischen Abmessungen keineswegs ähnlich aussehen müssen. Vielleicht liegt gerade hier eine der größten Stärken des neuen Clubman, denn ein individuelleres und unverwechselbareres Design bietet in dieser Klasse niemand an.

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Quelle: http://www.bimmertoday.de/2015…-2015-trifft-vw-golf-vii/

Wir diskutieren u.A. hier:
MINI Clubman: Ist der F54 zu groß für einen MINI? Perfekt positioniert in der Golf-Klasse? Karosserievergleich und Diskussion

Kann man so fahren Quelle: NAM-Forum