Was sagen denn die Fakten? 
Wie viele Schäden sind denn, in den letzten > 10 Jahren, auf die SSA zurück zu führen?
Beiträge von Chucky101
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Siehe oben angepinnten Thread:
MINI F56 RDKS RDCi Reifendruckkontrolle RDK: Deaktivieren und RPA nutzen? F54 F55 F56Ich würde darauf nicht verzichten...
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Hier das alte Thema, als es noch "normal" gewesen ist,
zum Vergleich. Die Argumentation war eine andere, damals
MINI JCW: Ursache für das geschlossene Lüftungsgitter, vorne links -
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... was sagt denn der jetzige Besitzer dazu?
Ist ja am einfachsten dort zu erfragen, ob er es üblicherweise macht
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Schau mal in die AB
Sicher durchgerutscht... -
wann sieht das BWM wenn sie danach suchen oder recht schnell weil ein Fehler angezeigt wird?
Vermutlich beim ersten Kontakt mit einem Tester beim MINI Service...Ist aber auch unerheblich:
Tunen heißt idR Garantie, Gewährleistung und Kulanz weg.
Aber kein Grund zur Sorge, ein seriöser Tuner sichert sich/Dich ab, mit Erfahrung und ggf. externer Hilfe/Versicherung.BTW: Betreff korrigieren?
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Welchen Zeitpunkt für die Bestellung hast Du so im Auge?
Das geht bei mir schnell, wenn ... ja wenn die Konfig steht
Hinfahren, sagen was man sich wünscht, Alt-MINI bewerten, hören was der VK bietet, einmal durchschnaufen und unterschreiben -
Oh, mein leidiges Thema gibt es hier auch, wie Geil.
Kann mir hier evtl jemand sagen ob ich die hier verlinkte original Mini Zündkerze bei meinem gechippten F56 S nutzen kann??
Dein Tuner! Er weiß, welche Kerzen evtl. positive Veränderungen mit sich bringen oder ggf. „verglühen“.
Gechippt kann ja viel bedeuten
daher würde ich dringend raten, dies verbindlich mit dem Tuner des Vertrauens zu klären 
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Themen zusammen geführt.
@JohnAtWork
Schalter oder Automat?
Provozieren kann man es meiner Meinung
nach am besten durch abrupte Gaswegnahme.Ob da ein Fehlverhalten vorliegt, kann man aus der Ferne schlecht sagen...
Ein paar Kilometer BAB würden vermutlich helfen.
