Und BMW denkt allen Ernstes, die Engländer würden darauf hören
??
... wird interessant,
was im neuen Jahr daraus werden wird...
Beiträge von Chucky101
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Ich kann mir das auch nicht vorstellen
Yep,JCW UKL2 mit 306PS heißt noch lange nicht, dass JCW UKL1 die 306PS bekommen kann/muss.
Der GP hat ja die eine oder andere technische Optimierung erfahren...Aber vielleicht bekommen „wir“ zumindest eine kleinere Leistungsspritze im JCW F56?
Gehört habe ich noch Nichts, aber wer weiß
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Ihr seid mir schon nen paar Untenlieger
Besser unten liegen,
als Zufrüh- oder Garnicht-Kommer
Ernsthaft: @Bubbleshark hat bereits vor
einem Jahr, für meinen Geschmack,
gut zusammengefasst, gekürztes Zitat:Tja, bin jetzt auch nicht der größte Freund von Tempolimit. Aber wenn ich mir die ewig vollen Straßen, besonders Autobahnen, anschaue, reift schon seit geraumer Zeit in mir der Gedanke, dass der Verkehr möglicherweise flüssiger sein könnte mit Tempolimit. Mathematisch ist das ja wohl auch zu belegen. Und unsere Baustellen tun ein Übriges dazu, dass wir in unserem steten Vorwärtsdrang aufgehalten werden.
Wenn ich daran denke, dass ich für die 250 km Gmünd - Freiburg vor 20 Jahren nur gute zwei Stunden gebraucht habe, aber heute eher 3 bis 3++, graust es mir davor, auf die Piste zu gehen.
Schnell fahren ist auf unseren vollen Straßen auch einfach viel zu gefährlich. (...)
Damit kann ich gut unten liegen, äh leben
Gute Fahrt und geruhsamen Rutsch
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Ergänzend, vom iPhone aus, Link zur FAZ:
https://m.faz.net/aktuell/wirt…tempolimits-16559122.htmlDas Thema mit den Versuchen, von oben,
wird dort auch aufgegriffen...GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG
Der unklare Nutzen des TempolimitsZitat: „Forschungspolitisches Loch“
„Tatsächlich existieren derzeit lediglich Schätzungen, was die Wirkung eines Tempolimits auf die Zahl der Verkehrstoten oder der Unfälle auf deutschen Autobahnen betrifft. Der Verkehrsclub Deutschland, der sich für ökologisch orientierte Mobilität einsetzt, spricht sogar von einem „forschungspolitischen Loch“, das dafür sorge, dass teilweise neue Daten mit älteren Annahmen hochgerechnet würden. Unstrittig ist zumindest, dass zwischen der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Zahl der Unfälle ein Zusammenhang besteht: Je schneller ein Fahrzeug fährt, desto mehr Unfälle geschehen.“Wesentlich ist wohl derzeit:
„Regierung plant weiter keine BegrenzungEine Sprecherin der Bundesregierung äußerte am Montag, die Regierungskoalition aus Union und SPD habe weiter nicht vor, die Geschwindigkeit auf Autobahnen auf zum Beispiel 130 Kilometer in der Stunde zu deckeln. „Die Bundesregierung plant kein allgemeines Tempolimit auf bundesdeutschen Autobahnen“, bekräftigte die Sprecherin. Auch der Koalitionsvertrag sehe keines vor. Darüber hinaus gebe es „keinen neuen Stand“.“
Ob es so bleiben wird? Keine Ahnung...
Ich fahre gerne durch England, Frankreich
und viele andere Nachbarländer.
Begrenzung? Limit? Ja! Läuft.Mein Fazit:
120/130km/h wäre absolut OK für mich.
Mich nerven Baustellen und das ständige
80 - freie Fahrt - 100 - freie Fahrt - 80 - 60
viel mehr.Mit dem Fazit bin ich raus, kurz und schmerzlos
Viel Spaß beim diskutieren - spannendes Thema!Gruß Oli
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Zunächst meine Meinung:
Gehöre ja auch zu den übermotorisierten Weltzerstörern - Frage: Würdet ihr euren „Rennwagen“ behalten, wenn nur noch 120 angesagt ist?
Ich fahre gerne schnell, wenn frei, meist abends oder nachts,
... ein Limit >= 120km/h würde mich nicht weiter stören.
Man müsste sich halt umstellen:Wobei mir die Power in Bezug auf die BAB sowieso nicht wichtig ist.
Auch ein One läuft 200. Da brauche ich keinen Works
Leistung zu haben, ist halt angenehm
... es gibt einfach zu viele Risiken.
Ich hatte einige Kontakte, mit einem Reh
und mit mehreren Wildschweinen.
Dazu in 2016 drei unverschuldete Unfälle.Ich fahre durchaus mal > 200,
aber das nur in absoluten Ausnahmefällen. -
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Gibt schon nette Kombinationen
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... vielleicht meldet sich @CountryClub
ja zurück, mit eigenen ErFAHRungen
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Gratulation
... angenehme Wartezeit und guten Rutsch.
