Beiträge von Chucky101

Bitte nicht zu weit abdriften.

Eigentlich stellt sich nur noch
eine Frage, nämlich inwiefern
die ...

Zitat von Mick P. F.

ernüchternde Antwort.

tatsächlich ernüchternd ist?

Im Grunde sind alle Punkte schon

x-fach beurteilt worden. Wenn es

um das Navi geht, nutze ich dieses

seit 2014, in den verschiedenen

Versionen gerne.

Zitat von Mick P. F.

Auch andere (nahezu alle) Assistenzsysteme weisen teilweise erhebliche Mängel und/oder Schwächen auf. Diese Assistenzsysteme lassen sich offiziell nicht abschalten. Zum Glück verlasse ich mich überhaupt nicht auf sie bzw. ich beachte sie nicht, ihr Gepiepse geht aber ganz schön auf die Nerven!

Ich fahre viele Autos / Modelle zum Spaß,

teilweise beruflich oder auch einfach nur

zur Probe und bin jedes Mal wieder froh,

in den "alten" MINI F56 steigen zu dürfen,

eben weil Nichts piepst. Nervenschonend.

Heutzutage wird man doch in den neuen

Modellen ständig durch die diversen

Helferlein abgelenkt.

Da ist der alte F5x einfach

Damit bin ich raus...

Zitat von Whyara

FCKBMW

Bitte sachlich ...

Zitat von Whyara

Ich soll jetzt auch noch dafür zahlen, daß mir vor 3,5 Jahren eine Karre verkauft wurde, die im schlimmsten Fall zu brennen anfängt?

... und den Unmut bei den Leuten rauslassen,

welche diesen erzeugt haben Das Forum

ist kein Mülleimer, sondern zur gegenseitigen

Unterstützung gedacht.

Hier kann Keiner etwas für die offensichtlich

mangelhafte Kommunikation vor Ort.

Wer auch immer diese auslöst....

Danke.

Zitat von Mick P. F.

Das Navi würde ich mit einem einzigen Wort beschreiben - beschießen! Deshalb habe ich mir ein iPhone gekauft, um Google Maps über CarPlay zu nutzen.

Beschießen? Ah, ja.

Zitat von Mick P. F.

Die Liste der Softwaremängel kann ich noch weiter fortsetzen, sie wird sehr lang!

Gibt es offizielle Wege (kein Hacken o. ä.), um dieses Eigenleben wenigstens teilweise zu "töten"?

Die Liste fortzusetzen wäre einigermaßen sinnfrei.

Der offizielle Weg wäre wohl, die Ursache zu finden,

denn normal ist das definitiv nicht.

Zitat von svaro

hab mal die KI gefragt

Oh, aha. Das Ergebnis ist natürlich herausragend

Zitat von Feger_Michi

Wie hat BMW denn die Sicherheitsreserven geplant? D.h. wenn man im MINI 100% SoC sieht, sind es dann ggf. nur 95% weil 5% Reserve eingeplant wurden?

Ggf. verträgt auch die Zellchemie eine dauerhaftes laden auf 100%?

Definitiv, siehe bspw.

Thema

MINI Cooper SE und das Elektroauto balancing - Akku richtig laden - BMS kalibrieren 100% Ladung

Folgendes zum Balancing würde mir Mal von BMW / Mini geschrieben

""vielen Dank für Ihre Nachricht.

Wir machen bereits seit 2013 sehr gute Erfahrungen mit unserem Batteriemanagement und den damit verbunden Funktionen.
Unsere industriell gefertigten Zellen und die damit verbunden Module "balancen" beim Ladezustand von 100 %.
Wie beschrieben besteht die Möglichkeit in einem Zeitfenster zu laden, was eine gewisse Limitierung ermöglicht.
Mit freundlichen Grüßen aus München
Ihre BMW i Kundenbetreuung ""

E-Nutzer

3. April 2021

Thema

SOH State of Health - Akku Alterung - Zustand des Akkus MINI Cooper SE in Prozent - Diskussionsthread.

Neue Frage : Sieht man beim SE die sog. SOH (State of Health, d.h. den Alterungszustand des Akkus in Prozent)? Tesla oder andere Fahrzeuge haben sowas wohl ... in der Betriebsanleitung hab ich nix gefunden

YOSHI24

2. August 2020

Thema

Sammlung SoH-Werte (State of Health) MINI Cooper SE Akku Batterie

Sammlung von SoH-Werten (State of Health = quasi der Abnutzungsgrad der Batterie) von Fahrern des MINI Cooper SE.

Da es sich um eine fortlaufende Tabelle handeln soll, einfach immer den letzten Beitrag mit der neusten Tabelle zitieren, die "Quotes" entfernen und mit den eigenen Werten ergänzen oder aktualisieren. So erhält man immer im letzten Beitrag auf einen Blick alle aktuellen Werte. Deshalb aus Gründen der Übersichtlichkeit* bitte Diskussionen zum Thema SoH hier SOH State of Health - Akku…

Benutzername

8. April 2021

Gruß Oli

Gratulation ,

Zitat von Minidisco

Eine kurze Frage hierzu: Sollte der Motor behutsam warm und dann langsam eingefahren werden? (Cooper C, 3Zylinder Turbo)

Warm- und kaltfahren hat noch nie geschadet

Wird wohl beim F66 immer so sein,

Klick:

Thema

MINI F56 Einfahren - Offizielle Hinweise F5x F55 F57 F54 JCW F60 SE

Anbei die offiziellen Hinweise bzgl. des "Einfahrens, aus der Betriebsanleitung,
Quelle: Die MINI F56 Bedienungsanleitung, inkl. Diskussion

Heiß diskutiert wird das Thema hier:MINI-Motoren und mechanische Teile des F56 "einfahren": Nötig oder Humbug?

Chucky101

8. Februar 2015

Da Du im Unterforum der Ladelösungen bist,

fragst Du allgemein bzgl. Elektromobilität oder

bezogen auf den MINI F56 Cooper SE?

Ich halte es so, Winter wie Sommer...

Steht er, Strom vorhanden: wird geladen

Zitat von nmw

Hat sich da bei den Facelift LCI II was geändert?

Der Aufkleber ist definitiv noch an der

selben Stelle Ob sich was geändert

hat, müßte ich die Tage mal schauen

Zitat von Leppur1977

was ist F- Baureihe ?

F56,

siehe (Unter)Forum, in welchem Du Dich befindest.

Zitat von Minidisco

den zugegeben kleinen 3Zylinder gespannt.

Der Motor arbeitet erstaunlich gut.

Der Cooper macht definitiv Spaß.

Weitere Meldungen:

USA:

2020-2024 MINI Cooper SE Recalled Due To Potential Battery Issue
Sep 3, 24

2020-2024 MINI Cooper SE Recalled Due to Potential Battery Issue - MotoringFile

MINI is recalling over 10,000 electric F56 based MINI Cooper SEs in the United States due to a fairly alarming manufacturing issue. The defect involves the…

www.motoringfile.com

DE:

MINI Cooper SE F56: Rückruf für Elektro-MINI aus 2018 bis 2024

MINI Cooper SE F56: Rückruf für Elektro-MINI aus 2018 bis 2024

Eigentlich bestimmt der neue MINI Cooper (J01) seit einigen Monaten die Schlagzeilen, wenn es um den elektrischen Kleinwagen der BMW Group geht. Nun sorgt

www.bimmertoday.de

Auszug:

Eigentlich bestimmt der neue MINI Cooper (J01) seit einigen Monaten die Schlagzeilen, wenn es um den elektrischen Kleinwagen der BMW Group geht. Nun sorgt allerdings ein großer Rückruf dafür, dass der Fokus erneut auf der Vorgänger-Generation F56 liegt: Der zwischen 2018 und 2024 gebaute MINI Cooper SE (F56 bzw. F56 LCI) muss wegen Brandgefahr in die Werkstatt. Hintergrund sind Probleme mit der Hochvolt-Batterie, die schon im Mai zu einem Rückruf geführt haben: Offenbar kann unter bestimmten Umständen Feuchtigkeit in den Lithium-Ionen-Akku eindringen, was zu erhöhter Brandgefahr führt.

Während der ursprüngliche Rückruf laut Kraftfahrtbundesamt weltweit nur 2.007 Fahrzeuge betraf, davon 652 in Deutschland, ist nun von einer ganz anderen Dimension die Rede: Laut ADAC sind weltweit nicht weniger als 150.000 Exemplare des MINI Cooper SE betroffen – und somit fast alle Elektro-MINIs der Generation F56. Allein in Deutschland müssen rund 39.000 Fahrzeuge aufgrund des Rückrufs zur Prüfung in die Werkstatt. Ähnlich wie beim aktuellen BMW-Rückruf für das Integrierte Bremssystem setzen die Münchner auch bei MINI auf ein Software-Update, das gezielt nach Anzeichen für das Problem sucht und das Risiko so ohne Hardware-Änderungen signifikant reduziert. "

(...)

Betroffene Halter werden von der BMW Group direkt angeschrieben und zum Besuch in der Werkstatt aufgefordert.