Beiträge von Chucky101

Was siehst du denn?

Bimmertoday hat es gut zusammen gefasst...

Zitat

Mit seinen beinahe unbegrenzten Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung ist der MINI ein Vorbild für viele andere Kleinwagen, denn beinahe jedes Citycar mit einem trendigen Anspruch kommt heute mit vielen verschiedenen Design-Optionen. Egal ob vielfältige Farbpalette, Dach in Kontrastfarbe, Dekor-Sticker aller Art oder verschiedenste Accessoires zum Aufpolieren des Innenraums – wer in der Kleinwagen-Liga etwas auf sich hält und up-to-date sein möchte, folgt dem vor Jahren von MINI gesetzten Trend.
Die beinahe unendlichen Möglichkeiten, den kleinen Briten mit Hilfe des MINI Zubehör-Programms an die eigenen Vorstellungen anzupassen, greift nun eine kreative Werbung zum MINI F56 auf – und zeigt zugleich, dass dieser Variantenreichtum bei MINI keineswegs ein neues Thema ist.

Wir sehen dabei zahlreiche MINI F56, die wie Domino-Steine aneinandergereiht stehen und in einer riesigen Kettenreaktion einer nach dem anderen umfallen. Bevor wir am Ende einen MINI Cooper S in Volcanic Orange durch die Stadt fahren sehen und Optionen wie das Head Up-Display gezeigt bekommen, fällt aufmerksamen Beobachtern auch schon während der Domino-Szene etwas auf: kein MINI sieht aus wie der andere – und das seit den Anfangstagen des Classic Mini, auch wenn die Vielfalt damals aus heutiger Sicht noch recht überschaubar war.

http://www.bimmertoday.de/2014…domino-steine/#more-80080

Die ABS-Sensoren tauchen nicht mehr in der Preisliste auf:
Die Preisliste des MINI F56

Macht (leider?) Sinn und war schon lange/immer wieder so.
Daher auch so viele gebrauchte MINI One Salt/Pepper und Cooper/S/D eher mit Chili.

Zitat von Jay

Steht auch für den Cooper mit 150,- Aufpreis drin. Vielleicht ein Bug?

Hier die Er-/Aufklärung: Die Preisliste des MINI F56

Sehe ich genauso! Performance Control:

Zitat von Chucky101

"Der neue Cooper S verfügt außerdem über das System Performance Control, das schon vor Erreichen des Grenzbereichs einer Tendenz zum Untersteuern entgegenwirkt und damit ein ebenso agiles wie neutrales Fahrverhalten in Kurven fördert."

Ein "gefällt mir" für @jeb , aber schau einmal
Schneeketten für MINI F56

Irgendwie erinnert mich das 5-Door-Heck an meinen ersten R56
Hab ich zu viel getrunken?

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini-preisliste-für-deutschland&outputChannelId=7&id=T0168992DE&left_menu_item=node__5129

Zitat

MINI veröffentlicht die Preisliste für die neue Generation des Originals im Premium-Kleinwagensegment – Die Preise für den neuen MINI, gültig ab März 2014 als MINI One, MINI One D, MINI Cooper, MINI Cooper D und MINI Cooper S.

Bimmertoday schreibt dazu:
http://www.bimmertoday.de/2014…ne-d-dreizylinder-preise/

Zitat

Bevor der neue MINI F56 in wenigen Tagen seine offizielle Händlerpremiere feiert, haben die Briten nochmals eine aktualisierte Fassung der F56-Preisliste veröffentlicht.
Nun finden sich auch die beiden Basismodelle MINI One und MINI One D in der Liste, was naturgemäß den Einstiegspreis für den bis zum Sommer ausschließlich im Werk Oxford gebauten Kleinwagen senkt.

Günstigstes Modell ist der neue MINI One F56 mit 102 PS starkem Dreizylinder, er ist ab 17.450 Euro zu haben und könnte dank Turbo-Aufladung subjektiv für manchen Kunden auf Augenhöhe mit dem “alten” Cooper R56 spielen. Den Startknopf des neuen Cooper mit 136 PS darf man ab 19.700 Euro drücken.

Der Preis für den neuen MINI One D F56 liegt bei mindestens 19.400 Euro, rund 2000 Euro unterhalb des 21 PS stärkeren und etwas besser ausgestatteten MINI Cooper D. Während der MINI One als Benziner auf einen kleineren Hubraum setzt und seine Kraft aus lediglich 1,2 Litern schöpft, nutzen One D und Cooper D jeweils 1,5 Liter Hubraum.

Mit manuellem Getriebe knackt der neue MINI One F56 die 10-Sekunden-Marke und ist dabei sechs Zehntelsekunden schneller als der 98 PS starke Vorgänger, noch dramatischer fällt der Unterschied mit Automatikgetriebe aus: Während mit der alten Automatik 12,3 Sekunden das höchste der Gefühle waren, geht es nun in 10,2 Sekunden auf Landstraßentempo. Auch die Höchstgeschwindigkeit steigt von 181 bis 186 auf 195 km/h, woran die verbesserte Aerodynamik maßgeblichen Anteil hat.

Besonders stolz ist man in München aber nicht nur auf die besseren Fahrleistungen, sondern natürlich auch auf den spürbar reduzierten Verbrauch: Flossen im EU-Zyklus früher je nach Getriebe 5,4 bis 6,4 Liter durch die vier Brennkammern, begnügt sich der neue Dreizylinder mit 4,6 bis 4,9 Liter auf 100 Kilometer – und Platz für ein noch effizienteres Sparmodell unterhalb des aktuellen One ist angesichts der Fahrleistungen allemal vorhanden.

Weniger groß fallen die Unterschiede im Fall des MINI One D F56 aus. Standen bisher 90 PS, 3,8 Liter Normverbrauch sowie 11,4 Sekunden und 184 km/h Höchstgeschwindigkeit im Datenblatt, lauten die Zahlen im Fall der neuen Generation mit Dreizylinder-Motor wie folgt: 95 PS und 220 Newtonmeter erlauben den Standardsprint in 11,0 Sekunden, maximal sind 190 km/h drin. Der Normverbrauch sinkt je nach Bereifung auf 3,4 bis 3,5 Liter.

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Der (in)offizielle Clubman-Nachfolger wird wirklich ein Schiff, mit allen Vor- und Nachteilen.
Ich bin gespannt, wie der Optik-Spagat geschafft wird! Das wird definitiv eine Herausforderung.