Also, den Scheibenwischer hinten sollten die noch mal fixen, das geht so ja gar nicht *grins*
Ansonsten finde ich das Abbild was der Schnee hinterlässt eigentlich nicht unhübsch...
Obwohl die Türen jetzt "konventionell" sind, sind es die Hecktüren auf jeden Fall nicht. Gut so!
Jetzt die Länge noch auf max. 4.20.... dann könnte ich in 1 Jahr das betteln beim Chef den Clubman R55 zu behalten vielleicht doch sparen?
Die jungs meinen dass der neue "Clubman" groß wird... Ja, das stimmt wohl.
Die meinen auch dass sie ein neues Navigationsbildschirm sehen auf den Bilder... dabei sehe ich eigentlich nur das "bekannte" HUD, was von hinten recht dunkel erscheint.
Aber hübsche Bilder gibt es 
MotoringFiles meint dass der F54 ende 2014 kommen könnte, als "Modelljahr 2015"
ZitatAlles anzeigenThe all-new 2015 MINI Clubman has been spied undergoing testing at the Arctic Circle.
In previous spy photos we noticed the new Clubman will be a lot bigger than the regular 2014 MINI
hatchback and now it seems the differences extend beyond the car's
dimensions. While the standard model has the navigation screen within
the typical round section of the dashboard, the Clubman's navigation
screen seems to be a standalone unit sitting on top of the instrument
panel.
Due to the increased size, some already consider the Clubman as a
wagon which will come with front-hinged rear doors so those who sit in
the back will benefit from an easier entrance/exit. The vehicle will
come with a split gate with dual side-opening doors and its trunk
capacity will be significantly increased.
Engine lineup will be carried over from the regular model and we expect a launch date sometime this year as a 2015MY.
[Blockierte Grafik: http://content.worldcarfans.co…ium/79897584189350663.jpg]
[Blockierte Grafik: http://content.worldcarfans.co…/14930463631743881454.jpg]
Quelle: WorldCarFans: www.worldcarfans.com/114011368…ting-at-the-arctic-circle
Ich traure immer noch das Lenkrad vom ersten Clubman nach, mit Holz drin... Griffig an der Innen- und Rückseite, schön rutschend an der Oberseite.....
Schade dass es das nicht mehr gibt (schon nicht mehr seit der TÜ vom R55/56/57)
[Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/gallery/files/7/2/3/0/kuda13.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/gallery/files/7/2/3/0/jebminicd10.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/gallery/files/7/2/3/0/morty01.jpg]
Mit der richtige Dekor war das echt ein Augenschmaus... ich wurde es wieder nehmen, wenn es im Farbkonzept passt
(edit: aber mit schwarzen Dachhimmer 
edit2: und "Teddy" fährt auch immer noch mit )
Naja, bei uns zuhause gibt es halt die "2 äußeren"... mein MINI für >35.000 und den Dacia Dokker fur <15.000
Ausreichend motorisiert sind beide.. Sitzheizung haben beide, Klimaanlage haben beide, ABS/ESP haben beide, Navi auch (gut, extern beim Dacia 
).
Heute Morgen hat der Dacia gewonnen: Hintere türen auf, 2 Fahrräder rein, zum Rand von Lüneburg gefahren, auf den Fahrräder zur innenstadt. Singen, abgebranntes Restaurant gucken, brunchen, bekannten treffen, bei Apotheke was einkaufen. Fahrräder wieder rein, und ab nach Hause
Gleich holen wir unser Enkel noch aus Hamburg ab, da gewinnt der MINI.. aber eigentlich nur wegen der geringere Spritverbrauch 
Trotzdem bleibe ich für meine KM alleine beim MINI, dafür ist mir den Dacia zu groß, und der Verbrauch und das Fahrverhalten der MINI über alle zweifel erhoben.
Also, das richtige Auto für den Zweck, und statt 1er oder 3er auch mal zum MINI greifen, wenn man sowieso den Platz nicht braucht. Also ein kompaktes, schönes, wendiges, sicheres Auto für ein nicht geringe Preis... aber das können die ja nicht schreiben.. sonst wurden alle ja MINI fahren wollen
Also, wenn bei mir wieder einer einsteigt,... so sanft über den Alcantara streichelt, und sagt "Wow,.. das ist aber doch immer wieder schön..."... oder die Lichtfarbwechsel mal wieder grinzend wahrnimmt...
Das ist einfach schön 
und irgendwie angeberisch 
Ich wurde es wegen den erwarteten extra Komfort auf schlechtere Straßen mitnehmen... und dann bei spezifische Ausfahrten/Situationen vom festeren Fahrwerk profitieren... oder nur damit angeben dass es kann
Bei beide mein Oldtimer ist die "weiche" Stand deutlich Komfortabeler... musste bei MINI doch auch so sein..
(Komm, der MINI ist "stiekum" doch ein Angeber-Auto )
Danke goeran.... das war mein versteckte Frage. Gibt es denn die spots in der tuer noch?
Für mein MINI habe ich sie schon, aber noch nicht eingebaut Bilder folgen.
Kann man da denn auch so ein projektiertes MINI-Logo reinbasteln? Ich habe die für meine Türe schon, aber noch nicht eingebaut: der Hebebühne ist noch nicht frei, bzw. ich hatte noch keine Zeit (genommen)
Oder gibt es das dann nur im Türgriff, und nicht mehr innen in der Verkleidung?
Na, um die Zuverlässigkeit wurde ich mich nicht so ein kopf machen.. beide meine Youngtimer haben nach 20 Jahre und 170.000 bzw 240.000 immer noch keine Probleme mit der zuverlässigkeit der Dämpferverstellung, noch sind in Foren explizit Probleme bekannt (außer mit der Neubeschaffung,....).
Die Technik ist halt letzendlich nicht allzu kompliziert, und ist oben am innere Seite der Radkasten gut gegen externe Einflüsse beschutzt.
Pietsprock: hast du dann schon raus welche Reifen standard sind bei den 16"er.. da können "Energy"-Reifen dann noch mal den unterschied machen....
Thema Steuerkette: man sollte mal forschen ob BMW nicht doch ein Tausch bei 240.000 empfieht, wie es bei manche andere ist. Für BMW ist das ein Autoleben lang.. für Peter hieße das 4x Riemenwechsel (oder auch nur 3 mit ein bisschen stretchen....)
Das wird aber wohl nur ein Werkstatthandbuch rausgeben?
