Servus zusammen,
Gibt es Fortschritte oder Erkenntnisse zu den schwarzen aftermarket Rückleuchten?
Die würden mich auch etwas mehr triggern als die leicht dunkleren…
Merci 
Beiträge von Bunta_Fujiwara
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Moin,
hat das keiner foliert bzw. tauscht ihr immer die Teile aus?
Welche Quellen gibts noch für LCI2 außer Lebmann oder ist nur Lebmann zu empfehlen?
Wäre es her dankbar für euer Feedback, das Chrom muss so schnell wie möglich weg
Merci,
Bunta
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Guter Hinweis, da fragen wir noch mal nach.
Eins noch, vielleicht nicht ganz passend hier. Im Vertrag steht als HSN/TSN 0005/DAQ, das scheint wohl aber IX3 zu sein. Laut Autoampel müsste es CLW sein oder?
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… als dann solltet Ihr ja MINI Next bekommen haben ?! …
Boonzay Habe ich jetzt erst noch mal geprüft, sagte mir vorher noch gar nichts. Haben wir nicht, sonder wie erwähnt nur 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie.
Der Umfang müsste der gleiche sein nur eben die Dauer kürzer oder?
Merci
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Moin,
Hat hier jemand die Scheinwerfer Ringe, Grill und Griffe foliert? Ist das machbar und sieht okay aus?
Hätte Lust auf schwarz matt…
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Ja ist ein BMW/ Mini Händler natürlich.
BC hatten wir gecheckt. Da ist nur Bremsflüssigkeit zu machen und das wird auch gemacht. Da stehen ja im Allgemeinen auch nur die gröbsten Bugs drin während im Fehlerspeicher ja jede Einzelheit zu finden ist… oftmals aber auch mehr als eigentlich relevant ist. Sonst wird noch TÜV neu gemacht aber nächster Service ist dann erst 06/26 dran.
Sonst war nichts am Fahrzeug auszusetzen und 1 Jahr GWL ist ja eh dabei.
Wenn das also alles passt wird am Wochenende unterschrieben und wir müssen uns als erstes noch einen Satz Winterräder besorgen.
Mach dann nen extra Thread dazu auf
Grüße
Bunta
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Servus Gemeinde,
wir haben zwar noch nicht unterschrieben aber mündlich zugesagt, einen 05/22er F55 Cooper beim BMW Händler zu kaufen.
Der Wagen ist ein Leasing Rückläufer mit nur 15tkm und Classic Trim und Automatik.
Der 3 Zylinder hat sich schon erstmal überraschend angehört aber so ist das wohl.
Habt ihr noch Tipps was vorm Kauf bzw. Abholung doch noch zu checken wäre? Noch mal Fehlerspeicher auslesen? Sollte sonst noch was antriebsseitig gecheckt werden?
Schon mal besten Dank vorab!
Bunta
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Also wenn man mit dem kleinen Akku vom F56 SE hinkommt, dann gibt es da wirklich gute Angebote im Moment.
Um den Akku und Technik würde ich mir da gar keinen Kopf machen. Das ist doch alles problemloser als beim Verbrenner. Aber dank verquerer Berichterstattung machen sich alle mehr Sorgen beim E-Auto.
Für privates Leasing gibt es Argumente, aber aus finanzieller Sicht lohnt sich das nie. Dann lieber den J01 kaufen, wenn es der denn sein soll.
Ist schon alles richtig, privat leasing ist aus wirtschaftlicher Sicht eher im Nachteil. Für mich überwiegen (aktuell) die neuere Technologie des J01 (Reichweite, OTA...), Garantie.
Und die 400€ kommt natürlich auch aus dem Lifestyle Produkt Mini... Im Vergleich dazu habe ich aktuell noch einen Cupra Born mit 192€ auf 2 Jahre (mit Extras dann 320€). Und das finde ich dann im Vergleich zur Rate nach Konfiguration der gleichen Ausstattung von über 630€ schon attraktiv.
Wie gesagt, wir schauen uns der Gerät morgen an und sprechen weitere Details durch. Auch möglich, dass wir dann doch wieder beim Gebrauchten landen. Mal sehen ob der overall Eindruck von alt oder neu besser gefällt.
PS: Kürzlich gefundener Resolut von 10/23 liegt mit 27k und vergleichbarer Ausstattung nur 4 Tausend unter dem neuen.
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Das ist schon so richtig… jetzt steht der aktuell einzig passende Wagen 300km entfernt. Dort würde ich dann ungern immer zum Service und bei Garantiefällen hinfahren müssen.. Hier im Umkreis ist gerade ziemlich Ebbe.
Ich warte jetzt einfach mal die Probefahrt am Freitag ab und dann schauen wir mal.
Folgender Abschluss zum Thema: https://www.leasingkostencheck…ekt-garantie-wertverlust/
Deren Zusammenfassung: "Aus finanzieller Sicht und unter Berücksichtigung der Risiken, die mit der Akkudegradation und dem Garantieende verbunden sind, erscheint Leasing als die vorteilhaftere Option, besonders für Kunden, die Wert auf aktuelle Technologie, finanzielle Vorhersehbarkeit und minimiertes Risiko legen. Das belegt auch unser Ratgeber E-Auto Leasing. Für langfristige Nutzer, die bereit sind, das Risiko eines potenziellen Wertverlusts und zusätzlicher Kosten zu tragen, könnte der Kauf eine geeignete Option sein. Wie stark sich das Thema Akkugarantie auf den Wertverlust in etwa 8 Jahren auswirkt, ist aufgrund der Komplexität der Preisbildung schwer vorherzusagen."
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Deine Rechnung basiert auch lediglich auf Annahmen. Einen reelen Wert hat der SE erst, wenn sich 2027 jemand findet, der für einen sechs Jahre altes E-Auto bereit ist, eine Summe X zu zahlen.
Frag mal Tesla Fahrer, was die kalkuliert oder besser sich erträumt haben und was derzeit durchsetzbar ist.
So sehe ich das auch… am Ende ist das einmal die finanzielle Seite.
Die andere ist eben welche Fahrzeuggeneration, welche Ausstattung und welchen Zustand man vergleicht. Für mich persönlich ist aktuell das Gesamtpaket beim J01 einschließlich Nachlass stimmiger.
