Beiträge von UnionChuck

Zitat von Datacar

Bezogen auf den "reinen" Fahrzeugpreis, wirst Du bei einem Barkauf immer den höchsten Nachlass verhandeln können. Bei Leasing und Finanzierung kommen Kosten hinzu, die entweder Du allein oder Dein Händler mitträgt.

Ok, offensichtlich haben wir da völlig andere Sichtweisen.

Für mich zählt zuerst der Nachlass und Ermittlung des Objektwertes.
Dann lege ich das Geld für einen Barkauf auf den Tisch, wende den Leasingfaktor an oder aber finanziere die Summe. Das hier Kosten entstehen ist klar - für mich allerdings entkoppelt vom Nachlass.

Sollte das etwas Besonderes sein, bitte informieren Businessmodell de Luxe

Beim Leasing trägst Du nicht das Restwertrisiko und stellst den MINI einfach ab.
Bei der klassischen Finanzierung übernimmst Du mit Zahlung der letzten Rate das Objekt.

Ich habe heute die Anlage anhören können,
als ich längere Zeit mit meinem Serien-JCW hinter einem mit der EGO-X-Anlage modifizierten Works fahren durfte ( @mini3 war Beifahrer )

Wow, der Klang mit offener Klappe ist super, viel Volumen.
Es ist immer subjektiv, aber für meine Öhrchen das bisher beste Sounderlebnis.
Die Anlage hat einen relativ hohen Preis, von daher muss sich der Interessant überlegen, ob er eine so große Summe investieren möchte.

Klangtechnisch und auch in Bezug auf die (An)Steuerung macht er sicher Nichts falsch und erwirbt ein besonderes Produkt!

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Für mich bleibt im geschlossenen Zustand die @Maxi-Tuner-Anlage die beste Anlage.
Mit offener Klappe ist es schwer zu entscheiden, da hier - neben der Maxi-Tuner - auch Remus und selbstverständlich die Original-MINI-Anlage sehr stark sind.
Aber hier würde ich persönlich die EGO-X vorne sehen.

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Ich bleibe dabei, immer persönlich anhören. Die Anlagen hören sich für mich sehr unterschiedlich an und es kommt enorm auf die persönlichen Vorlieben an.

Zitat von Datacar

Lies am besten nochmal die Threads zum Thema Leasing und artverwandte Themen.
Es gibt zu viele individuelle Gründe, die für oder gegen eine der Zahlungsweisen sprechen können.
Eines ist aber sehr sicher, Sixt und andere Onlineanbieter sind auf den ersten Blick preiswert - auf dem Zweiten dann nicht mehr. Bei einem Händler bei Dir um die Ecke, bekommst Du Service und wenn nötig auch Kulanz. Im Onlinehandel erfolgt die Auslieferung über einen vorgegebenen Händler. Wenn dieser mehrere hundert Kilometer von Dir entfernt liegt, wirst Du Ihn wahrscheinlich nur zur Auslieferung treffen. Bei solchen Deals fließt nur minimale Provision, wodurch kaum Geld für Kulanz oder andere Dinge übrigbleibt.
Bei der Rückgabe werden dann kleinste Mängel penibel abgerechnet, da hier dann doch noch etwas Geld verdient werden kann. Gerade bei Leasingrückläufern ein sehr wichtiges Kriterium, was Du als Leasingnehmer beachten solltest.
Wenn Leasing, dann am besten beim Händler in der Nähe, der auch die Werkstattbesuche bedient.
Welche Zahlungsart Du für Dich letztendlich aussuchst, können Außenstehende nur dann beurteilen, wenn Du Deine finanzielle Situation, zukünftige Investitionen, Familienstand, Umgang mit dem Fahrzeug, ..: offen legst - und das wirst Du hier sicher nicht tun

Alles anzeigen

100% bei Dir

Mit dem einleitenden Satz ...

Zitat von Datacar

Ob Leasing oder Finanzierung, beides ist auf jeden Fall teurer als ein Barkauf, bei dem Du den höchstmöglichen Nachlass verhandeln kannst.

^-- ... komme ich allerdings gar nicht zurecht!?
Kannst Du bitte genauer erläutern was Du meinst?

Natürlich hat man bei Finanzierungsformen entsprechende Kosten zu tragen,
aber Nachlass ist Nachlass

@dmruhs
Ich kann nur für mich sprechen. Es ist relativ einfach, privat...

Soll das Auto eine fixe Zeit gefahren werden, bspw. 24, 36 oder 48 Monate und dann zurückgegeben werden, dann Leasing (Kaufoption dennoch vereinbaren).
Ist man sich nicht sicher ob deutlich früherer Verkauf (!) oder aber eine Übernahme irgendwann im Raum steht, würde ich zur Finanzierung greifen.

Alles Andere, wie bspw. Veränderungen am Fahrzeug, sollte man besprechen.
Vieles ist möglich, manches nicht. @Datacars Worte beschreiben es sehr gut.

Zitat von 01goeran

Interessant wäre, wie sie mit Super+ die Rolle in Bewegung bringt.

Inwiefern? Du meinst eine Vergleichsmessung, zwischen ROZ95 und ROZ98?

Dann muss ich entweder den Speicher löschen lassen
oder aber 2-3 TankFüllungen mit Super+ fahren...

Zitat von Der Anwalt

Und Leistung ...wir wollen Info's

Micha

Vorwort, mini.de:
"Alle aufgeführten Leistungs- und Verbrauchswerte beziehen sich auf die Verwendung von Superbenzin mit 98 ROZ."

Helly bekommt ja bekanntlich "leider" idR das böse E10, demzufolge nur 95 Oktan.
Von daher war ich mir sicher, relativ deutlich unter 231PS zu landen.

Zitat von Minigreen

Oder auch nicht.

Ergebnis:
Leistung 174kW == 236,6PS
Drehmoment 320,6Nm

Dafür das ich die Kleine angeblich nicht artgerecht halte und das "Futter" kein SuperPlus ist, bin ich mehr als zufrieden, die Werksangaben minimal übertroffen zu haben

Zitat von UnionChuck

Oha, Samstags-Ffm-Stadtverkehr de luxe

Dagegen war die Fahrt nach Marbach entspannt
obwohl hohes Verkehrsaufkommen und Stau...

Helly in Action

Hat ganz schön geschrien, das kleine Biest

Oha, Samstags-Ffm-Stadtverkehr de luxe

FahrzeugPFLEGE, wird bei mir GROSS geschrieben
Helly gehts gut - auch wenn die Kleine nicht Beautyqueen ist