Beiträge von derbysk

@Tanke Ich schätze, das was Du bemerkst, kommt von der Kombination Regen- große Rutscher mit diesen Reifen, die sehr präzise Rückmeldung geben, also NICHT durchwegs schlecht sind, und dem TOLLEN, HARTEN FAHRWERK des neuen Mini mit den Querlenkern aus hochfestem Stahl, die nicht mehr Gummigelagert sind ...

Verstehst Du, was ich meine? Wenn der Rutscher zu Ende ist, regelt die Elektronik des ESP bzw. wie es bei BMW heißt, wieder normal, und das resultiert als harter Schlag. Ich bin in einer engen Kurve mit viel Platz zum Auslauf schnell in die Kurve, ca. 1m gedriftet, mit der Vorderachse, und anstatt sich weich zu fangen, was ich gewohnt bin, war das wie ein harter Schlag. Bin auch erst erschrocken.

Dann begann ich, es zu lieben, IST WIE RODEO- Reiten, besteht SUCHTGEFAHR!

Jetzt auch im deutschen ... schaut aber schröcklich künstlich aus im Konfig ...

Interessant! Hast Du Run Flats Sprt maxx? Ich hatte gestern jedenfalls 17 Zoll Sportmaxx Runflats und haben auch ziemlich gerutscht bei Regen.

Danke, @Big-J ! Der einzige Unterschied ist dann RFT gegen Non-RFT, und andere Reifenmarke. Ich denke sind die RFTs. Kurvenspass hatte ich auch, je enger die Kurven, desto schöner wird es. Das Fahrwerk ist so gut, es hat das Potential für einen wirklich scharfen Motor.

Für August habe ich das Angebot zur Probefahrt zu einem Cooper mit 16 Zoll Non- RFT- Reifen. Das Fahrzeug ist gerade mit 0 km angeliefert, da warte ich lieber, bis der Turbo und Auspuff ein bißchen offen ist.

Ab wieviel km war denn Deiner im oberen Drehzahlbereich deutlich offener? Du hast ja die höchste Laufleistung hier im Forum

Ja, da stimme ich nach meiner Fahrt zu, das ist toll, dass das Auto beides kann, auf der AB gleiten, und zwar sehr bequem, und prompter in der Stadt mit anderem Kennfeld, das kann noch keines meiner alten Autos

Zitat von Logan5

Auch ich liebe den knurrigen, rauen 3-Zylinder-Sound des Coopers. Er könnte nur ein spontaneres Ansprechverhalten vertragen.

Dein Cooper- Motor ist ja noch nicht eingefahren. Hattest Du nicht einen zur Probefahrt? War der besser im Ansprechverhalten, als eingefahrener Motor?

Das klingt ja sehr gut! Vielen Dank! Meine zugefügte Frage zu den Reifen im letzten Post siehst Du sicher gerade. Gruß Hartmut

Hallo @Big-J Ja danke für Dein input, hat mir auch bei der Probefahrt geholfen!

Ich denke auch, dass der 3-Zylinder was für mich wäre, vor allem wenn er von der Leistung mehr wie der i8 von BMW bekäme. Aber auch der Sound interessiert mich. Eigentlich hat mich als erstes bei Mini die 3-Zylinder-Motoren interessiert. Ist also sehr gute Idee. Kann sein, dass der Soundgenerator im SPORT, den hörst Du ja auch mit, zum 3-Zylinder besser passt? Oder findest Du auch in Mid-Mode den KLang des Motors sehr schön. Abschalten kann man den Soundgenerator nicht?

Die Dunlop SportMaXX sind Sportreifen, sie dämpfen auch relativ gut, aber der Luftdruck scheint höher zu sein als bei Non-RFTs? 2,7 auf der Vorderachse, 2,4 auf Hinterachse finde ich viel. Sie springen dadurch etwas. Wie ist denn Dein Luftdruck mit den Michelin?

Das Sichtfeld ist schon ok. Kann man sich daran gewöhnen, ich sehe halt die Ampeln jetzt durchs Dach bei tiefstehender Sonne ist es besser.

Zitat von pietsprock

...übrigens habe ich keinen ONE sondern einen Cooper D

Weiß ich doch, Peter, hab doch geschrieben " Für Dich der Cooper D ..." ich wollte aber auch @Jay mit einbeziehen. Überhaupt hat der Dreizylinder Potential. Ich kann mir vorstellen, in 3 Jahren auch mit einem leistungsgesteigerten 3-Zylinder Spaß zu haben, so wie im i8, nur bitte OHNE Soundgenerator, der nicht abschaltbar oder zumindest regelbar wäre - MESSAGE AN BMW !!!!!

Hallo Michael,

tolle Farbkombi, das Rot ein Traum... viel Spaß!