Beiträge von derbysk

Schön erklärt, der Motor an sich ... Valvetronic ... Doppel-Vanos ... Ventilsteuerzeiten in Abhängigkeit von Drehzahl.

Aber die eigentliche Frage, was Twin-Power Turbo heißt oder heißen soll. - Hat er nicht erklärt

Ihr erinnert Euch an die Diskussion, dass beim Vierzylinder die Abgasströme über zwei Wege auf die Schaufeln geführt werden. Beim Dreizylinder wohl nur über einen. Trotzdem der gleiche Name für alle 3- und 4-Zylindermotoren.

Zitat von Andreas Ringli

Doch was bedeutet TwinPower-Turbo? Ein BiTurbo? Keine richtige Evolution und nur Marketing-Gefasel?
Zweimal nein. Denn bei den neuen Motoren von BMW mit dem internen Namen „BMW B48″, die im neuen MINI John Cooper Works, im Cooper S und im Cooper schlummern, hat BMW eine Turboaufladung, Benzin-Direkteinspritzung, eine variable Nockenwellensteuerung auf der Einlass- und Auslassseite (Doppel-Vanos) sowie eine vollvariable Ventilsteuerung in Form der von der BMW Group patentierten Valvetronic eingebaut.

Hallo @Minimaik , das haben wir doch schon längst am Anfang des Threads diskutiert

MINI Clubman F54 - in freier Wildbahn

Nix für ungut

Sie lässt ihn aber nicht ran ... bei dem Abstand
P.S. Schön sind sie, alle!

Ich denke @Kronos hat das nicht so tolle Smiley auf die ganze Nachricht bezogen, dabei hast Du, Andreas @Logan5 nur die Tatsache, dass im 3er ein Dreizylinder-Basismotor kommt, ohne Hybrid, gemeint?

Ich kann mir einen Dreizylinder Basismotor schon im 3er vorstellen. - nehm aber dann lieber den Mini mit Dreizylinder

Sicher, @01goeran - Das wäre es.
Ich bezweifle aber, dass dies möglich ist.

Vielleicht fällt Andreas dazu was ein...

Hallo, ich berichte mal von meiner Erfahrung mit der Maxituner-Box. Chiptuning Cooper 1.5 l Benziner. Test am 25.7.15

Ich bekam sie leihweise von Markus @HASR60 zur Verfügung gestellt. Vielen Dank Dir dafür.

Der Motor fährt nach Einbau der Box nach wie vor. Check

Drehmoment und Leistung sind besser in Sport, bei Vollgas natürlich in allen Modi bei Driving Modes. Fühlbar besser, na ja, ich hätte mir aber mehr vorgestellt ... ist so ... auf den Prüfstand bin ich nicht gefahren.

Ab Leerlauf zieht er besser los. In Allen Modi. Das hat aber auch seinen Nachteil:

Die Box lässt die Modi zusammenschrumpfen Richtung Sport. Die schöne Spreizung in sehr sportlich und sehr sparsam ist dahin. Mit Rückenwind beim Gleiten in Green hat der Mini statt 4,5 einen vollen Liter mehr gebraucht, 5,5l/100km

Beim schnellen Landstraßenfahren schaltet man früher in den höheren Gang und "gleitet". Dabei ist der Verbrauch leicht geringer, 5,7l. Das ist für das gebotene Mehr an Performance gut.
Auf der AB ab 120 verbraucht er wieder etwas mehr. Natürlich geht er auch da besser, aber ich zumindest brauch das nicht.
Die Eigenschaften bei schneller Landstraße und AB-Tempo habe ich erwartet, das kenn ich von meinem Octavia RS - OBD Tuning.
Dass die Box die Green- Sparmöglichkeit so schlimm ausschaltet, hätte ich so krass nicht erwartet.

Zwischen 1300 und 2000 U/min erziele ich die beste Sparfahrt. Genau dort vergibt die Box komplett die Sparmöglichkeit. In einem Ballungsraum wie München kann man oft nicht frei fahren. Dann freue ich mich über eingespartes Benzin. Daher ist das Sparen für mich sehr wichtig.

Die Maxituner Box habe ich nach einem Tag wieder rausgenommen. Für mich ist die nix. Prompt habe ich wieder einen Sparverbrauch von ca. 4 l/100km.

OBD Tuning probiere ich jetzt. Am liebsten wäre mir, das Tuning mit Knopf vom Fahrersitz auszuschalten.

Gruß Hartmut

Sie hat es getan

Ratet mal ...

Was der Mann in 1 Jahr und 5 Monaten macht, hat sie in 15 min geschafft.

Frauen können so unglaublich effizient sein....

Sie ist nach 15 min Einweisung das erste Mal in ihrem Leben einen ....

...MINI ...

gefahren... Zufrieden. passt. guter Kauf. Was gibt's zum Abendessen - Themawechsel
Minifiziert geht anders, aber sie ist zufrieden. Das Fahrrad ist wichtiger ...

Ok, die haben gedacht, da ist ein Freak unterwegs ... Die haben alle Möglichkeiten in Betracht gezogen.

"Springt er ... springt er nicht ... nee ... macht ein Photo ... springt doch noch ... mit Auto oder ohne Auto .... jetzt dasselbe auf der nächsten Brücke ... Ouch"

Du hast die Nerven der Rennleitung so strapaziert ... wahrscheinlich träumen sie nachts noch von Elli und ihrem Fotografen ....

Stimmt schon, das Geld ist gut angelegt, besser als mit anderen Tickets.

Super! Einmal Photoshop das Brückengeländer weg und meine Stimme für den Kalender, Oli

Der Countryman Hybrid Plugin

Hier noch ein Bild von der Elektro-Einheit mit Hinterachse.

Systemleistung 220 PS, 385 Nm, Preis etwa gleich wie der entsprechende 231 PS starke Countryman Allrad zu erwarten. Selbstverständlich nur aus der Preisgestaltung des 2er Active Tourer extrapoliert. Das wäre aber ein konkurrenzfähiges Angebot.

Der Hauptgrund, warum Mini den nicht zuerst im Clubman bringt:

Aus meiner Sicht das Mehrgewicht von 250 kg und der deutliche Kofferraum-Platzverlust in einem Clubman. Das ist einfach zuviel für den Clubbi....
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20150423 SPY VIDEO: New MINI Countryman goes hybrid