@F55-WW14 Bedenke - Oli fährt den 3-Türer - Nicht den 5-Türer - die Unterschiede im anderen Thread ...
Oli kommt von der Sportabstimmung Cooper S und zuletzt JCW - das ist ein Riesen-Unterschied zum Cooper Standardfahrwerk ... besonders beim 3-Türer 
@UnionChuck Mit dem Verbrauch bist Du auch zufrieden?
Also "doof" wäre - die Platten jetzt dranzulassen 
Aber dass sich Prüfer noch in den Kofferraum setzen, hab ich noch nicht erlebt
@Mr.Salt-JCW Der Hebel vom (mittleren) Reifenaufstandspunkt zur Aufhängung des Fahrwerkes wird durch Spurplatten natürlich länger, dies kann als feineres Ansprechen des Fahrwerkes wahrgenommen werden.
Dieser Vorteil kann aber durch Nachteile wie Spurrillenverhalten ausgeglichen werden. Aber das ist Dir natürlich bekannt. 
Bin schon gespannt, wie sich die Nexen dann ohne Spurplatten fahren. Bis jetzt hast Du sie ja noch nicht richtig rannehmen können. Innen an der Reifenflanke hast Du genügend Abstand zu den Dämpfern?
Interessant - und ich dachte, auf dem Ring sind nur echte Racer unterwegs.
Spass! Ich find es toll, dass es jetzt einen guten Testbericht zur schmalen Dunlop Bereifung gibt.
Auch die Dunlop Sportmax 205/45 Non-Runflat in 17 Zoll sind wunderbar - dazu spritsparend - und leise. Natürlich können die Blue Response noch ein paar Zehntel im Verbrauch rausholen
Viel Spaß mit deinem VO Prachtkerl als Tiger 
Wir sind auch im VO Fünftürer glücklich
Wow - sehr cool !
Interessant - mit dem Clubbi fährt er in die Gegenrichtung - aller drei Disziplinen
Schaut das Muster so besser aus? - Check.
Hat das eine emotionale Bedeutung? - das Auto ein Gegenpol zur Balance der inneren Werte? 
Ich gegen Über-Ich? 
@Caramba! Schau doch einfach auf Seite 1 dieses Threads, da siehst Du alles sehr gut besprochen.
Wenn nur die Frage lautet, ist es immer noch so? - Ich hab es genommen und es ist den Aufpreis wert, genau so wie du gefragt hast!
