Beiträge von derbysk

Stimmt - sehr gut, das System reagiert sehr schnell auf diese plötzlich auftauchenden Geschwindigkeits-Unterschiede, die ein Bremsen notwendig machen.

Eine sehr nützliche zusätzliche Sicherung in den von Euch gut beschriebenen Szenarien.
Weitere Beispiele: Der Vorausfahrende hat defektes oder verschmutztes Bremslicht - noch bevor der aufmerksame Beifahrer warnen kann, oder gleichzeitig- Kompliment an die Beifahrerin - warnt das System.

Ich finde optisch und akustisch genau richtig - mit glasklarer Botschaft. Sozusagen intuitive Bedienung

@marcie10 Hier ist nicht der Platz

@marcie10 Sagt wer?

@Rantanplan Find ich so viel eleganter als mit schwarzer Hutze - Super

@quintana Ja, bin gespannt- 3,9 Trau ich Dir zu.

@UnionChuck Echt super ... ich mach das vielleicht nächstes Jahr nach dem Ölwechsel

Zu viel Baustellen - Zuviel Verkehr - und ich fahr nicht 1 h, um die ideale Strecke auch nur zu beginnen - sie gibt's aktuell nicht.

Fahr erst mal Pässe.

Zitat von UnionChuck

Schließen macht ja wenig Sinn, denn:
Wettbewerb spüre ich bisher nicht

Ich find es wunderbar, dass Du das machst ehrlich!

Der ins Auge fallende Unterschied zu den Hersteller-Angaben (Thread-Titel) ist: Du beginnst Deine Messung warm.
Der erweiterte Fahrzyklus wird Neuer Europäischer Fahrzyklus (NEFZ) genannt, Mit der Abgasnorm Euro 3 entstand aus dem Neuen Europäischen Fahrzyklus der Modifizierte Neue Europäische Fahrzyklus (MNEFZ), bei dem zeitgleich mit dem Kaltstart bei rund 25 °C sofort die Messung beginnt, nicht wie vorher erst nach 40 Sekunden.
Quelle Wikipedia (NEFZ)

Also ein Vergleich Kaltstart gegen Warmstart.
Aber Wettbewerb mit klaren Regeln im Warmstart. Ich finde das einfach umsetzbar und toll, dass Du das machst. Wenn ich in Frankfurt wohnen würde, würd ich vielleicht mitmachen.

Für hier bin ich nicht verrückt genug.

Ahh Danke - was sehen meine alten Augen

Du wahnsinniger - 4,8 mit dem Works - gut, warm gestartet - trotzdem

@Wallei Kannst Du uns noch Datum der Erstzulassung und Kilometerstand geben?