Das war aber das large.
Das Medium ist 145cm breit und kostet 2600
Aber Gewicht 60kg ... die Dachlast zugelassen liegt bei 75 kg und die Träger wiegen auch noch 11 kg.
Beiträge von derbysk
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Genau - die schwarze Dachreling kann man übrigens konfigurieren - kostet 100 Euro
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Ist sehr viel dezenter als im F55/56
- die illuminierten Panels leuchten neben den senkrechten Streifen - ist im Katalog abgebildet - hab aber keinen mitgenommen- wollte Papier sparen
Mein Foto Hab ich auch gelöscht , aber eins aus dem Konfigurator - da sieht man die Streifen, wenn die Beleuchtung an ist, erscheinen zarte blaue Streifen wie das Tarnkleid eines Korallenfischs -
Als Vorteile kann der Countryman gegen den 5-Türer verbuchen:
- Eindeutig mehr Platz in der zweiten Reihe
- Man sitzt wesentlich höher, wenn man dies mag
- leichterer Einstieg in erster und zweiter Reihe für klein und gross
- Mehr Gepäckraum, auch gut nutzbar
- hochwertigere Materialien im Innenraum
Fazit: Der Countryman ist das Familienauto mit grösseren Kindern und auch für Erwachsene in der zweiten Sitzreihe,
mehr Leergewicht 200-240kg je nach Motorversion (ohne hybrid) wird dafür in Kauf genommen.Wie er sich bei Autobahngeschwindigkeit 130-180 km/h fährt, auch mit Windgeräuschen, ob "erwachsener" und/oder langstreckentauglicher, muss die Probefahrt zeigen. Ein Vorteil der schwereren Plattform ist zumindest denkbar.
Ich persönlich bin froh, dass es den 5-Türer als sportlicheren Mini gibt -
und bin mit der Innenraumqualität im 5-Türer für die Preisklasse zufrieden. -
Bei BRG fanden wir gestern den Unterschied enorm zwischen Chromspangen im Kühlergrill und schwarz.
Schwarz war erschreckend anzuschauen, die LED Ringe mit Scheinwerfern sahen bedrohlich aus.
Mit Chrom gar nicht, eher nostalgisch.
Aber Geschmacksache ... -
Bei den Minis der 2.Generation war der Countryman das Familiengefährt
Heute stehen zur Auswahl für Familien:
5-Türer oder Clubman oder Countryman.
Der neue Countryman bietet im Fahrgastraum gefühlt etwas mehr Platz als der 5-Türer.
Die Rückbank mit wohl 5cm mehr Breite für den mittleren der 3 Passagiere, ist aber immer noch (zu) knapp für 3 Erwachsene. Die Kniefreiheit hinter dem Beifahrer ist nur minimal größer (schätze 2 cm). Die hinter dem Fahrer etwas mehr (bis 3cm). Zumindest erster Eindruck.Aber vorne ist das Raumangebot nur gefühlt geringfügig größer. Kopfraum fast identisch ... vielleicht 1-2 cm.
Der Kofferraum ist natürlich größer.
Die Lehnenverstellung der geteilten Rückbank mit Schlaufen von vorne sehr gut gelöst
- und - der Sitzkomfort ist auch in steiler Stellung angenehm. 
- dagegen ist die Steilstellung der Rücklehne im 5-Türer nur für Kurzstrecken nutzbar.Aber das Fazit:
Der 5-Türer ist im Verhältnis Leistungsgewicht zu Nutzraum weiter ungeschlagen.
Der 5-Türer Cooper Leergewicht EU 1220kg
Der Countryman Cooper Leergewicht EU 1440kg
Der Countryman Cooper S All4 Leergewicht EU 1505kg als Schalter
1535kg als AutomatikDas ist nicht in erster Linie Motorengewicht oder Allradantrieb - sondern hauptsächlich Plattform und Karosserie UKL-2 gegen UKL-1 - 200kg mehr
Gleiches gilt für X1 und kommenden X2 versus Mini 5-Türer - die UKL-2 musste / sollte stabiler ausfallen, vermute ich.
Bedenkt auch das Spagat, dass die UKL-2 von kleinstem Antrieb bis Hybrid mit 1735kg tragen und "cornern" muss
https://www.press.bmwgroup.com…achment/T0267139DE/375658
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Tut mir leid, bin nur der Suche nachgegangen - Mein Fehler.
@01goeran Du kannst meinen Beitrag in diesem Thread bitte löschen.
Hab eine neuen Thread erstellt. -
Der F60 ist in der Auswahl doch schon enthalten.
In der Threadüberschrift meinte ich
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Wow! Schon auf Sommerreifen?
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Hallo liebe Mods
Nach der gestrigen Vorstellung liegt auf der Hand, hier auch den Countryman in die Auswahl zu übernehmen.
Für eine Familie jetzt 5-Türer oder Clubman oder Countryman.
Der neue Countryman bietet im Fahrgastraum gefühlt etwas mehr Platz als der 5-Türer.
Die Rückbank mit wohl 5cm mehr Breite für den mittleren der 3 Passagiere, ist aber immer noch (zu) knapp für 3 Erwachsene. Die Kniefreiheit hinter dem Beifahrer ist nur minimal größer (schätze 2 cm). Die hinter dem Fahrer etwas mehr (bis 3cm). Zumindest erster Eindruck.Aber vorne ist das Raumangebot nur gefühlt geringfügig größer. Kopfraum fast identisch ... vielleicht 1-2 cm.
Der Kofferraum ist natürlich größer.
Die Lehnenverstellung der geteilten Rückbank mit Schlaufen von vorne sehr gut gelöst - und - der Sitzkomfort ist auch in steiler Stellung angenehm.
- dagegen ist die Steilstellung der Rücklehne im 5-Türer nur für Kurzstrecken nutzbar.Aber das Fazit:
Der 5-Türer ist im Verhältnis Leistungsgewicht zu Nutzraum weiter ungeschlagen.Der 5-Türer Cooper Leergewicht EU 1220kg
Der Countryman Cooper Leergewicht EU 1440kg
Der Countryman Cooper S All4 Leergewicht EU 1510kg als Schalter
1535kg als AutomatikDas ist nicht in erster Linie Motorengewicht oder Allradantrieb - sondern hauptsächlich Plattform und Karosserie UKL-2 gegen UKL-1 - 200kg mehr
Gleiches gilt für X1 und kommenden X2 versus Mini 5-Türer - die UKL-2 musste / sollte stabiler ausfallen, vermute ich.
Bedenkt auch das Spagat, dass die UKL-2 von kleinstem Antrieb bis Hybrid mit 1735kg tragen und "cornern" muss
https://www.press.bmwgroup.com…achment/T0267139DE/375658
